Subaru Legacy on keskmise suurusega kategooria (Euroopa standardite järgi ka "D-klass") nelikveoline sedaan, mis ühendab endas atraktiivse disaini, kaasaegse ja avara interjööri, produktiivse tehnilise "täidise" ja hea sõidupotentsiaali. peamine sihtrühm on hästi toimetulevad mehed (sageli perekond), kes soovivad saada "suurt ja mugavat sõidukit", kes reeglina mõistavad autosid ja mõistavad nelikveo vajalikkust ohutuse tagatisena. ..
Järgmise, seitsmenda põlvkonna kolmeköitelise maailma esiettekanne toimus 2019. aasta veebruari alguses Chicagos toimuva rahvusvahelise autonäituse stendidel. Pärast "taaskehastumist" arenes auto väljapoole, kuid muidu loodi see "nullist" - see sai põhimõtteliselt uue salongi, "kolis" modulaarsele SGP platvormile, veidi suurendatud, võimsate mootoritega "relvastatud" ja täiendas oma autot funktsionaalsus seni kättesaamatute võimalustega ...
Seitsmenda põlvkonna Subaru Legacy välisilme on allutatud Jaapani kaubamärgi perekonna disainifilosoofiale nimega "Dynamic X Solid" - auto näeb välja kena, värske, harmooniline ja mõõdukalt soliidne, kuid samas ka sportlik.
Esiosas vaatab sedaan maailma ähvardavalt kulmu kortsutavate keeruliste esilaternatega, millel on sõidutulede LED-klambrid, mida edukalt täiendavad radiaatorivõre kuusnurkne "kilp" ja tõstetud kaitseraud ning tagant uhkeldab see graatsiliselt LED-tuled, "turske" kaitseraud ja paar heitgaaside "pagasiruume".
Profiilil äratab neljaukseline tähelepanu oma tasakaalustatud ja kükitatavate proportsioonidega pika kapotiga, kaldus katusega, mis muutub ahtri märgatavaks "väljakasvuks", ilmekateks pritsmeteks külgseintel, tagaosas kärbitud nurgaga aknaliiniks ja tavalised rattakoobaste triibud.
Mõõtmete poolest on "Legacy" tüüpiline D-klassi esindaja: auto "pikeneb" pikkusega 4840 mm, kõrgus on 1500 mm ja laius ei ületa 1840 mm. Esi- ja tagatelje rattapaaride vaheline kaugus on kolmeköiteline 2750 mm.
Seestpoolt üllatab 2020. aasta Subaru Legacy meeldivalt ilusa ja moodsa disainiga, kus põhirõhk pannakse portreekujulisele 11,6-tollisele ekraanile, millele usaldatakse peaaegu kõigi sekundaarsete funktsioonide haldamine (mugavuse huvides on olemas füüsilised "kuumad"). nupud ja klahvid ekraani külgedel) ... Tõsi, "baasis" kroonib keskkonsooli kaks eraldi seitsmetollist monitori: ülemine vastutab multimeediumivõimaluste eest ja alumine kontrollib "kliimat".
Juhi töökohas on stiilne kolme kodaraga veljega mitmekordne rool, samuti nende vahel analoogkaalude ja pardakompuutri värviplaadiga eeskujulik "tööriistakast".
Lisaks on keskmise suurusega sedaani siseruumides läbimõeldud ergonoomika ja erakordselt kindlad viimistlusmaterjalid (“top-end” versioonides isegi kvaliteetne Nappa nahk).
Seitsmenda kehastuse salong "Legacy" on mõeldud autojuhi ja nelja täiskasvanud reisija majutamiseks - neile kõigile lubatakse piisavalt vaba ruumi. Ees on mugavad toolid, millel on väljendunud külgmised tuged ja laiad reguleerimisvahemikud, taga on sõbralik ja optimaalse profiiliga diivan.
