Kolmanda kehastuse viieukseline luukpära Mazda 3 tähistas maailma esmaesitlust 26. juunil 2013 üheaegselt planeedi viies punktis - Peterburis, Melbourne'is, Londonis, Istanbulis ja New Yorgis.
Pärast järjekordset "Kodo" ("hinge liikumine") kujunduse ja Skyactivi platvormi uuendusi neelava auto näitust korraldati sama aasta septembris Frankfurdi näitusel koos sama nimega.
2016. aasta suvel tehti Jaapani "troikal" värskendus, mis mõjutas enamasti funktsionaalsust, kuid ei arvestanud välimust ja interjööri.
Viieukselise kerega Mazda 3 väliskülg on valmistatud samamoodi nagu kolmeköiteline mudel ja autode erinevused taanduvad tagumise kujundusele. Esiosa optika röövellik "välimus", elegantne ja sportlik sobivusprofiil, sportlik ahtri - see auto ei sarnane ühegi "klassikaaslasega" ja suudab paljudesse armuda.
Luukpära mõõtmed on järgmised: pikkus 4465 mm, kõrgus 1450 mm ja laius 1795 mm. "Jaapani" teljevahe sobib 2700 mm kaugusele välimisest pikkusest ja kliirens "kõhu" all varieerub olenevalt versioonist 155 kuni 160 mm.
Seestpoolt kordab kolmanda kehastuse Mazda 3 viieukseline versioon täielikult samanimelist sedaani - kaasaegne ja kõige euroopalikum disain C-klassi Aasia mudelite seas, selgelt rühmitatud juhtnupud, kvaliteetsed viimistlusmaterjalid ja viiekohaline paigutus koos mugavate istmetega mõlemal real.
Luukpära pakiruum on napp - ainult 308 liitrit standardkujul.
Sellest hoolimata on kamber ise hästi korraldatud - kuju on õige, ava on suur ja servade ääres on nišše. "Galerii" tagakülg sobib põrandaga ühtlasteks osadeks ja tõstetud põranda alla asetatakse tööriistadega dokk.
Spetsifikatsioonid. Nagu sedaani puhul, on ka viieukseline mudel varustatud kahe vertikaalselt paigutatud silindriga atmosfäärilise bensiini "neljaga" ja 16-klapilise DOHC ajamistruktuuriga.
- Vaikimisi on auto varustatud jaotatud sissepritsega 1,6-liitrise mootoriga, mis toodab 104 "hobust" 6000 pööret minutis ja 144 Nm pöördemomenti 4000 pööret minutis.
- Kuid "tipp" versioonid panevad 1,5-liitrise mahuga "otsese" üksuse Skyactiv-G, mille arsenalis on sama kiirusega 120 jõudu ja 150 Nm.
Mõlemad mootorid on paigaldatud koos esiveolise käigukasti ja automaatkäigukastiga ("junior" - 4-käigulise ja "senior" - 6-astmelise).
Luuk saab alguse "jõnksu" kiirusega 100 km / h 11,7-13,6 sekundiga, kiirendab 175-186 km / h ja kulutab segatud "saja" kohta mitte rohkem kui 5,8-6,5 liitrit bensiini.
Struktuurselt ei erine viieukselise kere "kolmas" Mazda 3 kolmeköitelisest "vennast": auto kasutab Skyactivi tehnoloogia abil ehitatud esiveolist "pöördvankrit", mille ees on amortisaatorid ja "multilink" taga, elektriline roolivõimendi ja kõigi rataste ketaspidurid, mis täiendavad kaasaegset elektroonikat.
Valikuliselt tugineb "jaapanlane" intelligentsele veojõukontrollile G-Vectoring Control.
Valikud ja hinnad. 2017. aasta Mazda 3 luukpära mudeliaastaks on Venemaa turul ette valmistatud ainult üks jõudlustase nimega Active +, mille eest peavad ostjad maksma alates 1 259 000 rubla.
Standard- ja lisavarustuse osas kordab luuk oma neljaukselist "venda".
