CheryExeed TXL on esiveoline keskmise suurusega maastur ja samaaegselt Hiina autotootja Chery nn premium-alambrändi esimene toode.
Auto, mis ühendab endas atraktiivse disaini, kaasaegse tehnilise "täidise" ja rikkaliku valikuvõimaluste loetelu, on suunatud peamiselt linnainimestele, kes eelistavad aktiivset ajaviidet, kuid samas ei sattu olukordadesse, kus nelikvedu võib olla vaja ...
Esimest korda enne laiemat avalikkust ilmus kogu tootmiseelne krossover 2017. aasta septembris rahvusvahelise Frankfurdi autonäituse stendidel ja Chery Exeed TX nime all (ning isegi hübriidjaama ja nelikveoga edastamine), keskendudes Euroopa ja Hiina turgudele ...
Ja alles 2019. aasta jaanuaris toimus Kesk-Kuningriigi eriüritusel (ja hiljem aprillis Shanghai autonäitusel) esmaesitlus Exeed TX / TXL nimega kaubamaastikuauto, millest sai Cherylt eraldus kaubamärk, kust nimesildid lihtsalt emaettevõttelt eemaldati ... Siiski jõudis auto Venemaale teise äsja vermitud alambrändi - CheryExeed - alt.
CheryExeed TXL-i välimus on kohandatud peaaegu ilma Aasia maitseta - crossover näeb välja atraktiivne, harmooniline ja mõõdukalt agressiivne ning selle välimusel on piisavalt tähelepanuväärseid detaile.
Viieukse esiosa eristab energiline ja väljendusrikas välimus koos esilaternate röövelliku pilgutamise ja tohutu radiaatorivõrega, mis meenutab liivakella ning tagant uhkeldab see õhukeste kontuuridega, millel on meeldejäävad laternad, tõstetud pakiruumi kaas ja paar trapetsikujulisi väljalasketorusid.
Küljelt uhkeldab crossover proportsionaalseid, dünaamilisi ja isegi üsna õilsaid kontuure, mida rõhutavad pikk kapuuts, kaldus katus, mille poole tõuseb aknalaud, reljeefsed plastist külgseinad ja ümardatud ruudukujulised "paistes" rattakaared.
Mõõtmete poolest on CheryExeed TXL keskmise suurusega klassi esindaja: pikkus on 4775 mm, laius 1885 mm ja kõrgus ei ületa 1706 mm. Esi- ja tagatelje rattapaaride vahe on viieukselise juures 2800 mm ja kliirens 210 mm.
Sisustus
Toas CheryExeed TXL vastab täielikult tänapäevastele moesuundadele - interjöör näeb välja ilus, lakooniline ja üsna kallis, samas on selles natuke sportlikkust.
10,25-tollise laiekraaniekraanil põhinev täisdigitaalne instrumendikomplekt, velje alumises osas reljeefne multi-rool, millel on "lõik", stiilne keskkonsool koos väljaulatuva 10,1-tollise puutetundliku ekraaniga meediakeskusega, keerulised ventilatsioonidefektorid ja kolm kliimasüsteemi "seibid", milleks on sisse kirjutatud ekraanid, - crossoveri sisemuses pole lihtsalt midagi ette heita.
Lisaks sellele uhkeldab auto asjatundlikku ergonoomikat, kindlaid viimistlusmaterjale ja head üldist töö kvaliteeti.
"Apartments" CheryExeed TXL on viiekohaline ja ükski sõitjatest ei tunne end piirangutena. Esiistmetel on hästi profileeritud istmed, millel on täpselt määratletud külgprofiil, täites optimaalse tiheduse, laia reguleerimisintervalli ja soojendusega.
Teises reas on mugav diivan, mille keskel on kokkuklapitavad käetoed, peaaegu tasane põrand ja sellised mugavused nagu oma ventilatsiooni deflektorid, pistikud vidinate laadimiseks ja igasugused nišid väikese pagasi jaoks.
Praktilisuse mõttes on keskmise suurusega krossover täiesti korras - selle pakiruum on mitte ainult ideaalse kujuga, siledate seintega, vaid mahutab ka 461 liitrit ("kardina all") tavakorras pagasit. "Galerii" volditakse kahes ebavõrdses osas peaaegu tasaseks alaks, suurendades kambri kasulikku mahtu muljetavaldava 1000 liitrini.
Maa-aluses nišis on lisakamber väikeste asjade jaoks ning veelgi madalamal on varuratas ja vajalikud tööriistad.
Spetsifikatsioonid
CheryExeed TXL kapoti all on 1,6-liitrine neljasilindriline TGDI bensiinimootor, millel on reas paigutus, alumiiniumplokk ja silindripea, turbolaadur, otsene kütuse sissepritsesüsteem, 16-klapiline DOHC ajastusrihm ja kaks faasivahetajat, mis genereerib 186 hobujõudu kiirusel 5500 pööret minutis ja 275 Nm pöördemomenti kiirusel 2000–4000 pööret minutis.
Vaikimisi on turbomootor kombineeritud kahe siduriga Getragi 7-ribalise robotkäigukastiga ja mitme plaadiga siduriga nelikveoga ülekandega, mis vajadusel ühendab tagatelje rattad.
Kiirus, dünaamika ja tarbimine
Keskmise suurusega maastur kiirendab nullist esimese "sajani" 9,8 sekundiga ja selle tippkiirus on 185 km / h.
Kombineeritud tsüklis on viieukselisel iga 100 km jooksu jaoks piisavalt 7,8 liitrit kütust ja see suudab oktaanarvuga AI-92 (ja kõrgemal) bensiini hõlpsasti "seedida".
Disaini omadused
CheryExeed TXL-i alus on risti paigaldatud mootori ja monokoki kerega modulaarne esiveoline "pöördvanker" M3X, mille jõustruktuur koosneb suures osas ülitugevast terasest. Auto mõlemal teljel kasutatakse passiivsete amortisaatorite, vedrude ja veeremiskindlatega iseseisvaid vedrustusi: ees - MacPhersoni tüüpi disain, taga - mitme lülitusega süsteem.
Crossover on varustatud hammas- ja hammasratta juhtimisega, mida täiendab aktiivne elektriline võimendi. Kõik viieukselised rattad on varustatud ketaspiduritega (ees ventileeritavatega), töötades ABS, EBD ja BAS-ga.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul pakutakse CheryExeed TXL-i kahes varustusastmes - luksus ja lipulaev (müük Venemaal algas oktoobris 2020).
- Krossoveri algversiooni pakutakse .22,25 miljoni rubla eest ja see sisaldab: kuus turvapatja, 18-tollised valuveljed, ABS, EBD, ESP, elektriajamiga peeglid, soojendus ja elektriline voltimine, süsteem ERA-GLONASS, virtuaalne instrumendiklaster , 10,1-tollise ekraaniga meediakeskus, tahavaatekaamera, kuue kõlariga helisüsteem, kahetsooniline kliimaseade, nahkpolsteriga istmed, elektriline pakiruumi kaas, püsikiiruse hoidja, võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, soojendusega esiistmed ja muud võimalused.
- "Top" versiooniga auto maksab 2,4 miljonit rubla ja võib lisaks kiidelda: panoraamkatus, 19-tollised rattad, täis-LED-optika, universaalsed kaamerad, pimeala jälgimine, automaatne parkimissüsteem, atmosfääriline mitmevärviline sisevalgustus, "muusika" kaheksa veeruga ja mõned muud "vidinad".
