BMW M3 on taga- või nelikveoline keskklassi sedaan (Euroopa standardite järgi ka "D-segment"), mis ühendab mugavuse ja turvalisuse igapäevases linnaliikluses tõeliselt sportliku iseloomuga. See on suunatud ennekõike sihipärastele ja edukatele inimestele, kes soovivad saada tõeliselt "juhi" autot, mis sobib igapäevaseks kasutamiseks ...
Kuuenda põlvkonna "laetud" neljaukseline BMW M3 koos tehasesisese koodiga "G80" debüteeris 23. septembril 2020 virtuaalse esitluse ajal, samal ajal kui auto esmaesitlus pidi toimuma juba 2019. aastal, kuid nagu selle tulemusena võttis Baieri inseneridel selle väljatöötamiseks rohkem aega.
Väliselt saab "kuues" BMW M3 kiidelda lisaks korporatiivsele kujundusele, millel on radiaatorivõre tohutud "ninasõõrmed", aga ka kõigi traditsiooniliste M-atribuutidega - agressiivne kerekomplekt suurte õhuvõtuavade, laiendatud rattakoobastega, arenenud tagumine osa hajuti koos kahe suure kaliibriga "topelttorniga" väljalaskepeeglikorpuse ja spoileriga pakiruumi kaanel.
Suurus ja kaal
Spordisedaani pikkus on 4794 mm, laius 1903 mm ja kõrgus 1433 mm. Keskme-keskme kaugus on 2857 mm ja selle kliirens on 120 mm.
Kolmemahulise paagi tühimass varieerub olenevalt versioonist 1705–1730 kg.
Sisustus
Seestpoolt kohtub kuuenda põlvkonna BMW M3 oma elanikega "täisverelise" disaini, läbimõeldud ergonoomia ja kõrgklassi viimistlusmaterjalidega ning selle "laetud" olemuse annab M-režiimi klahvidega sportlik rool. , punane mootori käivitamisnupp ja rõhutatud külgprofiiliga koppistmed ...
Spordisedaanil on viiekohaline salong, kuid maksimaalse mugavusega saab siin istuda ainult neli inimest. Lisaks sellele pole autol probleeme praktilisusega - selle tavalisel kujul pakiruum mahutab 480 liitrit pagasit.
Spetsifikatsioonid
"Kuuenda" BMW M3 kapoti all on S58-line bensiiniagregaat, mille töömaht on 3,0 liitrit kahe turbolaaduriga, otsese kütuse sissepritsega, faasilülititega sisselaske- ja väljalaskeava juures ning 24-klapiga ajastus:
- põhiversioonil genereerib see 480 hobujõudu kiirusel 6250 p / min ja pöördemomenti 550 Nm pöörlemiskiirusel 2650-6130 p / min;
- ja võistluse modifikatsioonil - 510 hj. kiirusel 6250 p / min ja tõukejõu tipul 650 Nm kiirusel 2750-5500 p / min.
Vaikimisi on sport-sedaan varustatud 6-käigulise "mehaanika" ja tagaveolise käigukastiga, kuid võistlusversioon "tipptasemel" on varustatud 8-ribalise "automaatse" M Steptronicuga ja tagumise või kõigi rattavedu (teisel juhul - mitme kettaga siduriga esirataste ühendamiseks ja täielik triivirežiim).
Dünaamika, kiirus, tarbimine
Seisult kuni 100 km / h laseb "laetud" neljaukseline "3,9-4,2 sekundi pärast" ja selle maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km / h (M-juhi paketiga - 290 km / h).
Kombineeritud režiimis seedib auto sõltuvalt versioonist keskmiselt 10,2–10,8 liitrit kütust iga sõidu „saja“ kohta.
Disaini omadused
Kuuenda põlvkonna BMW M3 põhineb pikisuunalise mootoriga CLAR moodulvankril ja ülitugeva terase ja alumiiniumi ulatuslikul kasutamisel. Esiosas on kolmel kastil iseseisev MacPhersoni tüüpi vedrustus ja taga - mitme lülitusega süsteem ning vaikimisi koos adaptiivsete elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega.
Spordisedaan tugineb M Servotronic roolile koos elektrilise jõuabi ja muutuva ülekandearvuga. Standardvarustuses on auto varustatud kuuekolbiliste eesmiste ja ühekolbiliste tagumistega piduritega, mille ventileeritud kettad on vastavalt 380 mm ja 370 mm läbimõõduga ning lisatasu eest varustatud "pannkookidega" süsinik-keraamiliste piduritega. 400 mm ees ja 380 mm taga.
Valikud ja hinnad
Kuuenda põlvkonna BMW M3 müük Venemaa turul peaks algama 2021. aasta kevadel, kuid auto hinnad lubatakse teatavaks teha lähitulevikus ja võistluse "tipp" versioonis on ainult sport-sedaanid nelikveoga ülekandega jõuab suure tõenäosusega meie riiki.
Mis puutub seadmetesse, siis kolmeköitelised on juba "baasis" olemas: eesmised ja külgmised turvapadjad, täis-LED-optika, adaptiivne vedrustus, kahetsooniline kliimaseade, 10,25-tollise ekraaniga meediakeskus, virtuaalne instrumentide klaster, adaptiivne püsikiiruse hoidja, esmaklassiline helisüsteem ja muu varustus.
