Hyundai Elantra on kompaktse segmendi (Euroopa standardite järgi ka "C-klass") esiveoline sedaan, mida ettevõte ise esitleb kui sportlike harjumustega "neljaukselist kupee", mis ühendab endas väljendusrikka disaini, ilusa ja kindel sisustus, samuti kaasaegne tehniline ja tehnoloogiline "täitmine" ...
See kolmeköiteline on suunatud ennekõike energilisele noorele, “ajaga sammu pidamisele”, kuid auto sihtrühma ei piira ainult need raamid.
Lõuna-Korea ettevõtte ajaloo edukaima mudeli - seitsmenda põlvkonna Hyundai Elantra - esiettekanne toimus 18. märtsil 2020 osana Californias West Hollywoodis The Lot Studios toimunud ülemaailmsest pressikonverentsist, millest sai otseülekande. kõigis maailma riikides eranditult.
Eelkäijaga võrreldes on auto dramaatiliselt muutunud - see muutis oma pilti, kehastus ümber nn "neljaukseliseks kupee", sai täiesti ümber kujundatud ja avarama interjööri, "kolis" uuele platvormile, mille mõõtmed olid märkimisväärselt suuremad , täiendas oma funktsionaalsust tohutu hulga kaasaegsete "losjoonidega" "Ja esimest korda oma ajaloos sai hübriidversiooni.
"Seitsmenda" Hyundai Elantra väliskülg on kohandatud kaubamärgi uues perelaadis nimega "sensuaalne sportlikkus" ning võime kindlalt öelda, et neljaukseline näeb välja elegantne, mõõdukalt agressiivne, emotsionaalne ja vormis. Auto röövellikku "füsiognoomiat" kroonib läbitulede "kulmudega" läbilõikav pilk, mitmetahulise kujuga lai radiaatorivõre ja vormitud kaitseraud ning selle väljendusrikas aht demonstreerib suurejoonelisi laternaid, mille küljest on venitatud punane triip. küljelt küljele ja "figureeritud" kaitseraud.
Noh, sedaan näeb profiililt kõige soodsam välja, kuna see on paigutatud kui "neljaukseline kupee", millel on pikk kaldus kapuuts, tagaosa on nihutatud tagasi ja tugevalt risustatud tagaklaas, mis sujuvalt suubub lühikesesse saba "pakiruumi" ning paljud näod ja ristmikud külgedel lisavad selle välimusele elegantsi.
Oma mõõtmete poolest on seitsmenda põlvkonna Elantra kompaktse segmendi esindaja: neljaukseline on 4650 mm pikk, 1825 mm lai ja ei ületa 1420 mm kõrgust. Rattapaaride vahe on auto jaoks 2720 mm.
Sisustus
Seestpoolt uhkeldab "seitsmes" Hyundai Elantra ilusa, stiilse, kaasaegse ja Euroopa kvaliteediga disainiga, millel on visuaalselt esile tõstetud juhi ala, kus põhirõhk on kahel ühe klaasi alla asetatud 10,25-tollisel ekraanil: vasak toimib armatuurlaud ja õige järeldab iseenesest infotainment-funktsioonid.
Reljeefse veljega kaalukas nelja kodaraga mitmekordne rool ja lakooniline kliimaseade sobivad hästi ka siseruumi. Kuid väärib märkimist, et standardkomplekt sisaldab "tööriistakasti" koos osuti spidomeetriga ja meediakeskust, millel on 8-tolline ekraan ning füüsilised käepidemed ja nupud külgedel.
Kompaktsel sedaanil on viiekohaline salong. Siinsetele sõitjatele antakse ergonoomilised istmed, millel on täpselt määratletud külgprofiil, laiad reguleerimisintervallid ja küte. Teises reas on optimaalselt profileeritud diivan, millel on kolm peatuge ja keskel kokkuklapitavad käetoed, samuti piisav vaba ruumi varu.
Kolmeköitelise pagasiruumi standardkujul on võimalik mahutada kuni 474 liitrit pagasit (vastavalt VDA meetodile) ning kahes osas kokkuklapitava tagumise diivani tõttu saab selle "lasti" potentsiaali suurendada.
Kõrgendatud põranda all asuvas nišis on dokk ja vajalik tööriistade miinimum.
