Honda City on esivedu "tinglikult eelarvega" klassi "B +" sedaan (ehkki tegelikult on see üsna võrreldav mõne "golfi" segmendi esindajaga), mis ühendab endas "täiskasvanute" disaini, kaasaegset interjööri ja hea tehniline komponent ... See on suunatud laiale sihtrühmale - nii noortele kui abielupaaridele (sealhulgas lastega) ja eakatele inimestele ...
Seitsmenda põlvkonna Honda City ametlik esietendus (ehkki ettevõte ise nimetab seda "viiendaks", kuna alles kolmandas kehastuses sai auto kolmeköitelise kere) toimus 2019. aasta novembri lõpus Bangkokis eriüritusel ja varsti pärast seda sündmust läks neljaukseline müük kohalikule turule.
Nagu varemgi, põhineb sedaan Honda Jazz / Fit luukpäral, kuid erineb eelkäijast radikaalselt, kuna pärast "reinkarnatsiooni" on see muutunud atraktiivsemaks, suuremaks ja moodsamaks.
Väliselt on "seitsmes" Honda City uhke tõeliselt kena, tasakaalustatud ja "täiskasvanute" disainiga ning näeb välja vähemalt eelarveline - energiline "füsiognoomia" koos keeruka LED-optikaga, "pere" radiaatorivõre ja kõrgendatud kaitseraud, harmooniline siluett keerukate plastist külgseintega ja lühikese pagasiruumi "Offshoot" -ga, graatsiliste laternatega atraktiivse ahtriga ja "punnis" kaitserauaga.
Mõõtmete poolest sobib seitsmenda põlvkonna Honda City hästi kompaktsesse segmenti: selle pikkus on 4553 mm, laius - 1748 mm, kõrgus - 1467 mm. Auto keskel on 2589 mm ja kliirens 135 mm. Varustatuna kaalub auto vastavalt modifikatsioonile 1150–1165 kg.
Sisustus
Sees on sedaan disainitud nii, et see sobiks välisküljega - selle "eelarveessentsist" pole aimugi (vähemalt kallites varustustasemetes). Kolme kodaraga mitmekülgne rool, millel on õiges haardumispiirkonnas tõusulaine, lakooniline "tööriistakast" koos paari näidikumõõdiku ja nende vahel oleva pardaarvuti väikese "aknaga", kena keskkonsool 8- tolline meediakeskuse puuteekraan ja ülimõistetav kliimaseadme "kaugjuhtimispult" - visuaalselt vastab neljaukseline kaunistus täpselt tänapäevastele trendidele.
Honda City salong on viiekohaline ja eranditult peaksid kõik sõitjad end siin enam-vähem vabalt tundma. Ees on pealetükkimatu külgprofiiliga ja tavapäraste reguleerimisvahemikega toolid ning taga on täieõiguslik kolme peatoega diivan, keskel kokkuklapitav käetugi.
Jaapani sedaanil on korralik pakiruum, mis tavatingimustes on võimeline "imama" kuni 506 liitrit pagasit. Lisaks sellele volditakse "galerii" tagakülg kaheks osaks, avades avausegabariidilise lasti transportimiseks. Neljaukse lähedal kõrgendatud põranda all asuvas nišis on peidus täisväärtuslik varuratas ja tööriistakomplekt.
Spetsifikatsioonid
Seitsmenda põlvkonna Honda City võimsusvahemik sõltub turust:
- Nii et Tais pakutakse autot koos VTEC Turbo seeria neljasilindrilise bensiinimootoriga, mille töömaht on 1,0 liitrit koos turbolaadimise, otsepritsega, 16-klapilise DOHC-ajastusrihma ja muudetava ventiiliga ajastusega, mis arendab 122 hobujõudu 5500 pööret minutis ja 173 Nm pöördemomenti kiirusel 2000–4500 pööret minutis ning see on kombineeritud CVT variaatoriga, millel on aerulülitid käsitsi vahetamiseks seitsme virtuaalse käigu vahel.
- Indias on kolmeköiteline kas 1,5-liitrine bensiinimootoriga i-VTEC DOHC, arendades 121 hj. kiirusel 6600 p / min ja maksimaalse tõukejõu 145 Nm juures kiirusel 4300 p / min või sama mahuga turbodiisel "neli" i-DTEC DOHC, mis annab 100 hj kiirusel 3600 p / min ja pöördemomendiga 200 Nm pööretel 1750 p / min.
Mõlemad mootorid on ühendatud 6-käigulise "mehaanikaga" ja bensiin - ka variaatoriga.
Disaini omadused
Seitsmes Honda City põhineb esiveolisel arhitektuuril, mis on laenatud Jazz / Fit luukpära käest, kusjuures kere konstruktsioonis kasutatakse ohtralt ülitugevat ja ülitugevat terast. Esiküljel on sedaan varustatud klassikaliste MacPhersoni tugipostidega iseseisva vedrustusega ja taga - poolisõltumatu süsteem väändekiirega (kuid "ringis" - veeremiskindlatega).
Autol on aktiivse elektrilise roolivõimendiga hammasratas ja kõik selle rattad mahutavad ketaspidureid (esisillal ventileeritavaid) koos ABS, EBD ja BA-ga.
Valikud ja hinnad
Lähitulevikus võib seitsmenda põlvkonna Honda City ilmuda Venemaa turule, kuid täpseid kuupäevi pole teada antud. Samal ajal pakutakse Tais sedaani hinnaga 579 500 bahti (.31,36 miljonit rubla), Indias küsitakse aga vähemalt 1 089 900 ruupiat (≈1,06 miljonit rubla).
Põhiline kolmemahuline konfiguratsioon sisaldab: nelja turvapatja, ABS, ESP, elektriaknaid, 15-tolliseid terasest rattaid, nelja kõlariga helisüsteemi, udutulesid, LED-i DRL-e ja tagatulesid ning muud kaasaegset varustust.
