GS8 on keskmise suurusega nelikveoline crossover, mis ületab Hiina autotootja GAC Trumpchi maastikusarja ja on suunatud paljudele sihtrühmadele, alates noortest kuni perede ja täiskasvanuteni.
Esimest korda (prototüübi kujul) ilmus see auto rahvusvahelise publiku ette 2016. aasta aprillis - Pekingis toimunud rahvusvahelisel autonäitusel ja juba juuli lõpus demonstreeriti seda “seeria kujul”. Kodus tuli viieukseline auto müüki sama aasta oktoobris ...
Täpselt kolm aastat hiljem läbis crossover plaanilise värskenduse, mille tulemusel muudeti seda veidi väliselt (modifitseeritud kaitseraudade tõttu), märgatavalt "värskendati" seest (muutus tehnoloogiliselt arenenumaks) ja suurendas oluliselt ka võimsust (potentsiaal mootorist kasvas 252 hj ja 390 Nm) ... ja mõni kuu hiljem - 2019. aasta detsembris - jõudis see Venemaa turule, ehkki veidi kummalisel "poolreformieelsel" kujul (uue välise ja stiili eelne sisustus).
Välimine
Oma välimusega on GAC Trumpchi GS8 meeldivalt muljetavaldav - see on ilus, monumentaalne ja suurejooneline auto, mis on valmistatud Ameerika kaanonite järgi, kuid samas ei puudu teatud Aasia ekstsentrilisus.
Hoolimata asjaolust, et väliselt tekitab see maastur seoseid tuntud kaubamärkide mudelitega, näib see tervikuna originaalne, eriti eestvaates - energiat annavad tahutud esituled, milles mõlemas on LED-sektsioonide kvartett, kroomkilp "radiaatorivõre ja massiivne kaitseraud.
Profiilil deklareerib viieukseline viivitamatult oma lipulaeva staatuse, näidates tõeliselt muljetavaldavaid proportsioone, millel on tohutud rattakoobaste "väljalõiked", ilmekad külgseinad ja peaaegu tasane aknalaud, mis tõuseb veidi ülespoole ahtri suunas.
Noh, suure pakiruumi kaane, stiilsete tulede ja korraliku kaitserauaga võimas tagumine osa lõpetab maasturi kindla ilme edukalt.
Mõõtmed ja kaal
GAC Trumpchi GS8 üldmõõdud klassifitseerivad selle keskmise suurusega maasturiks: 4810 mm, 1910 mm ja 1770 mm. Viieukselisel rattapaaride vahel on 2800 mm vahe ja selle kliirens on 200 mm.
"Koormatud" kujul kaalub auto sõltuvalt konfiguratsioonist 1840–1990 kg.
Sisustus
"Hiinlaste" interjöör jätkab väliskülje seatud suundumust - kuigi see on "mõnevõrra arhailine", tundub see atraktiivne, üllas ja rikas. Siin on täielik töökorraldus nii töötlemise taseme kui ka viimistlusmaterjalide kvaliteedi (ehtne nahk, kvaliteetne plastik, puidulaadsed lisandid) osas.
Kindel nelja kodaraga rool, mugav "tööriistakast", millel on kaks valimisplaati ja suur pardakompuutri ekraan, esinduslik keskkonsool koos 10-tollise "televiisori" ja helisüsteemiga ning mikrokliima seadmetega - "korterid" crossover lihtsalt ei põhjusta kaebusi.
GAC Trumpchi GS8 salong on seitsmekohaline, kuid enam-vähem mugavalt saavad "galeriis" istuda ainult teismelised või saledad täiskasvanud. Maastikusõiduki esiistmeid eristatakse "lõdvestunud" profiiliga, millel on laialdaselt asetsevad külgmised tuged ja suur reguleerimiskomplekt, ning teisel real on uhke külalislahke kuju ja kindel vaba ruumi varu.