Spetsifikatsioonid
Seitsmenda põlvkonna Hyundai Elantra jaoks Venemaa turul on välja kuulutatud mitu bensiiniühikut, mis on kombineeritud eranditult 6-käigulise hüdromehaanilise "automaatse" ja esiveolise käigukastiga:
- Esimene võimalus on 1,6-liitrine alumiiniumploki ja silindripeaga "aspireeritud" MPI-bensiin, jaotatud kütuse sissepritsega, muudetava sisselasketraktiga, faasilülitid sisse- ja väljalaskeavas ning 16-klapiline DOHC-ajastusrihm, arendades 123 hobujõudu kiirusel 6300 p / min ja pöördemomendiga 155 Nm pööretel 4850 p / min.
- Teine on 2,0-liitrise Smartstreami perekonna atmosfääriline bensiiniüksus, mis on valmistatud alumiiniumist, jaotatud "toiteallikas", 16-klapilise ajamiga ja muutuva klapiajastusega, mis annab 150 hj. kiirusel 6200 p / min ja tõukejõu tipul 191 Nm kiirusel 4500 p / min.
Teise võimalusena on mõnes riigis saadaval sedaanile hübriidversioon, mis kasutab otsese jõuga 1,6-liitrist GDI bensiinimootorit, 6-ribalise kahe siduriga robotisse sisseehitatud 44-hobujõulist elektrimootorit ja 1,32 liitiumioon aku. kW * tund. Bensiini-elektriajami kogupotentsiaal on 141 hj. ja pöördemoment 264 Nm. Väärib märkimist, et kuigi selline auto võib töötada puhta elektrilise veojõuga, ei saa seda tavalisest pistikupesast laadida.
Kiirus, dünaamika ja tarbimine
Auto maksimaalsed võimalused ei ületa 195-203 km / h, samal ajal kui see kiireneb "esimese" sajani 9,8-11,3 sekundi pärast.
Kombineeritud tsüklis kulutab neljaukseline sõltuvalt versioonist keskmiselt 6,9–7 liitrit kütust 100 km kohta.
Disaini omadused
Seitsmes "vabastamine" Hyundai Elantra tugineb kolmanda põlvkonna esiveolisele "pöördvankrile" K3, millel on põiki asetsev jõuüksus ja kere tugistruktuur, mis koosneb arvukast osast ülitugevast terasest.
Auto esisillal kasutatakse iseseisvat MacPhersoni tüüpi vedrustust, tagaosas aga pooleldi sõltuvat keeratava talaga (kuid mõlemal juhul veeremiskindlatega) süsteemi. Siiski tuleb märkida, et hübriidversioonil on iseseisev mitme lüliga tagavedrustus.
Vaikimisi on sedaan varustatud hammasrataste ja integreeritud elektrilise roolivõimendiga roolisüsteemiga. Kõik neljaukselised rattad on varustatud ketaspiduritega (ees ventileeritavatega), mis töötavad koos ABS, EBD ja muu kaasaegse elektroonikaga.
Valikud ja hinnad
Venemaal müüakse seitsmenda kehastuse Hyundai Elantrat neljas varustustasemes, mille vahel valida - Base, Active, Elegance ja Anniversary.
Põhisedaan on saadaval ainult 1,6-liitrise mootoriga hinnaga 1 329 000 rubla ja selle varustuse loendis on: neli turvapatja, 15-tollised terasrattad, 8-tollise ekraaniga meediakeskus, tahavaatekaamera , kliimaseade, ABS, ESP, soojendusega esiistmed ja rool, valgusandur, nahast multifunktsionaalne rool, neli elektrilist akent, kuue sambaga helisüsteem ja veel mõned võimalused.
150-hobujõulise mootoriga auto saab osta Active konfiguratsiooniga hinnaga 1 454 000 rubla ja "top" versioon maksab alates 1 735 000 rubla.
"Täistäidis" tähendab: kuut turvapatja, täis-LED-optikat, kahetsoonilist "kliimat", soojendusega tagaistmeid, eesmisi ja tagumisi parkimisandureid, võtmeta sissepääsu ja mootori käivitamist, nahkkattega siseviimistlust, virtuaalset instrumentide klastrit, Bose helisüsteemi , kohanduv kruiis, 17-tollised valuveljed, pimeala jälgimine, 10,25-tollise puutetundliku ekraaniga meediumisüsteem, automaatne pidurisüsteem ja muud "kiibid".
