Renault Sandero Stepway on alamkompaktse segmendi (Euroopa standardite järgi ka "B-klass") esiveoline ristluukpära, milles eksisteerivad koos sellised omadused nagu atraktiivne disain, hea praktilisuse tase ja suhteliselt taskukohane hind ning see kõik on toetab ka kindel kliirens.
Viieukselise sihtrühm ei piirdu ühegi range raamiga - see sobib aktiivsetele noortele, abielupaaridele ja eakatele ...
Teise põlvkonna "maastikuauto" luukpära maailma esiettekanne toimus 2012. aasta septembris rahvusvahelisel Pariisi autonäitusel, kuid siis Dacia kaubamärgi all, Venemaa spetsifikatsioonis Renault Sandero Stepway, debüteeris see 2014. aasta augustis stendidel. Moskva autonäitusest.
2016. aasta septembris esitleti Prantsusmaa pealinnas toimunud näitusel esimest korda avalikkusele ümberehitatud autot (kuid jällegi nagu Daciat) ning täpselt kaks aastat hiljem edestas sarnane moderniseerimine Venemaal pakutavat autot. Renoveerimise käigus sai viieukseline väljastpoolt uue optika, radiaatorigrilli ja kaitseraudade tõttu märkimisväärselt "värskendust" ning sai seest ka väiksemaid muudatusi.
Väliselt ei tohi kindlasti teist "Renault Sandero Stepway" segi ajada tavalise luukpäraga - "maastikusõiduki" eripära on plastikust kerekomplekt kere ümber, katusereelingud, suurenenud kliirens ja 16-tolline rattad.
Suurus ja kaal
Auto on venitatud pikkusega 4083 mm ning selle laius ja kõrgus on vastavalt 1757 mm ja 1626 mm. Viieukselise teljevahe on 2589 mm ja kliirens ulatub 195 mm-ni.
Varustuse korral kaalub "prantslane" vastavalt modifikatsioonile 1074–1149 kg.
Sisustus
Teise põlvkonna Renault Sandero Stepway salong laenati baasmudelilt muudatusteta - üsna atraktiivne ja kaasaegne disain, tavaline (kuid mõningate nüanssidega) ergonoomika, ausalt öeldes eelarvematerjalid viie ja minimaalse lisakogusega viie istekoha olemasolu mugavused.
Tavalised ja maastikulised luukpärad on pagasivedude osas identsed - pakiruumi maht varieerub 320–1200 liitrini, sõltuvalt tagumise diivani tagumise osa asendist.
Spetsifikatsioonid
Venemaa turul asuva "teise" Renault Sandero Stepway jaoks on olemas kolm neljasilindrilist bensiinimootoriga "aspireeritud" mootorit, millel on jaotatud kütuse sissepritsega, reas paigutus ja muudetav ventiili ajastus:
- Baasvariant on 1,6-liitrine 8-klapiline ajastusmootor, mis genereerib 82 hobujõudu 5000 p / min juures ja 134 Nm pöördemomenti 2800 p / min juures.
- Hierarhias järgneb sama mahuga 16-klapiline mootor, mille võimsus on 102 hj. kiirusel 5750 p / min ja tõukejõu 145 Nm kiirusel 3750 p / min.
- Elektriliini ülaosas on 1,6-liitrine 16 klapiga ajamiga seade, mis toodab 113 hj. kiirusel 5500 p / min ja pöördemomendiga 152 Nm pööretel 4000 p / min.
82-hobujõulise mootoriga paralleelselt töötab ainult 5-käiguline "mehaanika", samas kui 102-hobujõuline "neli" on ühendatud ainult 4-ribalise "automaadiga", kuid tugineb 113-hobujõulisele "atmosfäärilisele" "manuaalkastina" viie käigu jaoks ja pidevalt muudetava X-Tronic variaatorina.
Dünaamika, kiirus ja tarbimine
Seisult kuni 100 km / h kiirendab ristluukpära 11,1–13,8 sekundiga, jõuab maksimaalselt 160–172 km / h ja kombineeritud tsüklis tarbib keskmiselt 6,7–8,4 liitrit sajas, olenevalt versioonist.
Disaini omadused
Struktuurselt kordab teise põlvkonna Renault Sandero Stepway põhilist „Sanderot” - esiveolist arhitektuuri „M0” põhjas, sõltumatut esi- ja poolisõltumatut tagumist vedrustusvastaste tagavedrustust (vastavalt MacPhersoni tugipostid ja keerdtala) ), hüdraulilise roolivõimendiga hammasratas ja hammasratas, samuti ventileeritavate ketastega pidurisüsteem taga ja trummelpidurid taga.
Valikud ja hinnad
Venemaal pakutakse "teist" Renault Sandero Stepway 2021 mudeliaastat, mille valimiseks on neli versiooni - Life, Drive, Life City ja Drive City (ja ainult viimased kaks on varustatud ainult 113-hobujõulise mootoriga, mis on ühendatud variaatoriga ).
82-hobujõulise mootoriga põhikonfiguratsioonis põikisuunaline luukpära maksab vähemalt 846 000 rubla, samas kui 113-hobujõulise seadme lisatasu on 40 000 rubla ning 102-hobujõulise nelja- ja 4-käigulise automaatkäigukasti eest 70 000 rubla. .
Vaikimisi on see au sees: kaks turvapatja, 16-tollised terasrattad, ABS, püsikiiruse hoidja, kliimaseade, elektrilised ja soojendusega peeglid, mitmekordne rool, eesmised elektriaknad, soojendusega esiistmed ja veel mõned võimalused.
Drive'i versiooniga autot ei saa osta vähem kui 922 000 rubla eest (113 ja 102 tugeva variandi puhul peate lisama vastavalt 40 000 ja 70 000 rubla), Life City edasimüüjate hukkamiseks küsige vähemalt 943 000 rubla ja Drive City modifikatsioon maksab 1 019 000 rubla.
Enim "topitud" viieukselisi on: neli turvapatja, ühe tsooniga "kliima", kaugmootori käivitamine, ESP, värvilise ekraaniga meediumisüsteem, nahkkattega rool, soojendusega esiklaas ja udutuled.