Seitsmekohalise paigutusega maasturi pagasiruum on väike (kuigi selle täpsest mahust pole teada), kuid teise ja kolmanda rea istmed klappivad põrandaga samal tasapinnal ja suurendavad mahtu peaaegu 2000 liitrini (vahepealne näitaja „ilma kolmas rida ”on 860 liitrit).
Täissuuruses varurehv riputatakse põhja alla ja tööriistakomplekt paigutatakse maa alla.
Spetsifikatsioonid
Trumpchi GS8 krossoveri jaoks pakutakse ühte seadet - bensiini rida neli töömahuga 2,0 liitrit (1991 kuupsentimeetrit) otsese sissepritsega, turbolaadur, 16 ventiili ajastus ja muudetava ventiili ajastustehnoloogia. Venemaa turu spetsifikatsioonis toodab see 190 hobujõudu 5200 p / min juures ja 300 Nm saadaolevat pöördemomenti pöörlemiskiirusel 1750–4000 p / min.
Mootor on tavapäraselt ühendatud 6-käigulise "automaatse" Aisiniga, millel on käiguvahetuse manuaalrežiim, kasutades käiguvahetajaid ja esirattaid, kuid lisatasu eest nelikveoline i-4WD käigukast koos püsiva ajamiga esirattad ja mitmekettaline sidur BorgWarner, kandes kuni 50% veojõust tagatelje ratastele.
Seisult kuni 100 km / h kiirendab krossover 9,4 sekundiga ja selle maksimaalsed võimalused ei ületa 180 km / h. Kombineeritud tingimustes kulutab auto sõltuvalt versioonist 9,0–9,2 liitrit kütust (AI-92) iga „saja“ sõidu kohta.
Disaini omadused
GAC Trumpchi GS8 keskmes on moodulplatvorm nimega CPMA (Cross Platform Modular Architecture), arhitektuuri iteratsioon, mida kunagi kasutati Alfa Romeo 166 alusena.
Auto kere esiosa toetub MacPhersoni tugedega iseseisvale vedrustusele ja tagumine - mitme lüliga süsteemile ("ringis" - veeremiskindlatega).
Crossoveri arsenalis on mõlemal teljel (eesmised - ventileeritavad) ketaspidurid ABS, EBD ja muude moodsate "kellade ja viledega", samuti hammas- ja hammasrattajuhtimine adaptiivse elektrilise võimendiga.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul pakutakse 2020. aasta GAC GS8 valikus kolme varustustaset - GE, GL ja GT.
- Põhikonfiguratsioonis olev auto on varustatud ainult esiveolise ülekandega ja maksab vähemalt 1 898 000 rubla. Selle varustuse loend sisaldab: kuus turvapatja, kolmetsooniline kliimaseade, 18-tollised valuveljed, soojendusega, ventileeritavad ja elektrilised esiistmed, eesmised ja tagumised parkimisandurid, katuseluuk, ksenoon-esituled, 10-tollise meediakeskus ekraan, tahavaatekaamera, püsikiiruse hoidja, soojendusega rool ja esiklaas, võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, ABS, ESP ja palju muud.
- GL-i jõudluse eest peate maksma alates 2 198 000 rubla ja kui soovite nelikveolist versiooni, siis juba alates 2 298 000 rubla. Sellise linnamaasturi tunnused on: "nahk" siseviimistlus, 19-tollised rattad, täis-LED-optika, igakülgsed kaamerad, panoraamkatus, traadita nutitelefoni laadimine ja veel mitmeid võimalusi.
- "Tipptasemel" varustus on saadaval ainult nelikveoga ja nad küsivad seda vähemalt 2 498 000 rubla eest. Spetsiaalne GT-versioon sisaldab: adaptiivset kiirushoidikut, põlvede turvapatju juhile ja kõrvalistujale, sõiduraja jälgimise ja kokkupõrke hoiatussüsteeme, salongi õhupuhastustehnoloogiat ja võimalust muuta salongivalgustuse värvi.
