2015. aasta aprillis toimunud rahvusvahelisel Shanghai autonäitusel toimus Hiina kupeekrossi Haval H6 seeriatootmise ametlik debüüt eesliitega "Coupe", mis on kaubamärgi rivistuses "tavalisest H6-st" üks samm kõrgemal. . Kuid "kupeesarnase kuue" eelkäijat kontseptsiooni "Coupe C" ees võis näha juba 2014. aasta kevadel - Pekingi peigmehe juures.
Ja kui kodumaal on seda autot juba pikka aega edukalt müüdud, siis jõudis see Vene autojuhtideni alles 2017. aasta sügisel.
Visuaalselt näeb Haval H6 Coupe välja atraktiivne ja moekas ning kupee kere uhkeldab dünaamilise kujuga, kergelt kaldus katuse, ülespoole pööratud künnisjoone ja väikeste üleulatuvate osadega.
Maasturi "esiosa" kroonib kulmudevaheline valgustehnoloogia koos LED -sisenditega sõidutulede jaoks ja radiaatori resti kaubamärgiga "kuusnurk" ning ahtriks on iseloomulik pagasiruumi kaas, millel on stiilsed tuled ja korralik kaitseraud, kuhu kaks väljalasketorud on integreeritud.
Üldmõõtmetelt seisab Hiina "premium six" keskmise suurusega ja kompaktsete linnamaasturite piiril: pikkus - 4549 mm, kõrgus - 1700 mm, laius - 1835 mm, teljevahe - 2720 mm.
Auto "kõhtu" eraldab sõiduteest 170 mm kliirens.
Haval H6 Coupe interjöör on sisustatud ranges, kaasaegses ja täiesti euroopalikus stiilis. Analoogseadmed on paigutatud paari "süvendisse", mille vahele on "registreeritud" pardaarvuti vedelkristallkuvar ning kolme kodaraga rool on välimuselt atraktiivne ja praktikas funktsionaalne.
Multimeediumivõimalusi kontrollib 8-tolline puuteekraan, mis asub keskkonsoolil, ja temperatuuri kontrollib ergonoomilise tsooni "kliima" seade.
Lähis-Kuningriigi crossoveri esiistmed on varustatud mugava profiiliga, külgedel hea toe ja laia reguleerimisvõimalusega istmetega ning tagaküljele on paigaldatud optimaalse kujuga kolmekohaline diivan (lisaks põrandatunnelit peaaegu polegi).
Haval H6 Coupe'i pakiruum on konfiguratsioonis õige ja selle mahutavus varieerub 400–1146 liitri vahel (tagumise diivani tagaosa muudab paar ebavõrdset osa täiesti tasaseks alaks). Üles tõstetud põranda alla korraldatud nišis on valatud kettal täissuuruses "varuratas".
Haval H6 kupeesarnast versiooni juhib 2,0-liitrine (1997 kuupsentimeetrit) bensiinimootoriga nelja silindriga seade, millel on otsene toiteallikas ja turbolaadur, mis toodab 194 hobujõudu kiirusel 5200-5500 p / min ja 315 Nm pöördemomenti 2400- 4000 pööret minutis.
Mootori kõrval töötab Getragi 6-ribaline kahe siduriga robot, samuti mitme plaadi siduril põhinev pistikühendusega nelikvedu.
Seismisest kuni 100 km / h suudab maastur kiirendada 9 sekundiga, selle maksimaalsed võimalused on 190 km / h.
Keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis jääb vahemikku 8,8 kuni 9,2 liitrit iga "saja" kohta.
Haval H6 Coupe alus on "tavalise H6" pöördvanker, millel on toetav kerekonstruktsioon ja täiesti iseseisev šassii: ees on MacPhersoni tugipostid, taga on kahekordsed õõtshoovad (veermik on olemas) mõlemal juhul).
Lisaks on "hiinlastel" elektriline roolivõimendi, millel on muutuvad omadused ja ketaspidurid kõigil ratastel, millel on ESP, ABS, EBD ja BAS süsteemid.
Venemaal on Haval H6 Coupe 2017-2018 saadaval kolmes varustusvariandis - "City", "Lux" ja "Elite".
- Põhiversioon on hinnanguliselt 1 499 900 rubla ja selle funktsionaalsuse moodustavad: kaks eesmist turvapatja, kahetsooniline "kliima", ABS, ESP, 8-tollise ekraaniga multimeediumikompleks, soojendusega esiistmed, tahavaatekaamera , mootori käivitamine nupust, parkimisandurid "ringis", 17-tollised valuveljed, "kruiis", seitsme kõlariga audiosüsteem, "pimedate" tsoonide jälgimine ja hunnik muud kaasaegset varustust.
- "Tipptasemel" varustus maksab alates 1 629 900 rubla ja lisaks uhkeldab: neli külgturvapatja, ksenoon-esituled, "nahast" sisekujundus, 19-tollised "rullid", elektrilised esi- ja soojendusega tagaistmed, "muusika" kaheksa veeru ja bassikõlariga, samuti muud "kiibid".
