Nissan Terra on tagumine või nelikveoline viieukseline keskmise suurusega maastur, kes tunnistab "klassikalisi kaanoneid": raami struktuur, pidev tagasild ja aus nelikvedu ...
Selle potentsiaalsed ostjad (turundajate sõnul) on keskealised pereisad, kes harjutavad looduse proovimist ja soovivad saada "täieõiguslikku kelmit" ...
See keskmise suurusega maastur klassifitseeriti veebi kaudu 2018. aasta veebruari lõpus ja selle täiemahuline esietendus toimus kaks kuud hiljem Pekingi rahvusvahelise autonäituse stendidel.
Navara pikapile tuginedes ehitatud maastur, mis laenab selle välis- ja sisekujunduse, on suunatud eeskätt Aasia riikidele - seal, kus "laiem avalikkus" on nõudlik "sarnase formaadiga" autode järele.
Nissan Terra välisilme on kaunistatud Jaapani kaubamärgi praeguse kujundusega - viieukseline näeb välja atraktiivne, moodne ja üsna jõhker.
Kindel esiots koos kulmude kortsudega, V-kujulise radiaatorivõre ja võimsa kaitserauaga, monumentaalse silueti, millel on "lihaselised" külgseinad ja "paistes" rattakoopad, tasakaalustatud etteanne stiilsete laternate ja korraliku kaitserauaga - väljastpoolt " Jaapani keelt "tajutakse kui tõelist maasturit ja selle kujunduses pole vastuolulisi detaile.
"Terra" on keskmise suurusega klassi esindaja: selle pikkus on 4882 mm, kõrgus 1835 mm ja laius 1850 mm. Sõiduki teljevahe ulatub 2745 mm ja kliirens on 225 mm (standardsete ratastega 255/60 R18).
Seestpoolt ei hiilga Nissan Terra eredate disainilahendustega, kuid see näitab ilusat, kindlat ja kaasaegset disaini.
Juhi käsutuses on kaalukas multifunktsionaalne rool, millel on kolm kodaraga velg ja "nutikas", kuid suurepäraselt loetav armatuurlaud, millel on kaks analoogvalijat ja nende vahel pardaarvuti 3,5-tolline värviline ekraan.
Sümmeetriline keskkonsool paljastab 7-tollise meediumikeskme ekraani ja loogiliselt paigutatud kliimaseadme.
Maasturi interjöör on viimistletud kvaliteetsetest materjalidest - kena plastik, läikivad sisetükid, "alumiinium" sisustus ja palju muud.
Vaikimisi on auto salong viiekohaline. Ees sõitjatel peaksid olema ergonoomiliselt profileeritud istmed, millel on kergelt väljendunud külgmised tugipoldid ja palju reguleerimisi.
Teises reas on üsna pehme täidisega mugav diivan ja kallutusnurgal reguleeritav seljatugi, peaaegu tasane põrand ja hea ruumivarustus igas suunas.
"Terra" üks peamisi eeliseid on tohutu õige kujuga pakiruum: tavatingimustes mahutab see umbes kuupmeetrit pagasit. "Galerii" muudetakse kahe ebavõrdse sektsiooniga, suurendades pagasiruumi mahtu poole võrra, kuid sel juhul ei saada tasast põrandat. Viieukselise täissuuruses varuratas on põhja all (sulgudes).
Hiina turul on Nissan Terra varustatud ühe bensiinimootoriga - selle mootoriruumis on vertikaalse paigutusega 2,5-liitrise töömahuga neljasilindriline "aspireeritud", jaotatud sissepritsesüsteem, 16-klapiline DOHC hammasrihm ja muudetava ventiili ajastustehnoloogia. See toodab 184 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 251 Nm pöördemomenti 4000 pööret minutis.
Keskmise suurusega maastur tugineb vaikimisi 6-käigulisele manuaalkäigukastile ja tagaveolisele käigukastile, kuid lisatasu eest saab selle varustada 7-ribalise automaatkäigukastiga ja osalise tööajaga nelikvedu koos sundkäivitatav esisild, ülekandekorpus, lukustatud tagumine diferentsiaal ja neli režiimi töötavad (2WD; 4H; Push; 4LO).
Eeldatakse, et teistes riikides pakutakse "Terra" jaoks ka neljasilindrilisi turbodizeleid mahuga 2,3 ja 2,5 liitrit (tuttav Navara pikapilt), arendades 163 kuni 190 hj.
Kui hea auto asfaltkattega on - jaapanlased pole veel teatanud. Kuid väljaspool teid on see võimeline paljuks: näiteks suudab maastur forde (ilma spetsiaalse väljaõppeta) sundida kuni 600 mm sügavusele ning selle sisenemis- ja väljumisnurk on vastavalt 32 ja 27 kraadi.
Nissan Terra keskmes on redeliraam, mis on valmistatud ülitugevast terasest klassidest. Viieukselise esisilla külge on paigaldatud kahekordse õõtshoovaga sõltumatu vedrustus ja taga on sõltuv vedrudega vedrudega konstruktsioon ("ringis" - hüdrauliliste amortisaatorite ja veeremiskindlatega).
Maastur on varustatud roolivõimendi ja pidurisüsteemiga, millel on ketas (ees ventileeritav) ketas, mida täiendavad ABS ja EBD.
Hiina turul müüakse Nissan Terrat hinnaga 169 800 kuni 245 800 jüaani (1,7 ~ 2,45 miljonit rubla), kuid tõenäoliselt ei jõua see Venemaale.
Autol on: eesmised turvapadjad, ABS, EBD, ESP, kliimaseade, 18-tollised valuveljed, elektrilised klaasitõstukid kõigile ustele, võtmeta sissepääs salongi ja mootori käivitamine, helisüsteem, multifunktsionaalne rool, soojendusega esiistmed, elektriline ajam ja soojendusega peeglid, aitavad ülesmäge liikumisel funktsioneerida ja mõned muud seadmed.
"Top" versioonid "uhkeldavad": kuus turvapatja, 7-tollise ekraaniga meediakeskus, kahetsooniline "kliima", LED-esituled ja -lambid, eesmised ja tagumised parkimisandurid, valguse- ja vihmasensorid, "kruiis", tagumine -vaatekaamera, elektriajamiga panoraamkatus ja muud kaasaegsed süsteemid.
