Mercedes-Benz GLC Coupe on nelikveoline kupee-laadne keskklassi maastur, mis (Saksa autotootja enda sõnul) ühendab endas kõik maasturi ja ilmeka kupee eelised ... See on suunatud peamiselt noortele ja ambitsioonikad, hea aastase sissetulekuga inimesed, kes hindavad eriti autode ebatavalist välimust ja uuenduslikke tehnoloogiaid ...
Saksa kaubamärk Mercedes-Benz pidas 2016. aasta märtsi lõpus rahvusvahelisel New Yorgi autonäitusel uue kupee-laadse maasturi GLC Coupe ametlikku esmaesitlust, mille eelkäijat näidati aasta tagasi Shanghais toimunud näitusel kontseptsioonina. GLC põhjal ehitatud autost sai Stuttgartist pärit tootjate reas "kupee-linnamaasturite" perekonna teine esindaja.
Veebiesitluse ajal 20. märtsil 2019 avalikustas ettevõte uuendatud kupee-crossoveri, mis debüteeris järgmisel kuul New Yorgi autonäitusel. Kavandatud moderniseerimise tulemusena muudeti maastikusõidukit väljast ja seest veidi ümber, täiendas oma funktsionaalsust uute seadmetega ja "määras" kapoti alla täiesti uuendatud jõuallikate valiku.
Kaldus kapuuts, elegantne külgakende "kuu", katuse siledad piirjooned ja pagasiruumi pisike "pikendus" - maastur Mercedes-Benz GLC Coupe näeb välja graatsiline ja tahtlikult dünaamiline. Kõigi nurkade alt on autol Saksa kaubamärgi kaasaegse disaini põhijooned, mis sobivad talle väga hästi: agressiivset "nägu" kaunistavad kaunid LED-esituled ja "pere" radiaatorivõre koos tohutu kolmetuledega , ja ahtris on reljeefne ja vaoshoitud - tagaklaasi kitsas auk, laiad LED-tuled ja massiivne kaitseraud.
Autot esitatakse kahes disainivalikus: "tavaline" ja "AMG Line" (mis erineb "tavalistest" ainult "stiliseeritud elementide" poolest välise ja sisemise kujunduse poolest, kuid tehnilisest küljest on need identsed) .
Mercedes-Benz GLC "kupee" versiooni kogupikkus on 4730 mm, laius 1890 mm ja kõrgus 1600 mm. Auto rattapaaride vahel on 2870 mm vahe ja selle kliirens sõltub paigaldatud vedrustuse tüübist.
GLC Coupe sisemus tuvastab koheselt Mercedes-Benzi kaubamärgile kuulumise - äratuntav disain, luksuslikud viimistlusmaterjalid ja kõrgeima kvaliteediga töötlus. Värvikas kahe "toruga" ja suure värviekraaniga näidikuklaster on ilus ja informatiivne (lisatasu eest asendatakse see täielikult digitaalse "instrumendiga") ning kolme kodaraga rool näeb hea välja ja kannab suurt funktsionaalset koormust . Keskkonsool on valmistatud minimalistlikus stiilis, millel on kolm ventilatsiooniseadmete "düüsi" ning helisüsteemi ja konditsioneerimissüsteemi kitsad "triibud", samal ajal kui põhiline infokogu sisaldub multimeediakeskuse väljaulatuvas "tahvelarvutis".
Mercedes-Benz GLC Coupe esiistmetel on optimaalne profiil koos arenenud külgseinte ja laia reguleerimisvahemikuga. Kupee crossoveri tagumised istmed on madalamal kui originaalses GLC-s, mis pakub reisijatele mugavat istuvust ja piisavalt ruumi.
Viieukselise maasturi pakiruumi maht varieerub vahemikus 491 kuni 1400 liitrit, sõltuvalt teise istmerea asendist, mille seljad sobivad kahele erineva suurusega osale täiesti tasasele alale.
