2016. aasta märtsis Genfis toimunud rahvusvahelise autonäituse stendidel tähistas ta väikebussi Peugeot Traveller (mis ilmus avalikkuse ette esmakordselt 2015. aasta detsembris) ametlikku esietendust.
PSA ja Toyota Motor ühise koostöö viljaks saanud auto "istus" moodulplatvormil "EMP2", proovis kaubamärgi praegust "pere riietust" ja sai rea moodsaid diiselmootoreid.
2016. aasta esimeses kvartalis hakkas prantslane vallutama Euroopa turgu ja 2017. aasta keskel jõudis ta Venemaa ostjateni.
Vaatamata oma "kauba-reisijate olemusele" näeb Peugeot Traveller välja värske, atraktiivne ja stiilne ning selle eriline teenetemärk kuulub esiotsa, mis on kaunistatud vastavalt kaubamärgi korporatiivsele stiilile - seda kroonib kaubamärgi kuusnurk. radiaatorivõre ja "keerulised" esituled.
Muudest külgedest vaadatuna tajutakse autot kui tüüpilist mahtuniversaali - harmooniliste piirjoontega üheköitelist siluetti ning tohutu pagasiluugi ja ilusate laternatega monumentaalset ahtrit.
"Traveller" on saadaval kolme kerega pikkusega 4606 mm, 4956 mm ja 5300 mm, millel on sama laius ja kõrgus - vastavalt 1920 mm (välja arvatud peeglid) ja 1890 mm. Sõltuvalt versioonist on "prantslase" teljevahe 2930 või 3275 mm. Ja kliirens on umbes 175 mm.
Peugeot Traveller interjöör on kujundatud vastavalt kaubamärgi uusimatele disainitrendidele ja on lõigatud kvaliteetsetest materjalidest. Auto kaunistus näeb välja huvitav ja atraktiivne ning pealegi on see ergonoomilises plaanis välja mõeldud - multifunktsionaalne rool, mille allääres on kärbitud velg, informatiivne ja lakooniline armatuurlaud ning stiilne armatuurlaud koos 7-tollise "teleriga. "multimeediakeskuse ja originaalse klimaatilise" kaugjuhtimispuldi "...
Olenevalt modifikatsioonist on mahtuniversaali siseruum mõeldud viie kuni üheksa inimese mahutamiseks ning "top" versioonis (nn VIP) on reisijatele paigaldatud neli eraldi nahkistet.
Lisaks on auto võimeline pardale võtma 1–1,2 tonni lasti ning selle pakiruumi maht varieerub 550–4200 liitrini.
Spetsifikatsioonid. Euroopa turu jaoks on Peugeot Traveller varustatud kaasaegsete BlueHDi diiselmootoritega, mis vastavad Euro-4 keskkonnastandarditele - need on 16-klapilise ajamiga ja Common Rail kütusevarustussüsteemiga turboülelaadurid.
- Esimene võimalus on 1,6-liitrine mootor (1560 kuupsentimeetrit), mida pakutakse kahes võimendusvõimaluses: 95 märat 3750 p / min juures ja 210 Nm tõukejõudu 1750 p / min või 115 hobujõudu ja 300 Nm pöördemomenti samal p / min ...
- "Junior" versioonis on seade ühendatud 5-käigulise "mehaanika" või 6-käigulise "robotiga",
- ja "vanemas" - ainult "manuaalse" käigukastiga kuuele käigule.
- Produktiivsematel masinatel on 2,0-liitrine mootor (1977 kuupsentimeetrit), mis on varustatud ka kahel "pumpamise" tasemel: 150 "hobust" 4000 pööret minutis ja 370 Nm pöörlemispotentsiaali 2000 pööret minutis või 180 jõudu 3750 pööret minutis / minut ja 400 Nm kiirusel 2000 p / min. Nendega töötab 6-käiguline ülekanne:
- esimesel juhul "mehaanika",
- ja teises - "automaatne".
Peugeot Traveller kiirendab ühest kohast esimese "sajani" 11-15,9 sekundiga, selle tippvõimsus langeb kiirusele 145-170 km / h ning kütusekulu on kombineeritud tsüklis vahemikus 5,2-5,8 liitrit sõltuvalt modifikatsioonist iga 100 km läbisõidu kohta.
"Travelleri" keskmes on EMP2 esiveoline platvorm, millel on ees ja taga iseseisev käigukast - vastavalt klassikaline McPhersoni tüüpi arhitektuur ja vedrulüli disain.
Vaikimisi "uhkeldab" mahtuniversaal elektrilise võimendiga hammasratta roolimissüsteemiga ja kõik selle rattad näitavad ketaspidureid (eesmise ventilatsiooniga), mida täiendab ajakohaste elektrooniliste "abiliste" komplekt.
Valikud ja hinnad. Erinevalt Vana Maailma riikidest tarnitakse Peugeot Traveller Venemaa turule ainult 150-hobujõulise HDi diiselmootoriga, standard- või laiendatud kerega versioonides ning kahel varustustasemel - "Active" ja "Business VIP".
- "Baasis" pakutakse 2018. aasta autot hinnaga 2 129 000 rubla ja see on varustatud: nelja turvapadjaga, kaheksa sambaga "muusikaga", ABS, ESP, tagumiste sõitjate individuaalse kliimaseadmega "kliima" esiistmed, "kruiis", kaks elektrilist akent, ERA-GLONASS süsteem, soojendusega ja elektrilised peeglid ning muud funktsioonid. "Prantslane" samas versioonis, kuid "automaadiga" maksab 130 000 rubla rohkem.
- "Täiustatud" versiooni (ainult laiendatud kerega) saab osta vähemalt 2 859 000 rubla eest. Tema privileegide hulka kuuluvad: tahavaatekaamera, teine rida kahe eraldi istmega, puutetundliku ekraaniga multimeediakompleks, nahkpolster, ksenoon-esituled, elektrilised lükanduksed, 17-tollised valuveljed, stardinupp ja muud kellad ning viled.