"Seitsmenda" Subaru Legacy tavalises vormis pakiruum mahutab 428 liitrit pagasit (vastavalt Ameerika EPA meetodile). Samal ajal on kamber ise mugava kujuga ja kaane hinged ei võta sulgemisel kasulikku mahtu ära. Teine istmerida klappib vahekorras "60:40" - selle tulemusena avaneb korralik ava salongi, mis võimaldab teil pikki esemeid transportida, kuid tasane lastiruum ei tööta.
Seitsmenda põlvkonna "Legacy" jaoks pakutakse kahte horisontaalselt vastupidise konstruktsiooniga, otsese kütuse sissepritsega ja 16-klapilise ajastusega bensiinimootoriga neljasilindrilist mootorit:
- Vaikimisi on auto varustatud 2,5-liitrise "sissehingatava" töömahuga koos heitgaasi faaside muutmise süsteemiga ja elektrooniliselt juhitava termostaadiga, mis genereerib 185 hobujõudu kiirusel 5800 p / min ja 239 Nm pöördemomenti kiirusel 4400 p / min.
- Võimsamad versioonid on relvastatud 2,4-liitrise kahe kerimisega turbolaaduriga mootori, vahejahuti ja Subaru faasijuhtimistehnoloogiaga DAVC (Dual Active Valve Control), mis toodab 264 hj. kiirusel 5600 p / min ja tõukejõu tipul 376 Nm kiirusel 2000–4800 p / min.
Sõltumata modifikatsioonist on keskmise suurusega sedaan varustatud Lineatronic kiiluketi variaatoriga, millel on kaheksakäiguline simulatsioonirežiim ja mõla vahetajad ning nelikveoline käigukast koos mitme plaadiga tagasilla siduriga ja ATV-ga. elektrooniline abimees, mis juhib tõukejõu vektorit tavaliste pidurite abil.
"Junior" mootoriga auto kiirendab nullist esimese "sajani" 8,4 sekundiga ja tarbib kombineeritud tingimustes keskmiselt umbes 7,7 liitrit kütust iga 100 km raja kohta, samas kui versioonis koos "senior" seadmega näitajad on vastavalt 6,1 sekundit ja 8,6 liitrit.
Seitsmenda põlvkonna Subaru Legacy põhineb modulaarsel "esiveolise" SGP (Subaru Global Platform) arhitektuuril, millel on pikisuunas orienteeritud "süda" ja monokokk korpus, mis koosneb suures osas ülitugevast ja ülitugevast terasest .
Jaapani sedaanil on täiesti iseseisev veermik: ees on McPhersoni tüüpi vedrustus koos alumiiniumist L-kujuliste varraste ja integreeritud vedrude tagasilöögiklappidega ning tagaküljel on topeltõõtshoob õõnsat veeretõkkega alagrammil . Auto on varustatud aktiivse elektrilise võimendiga hammasratas- ja hammasrattajuhtimisega, samuti ketaspiduritega "ringis" (esisillal ventileerituna), mida täiendab hunnik moodsaid vidinaid.
USA-s jõuab 2019. aasta sügisel müüki seitsmenda põlvkonna Subaru Legacy Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT ja Touring XT varustustasemega (hinnakujundus selgub hiljem). Kuid auto ei pruugi Venemaa turule jõuda.
Juba "baasis" suudab sedaan kiidelda: kaheksa turvapatja, valuveljed, ABS, EBD, ESP, adaptiivne kruiis, sõidurea hoidmise süsteem, kõigi uste elektriaknad, 7-tollise ekraaniga meediakeskus, kahetsooniline "kliima" (ka 7-tollise ekraaniga), kvaliteetne helisüsteem, multifunktsionaalne rool ja muu kaasaegne varustus.
Mis puutub "tipp" versioonidesse, siis nende varustusse kuuluvad: juhi jälgimissüsteem, pimeala jälgimine, 11,6-tollise tahvelarvutiga multimeediasüsteem Starlink, Nappa nahkkatted, elektrilised esiistmed, kõigi istmete ja rooli soojendus, täis LED-optika " Muusika "Harman Kardon ja teiste" kellade ja vilede pimedus ".
