Autode ja autotoodete hinnangud
Ülevaated, võrdlused ja näpunäited autojuhtidele
Näevad välja nagu vennad
Uue Jaapani väikeauto Datsun on-DO tulekuga tekkis kodumaise ostja ees dilemma: kas peaksite eelistama poolautot või valima VAZ Lada Granta? Selles ülevaates püüame välja selgitada, kumb neist - Datsun või Grant - lähitulevikus Venemaa maanteede avarustel levima hakkab.
Datsun on-DO ja Lada Granta autod - kas need on kõiges ühesugused?
Asi on selles, et Datsuni on-DO loomisel võeti aluseks Granta. Tuleb mõista, et need ei ole nii erinevad, eriti tehnilisest küljest. Kuigi loomulikult on igaühel neist individuaalsed omadused. Iga omaduse üksikasjalik kaalumine aitab meil mõista, kuidas Datsun erineb Grantsist.
Võrdlevad omadused
Üldised sarnasused
Mõlemal autol on mitmeid sarnasusi, hoolimata asjaolust, et need kuuluvad erinevate tootjate mudelijoonte hulka. Peamine on sama platvormi kasutamine kahe mudeli jaoks, mis algselt kuulusid Grantile. Mõlemad autod on mõeldud viiele suurepärase salongiergonoomikaga reisijakohale.
| Auto mudel: | Lada granta | Datsun on-DO |
| Tootjariik: | Venemaa | Jaapan (assamblee Venemaa, Togliatti) |
| Kehatüüp: | sedaan | sedaan |
| Kohtade arv: | 5 | 5 |
| Uste arv: | 4 | 4 |
| Mootori töömaht, kuupmeetrit cm: | 1596 | 1596 |
| Võimsus, hj koos. / umbes. min.: | 82/5600 | 87/5100 |
| Maksimaalne kiirus, km / h: | 164,5 | 165 |
| Kiirendus kiiruseni 100 km / h, s: | 12.5 (manuaalkäigukast), 12 (automaatkäigukast) | 12.2 (manuaalkäigukast) |
| Sõiduki tüüp: | eest, põiki | eest, põiki |
| Kontrollpunkt: | 5 manuaalkäigukasti, 5 automaatkäigukasti | 5 manuaalkäigukast |
| Kütuse tüüp: | AI-95 bensiin | AI-95 bensiin |
| Tarbimine 100 km kohta: | linn 9,3; rada 6.1 | linn 9; rada 5.8 |
| Pikkus, mm: | 4260 | 4337 |
| Laius, mm: | 1700 | 1700 |
| Kõrgus, mm: | 1500 | 1500 |
| Kliirens, mm: | 160 | 174 |
| Rehvi suurus: | 175/70 R13 | 185/60 / R14,185 / 55 / R15 |
| Omamass, kg: | 1040 | 1160 |
| Täiskaal, kg: | 1515 | andmed puuduvad |
| Kütusepaagi maht: | 50 | 50 |
Nii Datsun kui ka Granta on Venemaa teede tingimustega suurepäraselt kohandatud ja nende kliirens on üle 16 cm. Tänu sellele kliirensile ei tekita teedel olevad muhud ja aukud sõitmisel suuri takistusi.
Mootori võimsuse osas pole mõlemas mudelis erilisi erinevusi ja nende maht on 1,6 liitrit, mis viitab neile eelarve- ja ökonoomsete autode klassile.
Kere ja sisustus
Datsuni on-DO loomisel võtsid jaapanlased aluseks Lada Granta
Datsuni keredisaini väljatöötamisel võtsid Jaapani insenerid aluseks Lada Granti kere, samal ajal muutsid nad kaitseraua, radiaatorivõre ja esitulede kuju. Lisaks muudeti ja tugevdati C-samba struktuuri ning kere ise muutus 77 cm pikemaks, tänu millele kasvas pakiruumi maht 530 liitrini, mis on 10 liitrit rohkem kui emamudeli oma.
Autotootjad Lada Granta püüavad arvestada Venemaa juhtide vajadustega
Katus ja uksed pole mingeid muudatusi läbi teinud - need on mõlema mudeli puhul absoluutselt identsed. Kuid ratastega on asjad erinevad: Datsun on-DO jaoks pole ette nähtud 13-tolliseid rattaid ja need on varustatud 14-tolliste stantsitud ketastega või 15-tolliste madalalt sulavate metallidega ketastega.
