Peugeot 2008 on esiveoline alakompaktne crossover, millel on uhke ja stiilne disain, kaasaegne tehniline "täidis" ja rikkalik valik. See on suunatud ennekõike ajaga sammu pidavatele linnaelanikele (olenemata soost ja vanusest), kes pole harjunud ühes kohas istuma, kuid eelistavad aktiivset ajaviidet ...
Teise põlvkonna Peugeot 2008 ametlik esietendus toimus 19. juunil 2019 virtuaalse etenduse ajal ja mõne kuu pärast algas selle müük Euroopa turul. Pärast "reinkarnatsiooni" muutus auto radikaalselt nii väljast kui ka seest, suurenes ja sai hulga uusi võimalusi ning laenas agregaatbaasi ilma teise põlvkonna 208 luukpära oluliste muudatusteta.
Väljas näeb “teine” Peugeot 2008 välja ilus, särav, harmooniline ja karismaatiline ning selle jõhkrust ei tasu hõivata - röövellik “füsiognoomia”, millel on läbilöögivalgustusega valgustehnika, “mahuline” radiaatorivõre ja võimas kaitseraud, dünaamiline langeva katusejoonega siluett, külgseintele pressitud „voldid“ ja „lihaselised“ rattakoopad, elegantne ahtr koos stiilsete laternatega, suur pakiruumi kaas ja kompaktne kaitseraud.
Suurus ja kaal
Maasturi pikkus on 4300 mm, millest rattapaaride vahe ulatub 2605 mm, laius ei ületa 1770 mm ja kõrgus ulatub 1530 mm.
Viieukselise oma kaal on sõltuvalt modifikatsioonist vahemikus 1263–1310 kg.
Sisustus
Sees tervitab teise põlvkonna Peugeot 2008 oma sõitjaid suurejoonelise i-Cockpit'i kontseptsiooniga - täielikult digitaalse "tööriistakastiga", mis ripub ülestõstetud ülemise ja alumise veljega kõrgendatud multifunktsionaalse rooli kohal, paistes välja 10-tolline (lihtsates versioonides - 5- või 7-tolline) meediumisüsteemi ekraan, minimalistlik keskkonsool, mille rivis on lennukiklahvid.
Lisaks sellele saab crossover kiidelda erakordselt kvaliteetsete viimistlusmaterjalidega - elastne plast, kunst- või looduslik nahk, Alcantara, süsiniku välimusega sisetükid jne.
Madalama kompaktmaasturi salongis on viis istekohta ja mõlemas reas lubatakse piisavat vaba ruumi pakkumist. Esiosas on ergonoomilised kõrgendatud profiiliga toolid, suur hulk seadistusi ja küte. Tagaküljel on mugav diivan, peaaegu tasane põrand ja minimaalselt lisamugavusi (USB-pistikud, kokkuklapitavad käetoed, kütteseadmed).
Praktilisuse mõttes on Peugeot 2008 täiesti korras: selle pagasiruum pole mitte ainult peaaegu täiusliku kujuga, vaid mahutab ka tavatingimustes kuni 434 liitrit pagasit.
Teine istmerida klappib 60:40 suhtega peaaegu lamedaks alaks, mis suurendab kaubamahtu 1467 liitrini.
Spetsifikatsioonid
Venemaa teise põlvkonna Peugeot 2008 turul on eksklusiivselt kolmesilindriline 1,2-liitrine Puretechi bensiinimootor koos alumiiniumploki ja silindripeaga, turbolaadimisega, otsepritsega, sisse- ja väljalaskeava faasilülititega ning 12 klapiga ajastusega. teatas kahest toitevalikust:
- 100 hobujõudu 5500 p / min juures ja 205 Nm pöördemomenti 1750 p / min juures;
- 130 hj kiirusel 5500 pööret minutis ja tõukejõu 230 Nm kiirusel 1750 pööret minutis.
Mõlemal juhul on ajam eranditult ees, kuid "junior" versioon on kombineeritud ainult 6-käigulise "mehaanikaga" ning valik "seenior" tugineb ka 6-ribalisele hüdromehaanilisele "automaat".
Dünaamika, kiirus ja tarbimine
Kiirendus 0–100 km / h võtab viieukselise puhul 8,9–10,9 sekundit ja selle maksimaalne kiirus on 185–196 km / h.
Kütusekulu auto kombineeritud tsüklis varieerub vastavalt modifikatsioonile 4,5 kuni 4,8 liitrit iga sõidu "saja" kohta.
Väärib märkimist, et samas Euroopas pakutakse ka "tippklassi" bensiiniversiooni võimsusega 155 hj, diiselversioone 1,5-liitrise agregaadiga, mis toodab 102-130 hj, aga ka täielikult elektrilist versiooni. 136 hj.
Disaini omadused
Peugeot 2008 teine "väljalaskeava" põhineb kompaktsel põikimootori ja monokoorse kerega modulaarsel "pöördvankril" CMP (Common Modular Platform), mis on valmistatud laialdaselt ülitugevate teraseklasside kasutamisest.
Esiosas on auto varustatud iseseisva MacPhersoni tüüpi vedrustusega ja taga - poolisõltumatu arhitektuuriga, millel on väändekiir (mõlemal juhul veeremiskindlad).
Crossover on varustatud hammasratta ja aktiivse elektrilise võimendiga. Kõik maasturi rattad on varustatud ketaspiduritega (esisillal ventileeritavatega), töötades koos ABS, EBD ja muude elektrooniliste vidinatega.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul saab teise põlvkonna Peugeot 2008 valida kolme varustustaseme vahel - Active, Allure ja GT Line.
- 100-hobujõulise mootori ja “mehaanikaga” põhimaastur maksab vähemalt 1 599 000 rubla, 130-hobujõulise “automaadiga” versiooni eest tuleb maksta alates 1 739 000 rubla. Vaikimisi on viieukselistel: neli turvapatja, 7-tollise ekraaniga meediakeskus, soojendusega esiistmed, püsikiiruse hoidja, ABS, ESP, 16-tollised rattad, tagumised parkimisandurid, kliimaseade, neli elektrilist akent, a kuuekõlariline helisüsteem ja muu varustus.
- Allure'i konfiguratsioonis olev auto on saadaval ainult "ülemise" mootoriga hinnaga 1 939 000 rubla ja selle omadused on järgmised: kuus turvapatja, 17-tollised valuveljed, ühetsooniline kliimaseade, kombineeritud istmekatted, virtuaalne näidikute klaster, valgusandurid ja vihm, tahavaatekaamera, elektrilised kokkuklapitavad peeglid ja muud võimalused.
- "Top" modifikatsioonis olevat autot (ka ainult 130 hj agregaadiga) ei saa osta vähem kui 2 059 000 rubla eest, kuid see võib kiidelda: LED-esituled, kontuuriga sisevalgustus, laiendatud välis- ja sisekujundus, eesmised parkimisandurid ja mõned teised "kiibid".
