Aasta Hispaania "tütar" Volkswagen - SEAT - kustutas ametlikult oma ajaloo esimese crossoveri nimega "Ateca" (see on Zaragoza lähedal asuva linna ja valla nimi), mis pidas "live" esilinastuse aastal. Märtsil (Genfi autotööstuse ülevaadetel).
Auto, millest sai aasta varem näidatud suurejoonelise 20V20 kontseptsiooni seeriakehastus, on “tuntud” disainide, komponentide ja sõlmede kogum.
Väljaspool eristub SEAT Ateca kauni, stiilse ja harmoonilise välimuse poolest, kus domineerivad hakitud vormid ja teravad servad. Esialgu tõmbab auto tähelepanu agressiivse valgustustehnoloogiaga, millel on LED-täidis ja nikerdatud kaitserauad, mille taga on "kahekordne" väljalaskesüsteem, kuid dünaamilised külgseinad, millel on kergelt kaldus katus ja ümarad ruudukujulised rattakoopad, mis mahutavad 19-tollised rullid "tunduvad mitte vähem huvitavad.
"Ateka" on kompaktklassi esindaja crossoverite perekonnas: selle pikkus on 4463 mm, laius ja kõrgus vastavalt 1841 mm ja 1600 mm. Auto telgede vaheline kaugus on 2638 mm ja "kõhu" all on 180 mm vahe.
SEAT Ateca interjöör on teostatud Hispaania kaubamärgi korporatiivses stiilis koos punktiirjoontega, asümmeetriliste ventilatsioonisuunajatega ja armatuurlaua keskosaga veidi "navigaatori" poole pööratud. Sees näeb maastur välja atraktiivne ja kaasaegne, kuid liiga range-kolme kodaraga mitme rooliratta tõttu ilmub lakooniline ja selge 3,5-tollise ekraaniga armatuurlaud ning esipaneelil on läbimõõduga multimeediakeskuse ekraan 8 tolli ja kliimasüsteemi ergonoomiline "juhtimine".
"Ateka" tõotab olla sõbralik juhi ja reisijate suhtes. Salongi ees on mugavad istmed, mille külgedel on tihe tugi, ja taga on kolmekohaline diivan, kus on piisavalt vaba ruumi.
SEAT Ateca esiveoliste versioonide arsenalis on pakitud olekus pakiruum, mille maht on 510 liitrit, kuid nelikveoliste autode puhul vähendatakse mahutavust 25 liitri võrra-485 liitrini. "Galerii" on volditud mitmest osast, moodustades ühtlase "rookery".
Tehnilised andmed. Ateka jaoks on saadaval lai valik jõuallikaid:
- auto põhiversioonil on otsese võimsusega ja 1,0-liitrise mahuga kolmesilindriline bensiinimootor, mis toodab 115 hobujõudu,
- ja 1,4-liitrise turboülelaaduriga "nelja" jaoks on valmistatud produktiivsem versioon, mille tagasitulek ulatub 150 "mära".
- Diiselmootorite valikus on kolm turbolaaduriga TDI mootorit:
- 115-liitrine versioon mahuga 1,6 liitrit,
- samuti 2,0 -liitrine ühik, mida pakutakse kahel astmel - 150 või 190 "hobust".
SEAT Ateca jaoks on kaks käigukasti-6-käiguline "mehaanika" või 7-ribaline kahekordse siduriga "robot" DSG.
Vaikimisi saadetakse jõuvool esisilla ratastele, kuid lisavarustusse kuulub ka nelikveoline 4Drive käigukast koos 5. põlvkonna Haldexi mitmeplaadilise siduriga (sõltuvalt teeoludest võib see üle kanda kuni 90% hetk ühele või teisele teljele).
Maasturi bensiinimuudatuste kütuse isu varieerub kombineeritud tsüklis 5,3–6,2 liitrit ja diislikütus - 4,3–5 liitrit.
SEAT Ateca crossover põhineb modulaarsel MQB pöördvankril, millel on sõltumatud MacPhersoni tugipostid ees ja nelja lüliga arhitektuur taga (ümmarguste veermikurullidega).
Auto on varustatud hammasratta ja hammasrattaga rooliseadmega, millel on elektriline roolivõimendi.
"Hispaanlase" pidurikompleksi esindavad ventileeritavad kettad ees ja tagarataste kettad, samuti elektrooniliste "abistajate" komplekt (ABS, EBD ja teised).
Valikud ja hinnad. Vana maailma riikides algas Ateka müük hinnaga ~ 20 000 eurot (vahetuskursiga ~ 1 miljon 300 tuhat rubla) juba 2016. aasta kevadel (tõenäoliselt ei jõua see Venemaale Lähitulevikus). "Baasis" saab crossover vähemalt kliimaseadme, 5-tollise ekraaniga multimeediumikompleksi, kõigi uste elektrilised aknad, esi- ja külgturvapadjad, helisüsteemi ja riidest sisustuse.
Valikuliselt pakutakse selle jaoks laias valikus seadmeid - täielikult LED -optika, ringvaate süsteem, 8 -tollise ekraaniga multimeedia ja Android Auto ja Apple CarPlay tugi, nutitelefonide juhtmeta laadimistehnoloogia, liiklusummikute abistaja, liiklusmärkide tuvastamise kompleks ja muud kaasaegsed "losjoonid".