Datsun on-DO auto sisemus on moodsama välimusega
Interjööris jäid uksepaneelid, VAZ-seadmed ja mikrokliima juhtplokk samaks. Ehkki Datsuni salongi sisemus on pisut moodsama välimusega: konsool ja volumetriline roolirumm paistavad silma, meenutades mõnevõrra Nissani oma, hõbedaste aktsentidega salongi mustad toonid, paneeli muudetud ülatasapind, uus deflektor , kahedioodiline helisüsteem, Bluetooth, pesad USB-le ja SD-le.
Lada Granta auto siseviimistlus on valmistatud kõigi kodumaise autotööstuse kaanonite järgi.
Mootor ja käigukast
Datsuni ja Lada Granti võrdlemisel jõuallikate osas pole mõtet, kuna Datsun on-DO on varustatud VAZ kaheksaklapiliste mootoritega, mille maht on 1,6 liitrit ja mahutavus 87 liitrit. alates. Selle mootori eeliseks on kerge ühendusvarda ja kolvigrupp. 87 hobujõulise mootoriga paigaldatakse 5-käiguline käigukast.
Auto Lada Granta proovisõit:
Datsun on-DO sedaani märkimisväärne puudus on automaatkäigukasti paigaldamise konstruktiivse võime puudumine. Automaatika paigaldatakse ainult luukpärale ja see töötab koos kaheksaklapilise mootoriga, kuna kuueteistkümneklapilist Datsunit pole üldse varustatud. Seega, kui kodumaise autojuhi valikuna esitatakse 16-klapiline Granta liftback või 8-klapiline Datsuni luukpära, siis on siin ilmselge lemmik LADA.
Veermikuarhitektuur
Jaapani arendajate jaoks oli esmatähtis Datsuni täielik kohandamine kõigi Venemaa teedega. Ja kuigi arhitektuur ise jäeti samaks mis Granti puhul, on pärast täielikku ümberseadistamist läbi viidud, on esimese mudeli käitumine teisest oluliselt erinev. Jaapani ja Venemaa mudelite stabilisaatorite, amortisaatorite ja vedrude kvaliteet on absoluutselt sama, ainult Datsun on nende osade kujundust veidi muutnud. Ka pidurisüsteemis on tehtud muudatusi ja täiustusi. Parandatud on klotside, vaakumvõimendi ja pedaalide koostu.
Müra isoleerimine ja lisavõimalused
Mis puutub sisemüra isolatsiooni küsimustesse, siis on Grantaga ja Datsuniga midagi võrrelda, kuna viimane ületas oluliselt Lada Grantat. Jaapanlased on parandanud materjali omadusi, millest põranda ja mootorikilbi matid lõigatakse, tagumised rattakoopad on varustatud vildist porilaudadega, paigaldatakse täiendavad heli neelavad pistikud. Samuti on Datsun on-DO mürataseme vähendamiseks muudetud välispeeglite, käigukasti ja väljalaskesüsteemi kuju.
Proovisõit Datsun on-DO autoga:
Põhivalikute komplektis pole mudelite vahel erilist vahet. Põhivarustuses olevast lisakomplektist Datsun on see varustatud isofix kinnituste, juhi turvapadja ja elektriliste soojendusega esiistmetega.
Järeldused
Küsimusele, mis on parem, Grant või Datsun, on ühemõttelist vastust anda üsna keeruline. Siin mängivad autoentusiasti isiklikud eelistused määravat rolli mugavuse, automaat- või manuaalkäigukasti olemasolu, salongis müra, hinna ja muude tegurite osas. Kuigi Datsun on-DO-l on suur hulk kvaliteedi täiustusi ja täiendusi, kaasaegsemaid tootmistehnoloogiaid, pole see siiski ilma teatud puudusteta. Enamasti sõltub teie valik väiksematest üksikasjadest, kuna üldiselt on masinad täpselt samad. Kui artiklimaterjal oli teile kasulik, jagage oma arvamust, jättes allpool kommentaari.