Venemaal on ümberehitatud Mercedes-Benz GLC Coupe saadaval kahes diisel- ja ühes bensiiniversioonis, mis on varustatud 9-ribalise "automaatse" 9G-Troniciga ja asümmeetrilise keskdiferentsiaaliga püsiva nelikveoga (vaikimisi edastatakse telgede vahel suhtega 45:55 ahtri kasuks):
- Kupee-crossoveri diiselmootoriga versioonid on "relvastatud" 2,0-liitrise OM654 mootoriga, millel on turbolaadur, ühisanum-otsesissepritsega ja 16-klapiline hammasrihm, mida pakutakse kahel võimsustasemel:
- kohta GLC 220 d 4Matic 194 hobujõudu 3800 p / min juures ja 400 Nm pöördemomenti 1600-2800 p / min juures;
- ja edasi GLC 300 d 4Matic - 245 HP 4200 pööret minutis ja 500 Nm pöördemomenti kiirusel 1600–2400 pööret minutis.
- Bensiiniversioon GLC 300 4Maticu toidab 2,0-liitrine neljasilindriline M264, millel on kahevooluline turbolaadur, otsene elektrisüsteem, 16-klapiline DOHC ajastusrihm ja muudetava ventiili ajastustehnoloogia, mis genereerib 249 hj. kiirusel 5800–6100 pööret minutis ja maksimaalse tõukejõu juures 370 Nm kiirusel 1650–4000 pööret minutis. Lisaks sellele on sellega ühendatud ka starter-generaator (14 hj ja 150 Nm), mis töötab 48-voldisest rongivõrgust ja aitab kiirendamisel.
Esimene "sada" allub autole 6,3-7,9 sekundi pärast ja selle "maksimaalne kiirus" ei ületa 217-240 km / h.
Diislikütuse modifikatsioonid tarbivad kombineeritud tsüklis iga 100 km läbimise kohta 5,2 kuni 6 liitrit kütust ja bensiin - 7,3 liitrit.
Enne ümbersuunamist müüdi Mercedes-Benz GLC Coupe Venemaa turul järgmiste muudatustega - GLC 250 4Matic (211 hj ja 350 Nm), GLC 300 4Matic (245 hj ja 370 Nm), GLC 220 d 4Matic (170 l). s. ja 400 Nm) ja GLC 250 d 4Matic (204 hj ja 500 Nm).
Kupee-sarnase GLC keskmes on pikisuunalise mootori ja monokoorse kerega modulaarne MRA-platvorm, mis koosneb peaaegu 60% keskmise karedusega ja ülitugevatest terasest (13% on alumiinium).
Standardvarustuses on auto varustatud sportliku veermikuga, millel on kahekordse õõtshoova paigutus ees ja mitme lülitusega taga, ning vajadusel ka adaptiivse või õhkvedrustusega. Maasturi "teravat" juhtimist täiendab elektromehaaniline võimendi ja kõik rattad on varustatud ventileeritavate ketaspiduritega, millel on hulgaliselt kaasaegseid "abimehi".
Venemaal saab uuendatud 2019. aasta Mercedes-Benz GLC Coupet osta kahes varustustasemes - Premium (GLC 220 d 4Matic jaoks) ja Sport (GLC 300 d 4Matic ja GLC 300 4Matic jaoks).
- 194-hobujõulise diiselmootoriga algkonfiguratsioonis olev auto maksab alates 3 980 000 rubla ja selle varustuse loendis on: seitse turvapatja, ABS, ESP, virtuaalne näidikute klaster, MB-meediakeskus 10,25-tollise ekraaniga, täielikult LED-optika, võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, kunstnahast istmete polster, 18-tollised rattad, parkla, viienda ukse servo, esmaklassiline helisüsteem, soojendusega esiistmed ja palju muud.
- Bensiinimootoriga versiooni "Sport" ei saa osta vähem kui 4300 000 rubla eest, diislikütuse versiooniga versiooni eest peate maksma alates 4 350 000 rubla. Selle peamiste omaduste hulka kuuluvad: AMG välimine kerekomplekt ja sellele vastav sisekujundus, Burmesteri helisüsteem, soojendusega rool, elektrilised esiistmed ja 19-tollised rattad.
