Reisija FIAT Scudo Panorama on valmistatud pika teljevahe Scudo Combi baasil, kuid samal ajal sai see kahekordse kiikukse asemel suurenenud kereklaaside ala ja tagumise hingedega ukse.
Fiat Skudo Panorama kerepikkus on 5135 mm, teljevahe aga 3122 mm. Auto laius ei ületa 1895 mm, välja arvatud peeglid, ja kõrgus on piiratud 1980 mm-ga. Scudo Panorama kandevõime, arvestades juhti ja kaasreisijaid, on 797 kg. Auto täismass on 1994 kg ja täismass ei ületa 2791 kg.
Salong FIAT Scudo Panorama on kolmerealise paigutusega ja selle maht "põhikonfiguratsioonis" on kaheksa inimest. Soovi korral saate kaassõitja eesmise istme asendada lihtsama, kahe istmega istmega, tänu millele kasvab auto mahutavus juhti arvestades kuni 9 inimeseni.
Tagumistele istmeridadele pääseb tüürpoordi küljel asuva külgmise lükandukse kaudu. Võimalusena on sadama poolele võimalik paigaldada teine lükanduks, mis lihtsustab oluliselt reisijate mahaminekut / peale võtmist.
FIAT Scudo Panorama kaubaruum oma maksimaalse jõudlusega (kolmas istmerida on eemaldatud) on 1555 mm pikk, 1600 mm lai (1245 mm rattakoopa piirkonnas) ja 1449 mm kõrge. Pakiruumi pääseb tagumise tõstukiga, mis on kinnitatud kahele hüdraulilisele toele. Lisaks saab laadimise hõlbustamiseks tagaluuki täiendada valikulise jalatoega.
Lisaks ruumikale ja muudetavale paigutusele (kokkuklapitavad / lamavad istmed) on salongis FIAT Scudo Panorama suurepärane müraisolatsioon, kõrge ehituskvaliteet ja läbimõeldud ergonoomika.
Juhiistmelt tagatakse suurepärane nähtavus igas suunas ja suured küljepeeglid minimeerivad pimeala. Esipaneeli paigutus pakub mugavat juurdepääsu kõikidele juhtnuppudele ning reguleeritav roolisammas ja iste võimaldavad ruumi kohandada peaaegu iga juhi suurusega.
Tagumised istmeread on seatud amfiteatri põhimõttel, s.t. järgmine rida tõstetakse eelmise rea kohale, mis parandab reisijate nähtavust. Lisaks saab kolmanda istmerea kahes lennukis kokku voltida, laiendades pakiruumi, ja vajadusel saab need kiiresti üldse lahti võtta.
Tehniliselt on FIAT Scudo Panorama identne ülejäänud "teise põlvkonna Scudo" liiniga. Kapoti alla on paigaldatud 4 silindriga diiselmootor, mille töömaht on 2,0 liitrit. Mootor on turbolaaduriga, 16-klapiline ajastus ja otsene kütuse sissepritse ning selle maksimaalne võimsus ei ületa 4000 h / min 120 hj. Turbodiiseli tippmoment langeb umbes 300 Nm, saadaval juba 2000 pööret minutis.
Mootor on ühendatud 6-käigulise "mehaanikaga".
Selline tandem on võimeline kiirendama mahtuniversaali kiirusele 160 km / h ja selle keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis ei ületa 7,4 liitrit iga 100 kilomeetri kohta.
Pange tähele, et Venemaa jaoks on see auto varustatud suurema võimsusega generaatoriga, samuti suurema võimsusega akuga.
Fiat Skudo Panorama sai esiveolise platvormi, mis on kohandatud Venemaa teedele (konstruktsioonielementide tugevdamine, hoobade ja vaiksete plokkide vahetamine, täiendav korrosioonivastane töötlus).
Esiosas toetub auto sõltumatule vedrustusele, mis on valmistatud MacPhersoni tugipostide baasil, ja taga on see sõltuv vedrustus koos väändetala ja vedrudega.
Esisilla ratastele on paigaldatud 304 mm läbimõõduga ketastega ketaspidurid, tagaratastele 290 mm läbimõõduga lihtsad trummelpidurid. Hammasratta ja hammasratta roolimehhanismi täiendatakse roolivõimendiga.
Venemaal esitatakse FIAT Scudo Panorama kahes konfiguratsioonis: "Family" ja "Executive". Juunioride konfiguratsiooni põhivarustuses sisaldas tootja 16-tolliseid terasest rattaid, täismõõdus varurehvi, halogeenoptika, udutuled, ABS + EBD, juhi ja kõrvalistuja turvapadjad, puldiga kesklukustuse, Webasto Termo Top Z soojendus, elektrilised akende tõstukid, elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid ja soojendusega, konditsioneeritud ja mehaaniliselt reguleeritav juhiiste. Tippvariandis saab Scudo Panorama lisaks veel tuuleklaasi, pakiruumi kardina, nimmepiirkonna toega juhiistme ja käetoe, automaatse 2-tsoonilise kliimaseadme, püsikiiruse hoidja, tagaistmetele mõeldud kliimaseadme, soojendusega esiistmed ja 4 kõlariga helisüsteem.
FIAT Scudo Panorama maksumus 2014. aastal on 1 161 000 rubla. Ja "vanema" konfiguratsiooni eest tuleb maksta vähemalt 1 228 000 rubla.
