Bentley Continental GT on Gran Turismo klassi nelikveoline premium-kupee, mis kehastab õilsat väliskujundust, luksuslikku sisemaailma, progressiivseid tehnoloogilisi lahendusi ja suurepärast sõiduomadust ...
Selle sihtrühm on rikkad inimesed, kes on elus juba palju saavutanud, kes soovivad auto kaudu teistele oma "kõrget sotsiaalset staatust" demonstreerida, kuid samas meeldivad isiklikult sõita ja pikki vahemaid läbida ...
Kolmanda kehastuse kaheukseline ilmus avalikkuse ette esmakordselt 2017. aasta augusti lõpus - Suurbritannia Crewe linnas korraldatud eriürituse raames; ja mõni nädal hiljem toimus selle "täiemahuline esietendus" rahvusvahelise Frankfurdi autonäituse stendidel.
„Põlvkondade vahetuse” üle elanud auto säilitas visuaalse järjepidevuse, kuid muutus samal ajal atraktiivsemaks ja kiiremaks, proovis täielikult uuenenud salongi, muutis tehnilist kontseptsiooni, „kolis” Porsche Panamera platvormile ja sai palju uusi kaasaegseid võimalusi.
Väljas tõmbab Bentley Continental GT koheselt tähelepanu - kogu välise monumentaalsuse ja esitatavuse poolest näeb kupee välja atraktiivne, dünaamiline ja tasakaalustatud.
Auto imposantne esiosa on kaunistatud nelja LED-i "ümmarguse" peaoptikaga, muljetavaldava kroomitud radiaatorivõre "kilbiga" ja võimsa, suurte õhuvõtuava kaitserauaga ning selle keerukas tagumine osa tõmbab tähelepanu kaunite elliptiliste laternatega, järgides kontuure väljalasketorudest.
Profiililt on kaheukseline majesteetlik, kuid samas hoogne välimus - pikk kapuuts, lühike esiosa, kaldus katus, sujuvalt pagasiruumi "haruks", pumbatud "puusad" ja tohutud väljalõiked rattakoobastest.
Pikkuses on “kolmas” Bentley Continental GT venitatud 4805 mm, millest teljevahe “ulatub” 2851 mm ning selle laius ja kõrgus on vastavalt 1954 mm ja 1405 mm.
Varustuses kaalub sõiduk 2244 kg ja täismass ei ületa 2714 kg.
Vaikimisi on kupee teega kokku puutunud 21-tolliste "rullidega", mis on rehvides "kõverad" ees mõõtmetega 265/40 ja taga 305/35.
Sisustus
Kahe ukse sees on orgaaniliselt ühendatud klassikalised lahendused ja kaasaegsed tehnoloogiad, mistõttu on selle sisemus elegantne, üllas ja ajakohane.
Juhi otseses käsutuses on suur kolmekohaline mitmekülgne rool, millel on "paksuke" velg ja virtuaalne näidikute kobar, millel uhkeldavad "maalitud" näidikumõõdikud (ja neid on võimatu teise konfiguratsiooniga asendada).
Pöörlev kolmepoolne sektsioon uhkeldab esipaneeli keskel: summutatud auto puhul näitab see igavat külge, pärast süüte käivitamist ilmub siia 12,3-tolline puutetundlik ekraan ja kolmandal küljel on kolm analoogseadet ( kompass, välistemperatuuri indikaator ja kronomeeter).
Keskkonsoolil ja tunnelis on traditsioonilised nupud ja juhtnupud kenasti koondatud meelelahutuse, kliima ja muude funktsioonide juhtimiseks.
Kolmanda põlvkonna Bentley Continental GT sisustus on hoolikalt kujundatud ergonoomilisest vaatepunktist ja on kokku pandud eranditult esmaklassilistest materjalidest: kallistest metsadest, kvaliteetsest nahast, alumiiniumist ja muust.
Kaheukselise salongi esiistmetel on integreeritud peatugedega, välja töötatud külgmised kergendused, jäik polsterdus, tohutul hulgal elektrilisi seadistusi, kütte-, ventilatsiooni- ja muid hüvesid. Tagaküljel on kaks eraldi keskse "äärekiviga" istet ja piisava ruumivaruga keskmise pikkusega inimesed.
Briti kupee varas on väike, kuid korralik ja mugav pakiruum - selle maht on normaalsetes oludes 358 liitrit.
Kaheukselise kõrgendatud põranda all asuvas nišis peidab väikest varuratast ja minimaalset tööriistakomplekti.
Spetsifikatsioonid
Venemaa turul pakutakse Bentley Continental GT-d koos kahe bensiiniühikuga:
- Kaheukselise "põhiversiooni" jõuallikaks on 4,0-liitrine V8-mootor, millel on topeltturboülelaadur, otselevi (st kombineeritud) "võimsus", faasilülitid sisse- ja väljalaskeavas ning 32-klapiline ajastus, mis genereerib 550 hobujõudu 6000 p / min juures 770 Nm tõukejõu tippkiirusel 2000–4500 p / min.
- Tippmodifikatsiooni "süda" on 12-silindriline W-kujulise arhitektuuriga töömahuga 6,0 liitrit bensiinimootor, kaks topeltkerimisega turbolaadurit, kombineeritud kütuse sissepritsesüsteem, muudetava ventiili ajamismehhanism, 48 klapi ajastusrihm ja poolesilindriline väljalülitustehnoloogia väikestel koormustel. Selle potentsiaal on 635 hobujõudu 6000 p / min juures ja 900 Nm pöördemomenti 1350–4500 p / min juures.
Standardvarustuses on kupee varustatud 8-ribalise kahe siduriga eelrobotiga „robotiga“ ja nelikveolise siduriga nelikveoga ülekandega, mis varustab veojõudu esisilla ratastele (näiteks mudelites Comfort ja Bentley režiimides kasutatakse eelnevalt mitte rohkem kui 38% tõukejõust ja Spordis "- ainult 17%).
Dünaamika, kiirus ja tarbimine
Auto "sõiduomadustega" - täielik tellimus: nullist 100 km / h kiirendab see 3,7-4,0 sekundi pärast ja selle võimete tipp langeb 318-333 km / h.
Kombineeritud režiimis hävitab kaheukseline sõltuvalt modifikatsioonist 11,8–12,2 liitrit kütust iga sõidu „saja“ kohta.
Disaini omadused
"Kolmanda" Bentley Continental GT keskmes on pikisuunalise mootoriga MSB modulaarne arhitektuur, mis on laenatud teise põlvkonna Porsche Panameralt. Kupee kereraam on valmistatud ülitugevast terasest ja kõik välimised kinnitused on valmistatud alumiiniumist (välja arvatud pakiruumi kaas, see on komposiit).
Kaheukse esisillal kasutatakse iseseisvat topelt-õõtshoova vedrustust ja tagateljel on mitme lüliga arhitektuur: "ringis" koos adaptiivsete amortisaatorite, kolmekambriliste pneumaatiliste vedrude ja aktiivse veeremiskindlusega vardad (need on varustatud 48-voldise võrgu abil töötavate elektromehaaniliste ajamitega).
Auto on varustatud integreeritud elektrilise roolivõimendi ja muudetava ülekandearvuga hammasratta ja hammasrattaga. Kõik "Britoni" rattad on varustatud ventileeritavate ketaspiduritega, ees kümnekolbiga ja taga kaheksa kolviga (mõlemal fikseeritud pidurisadulaga): esimesel juhul - 420 mm "pannkookidega" ja teises - 380-mm omadega.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul pakutakse 2020. aasta kevadel kolmanda kehastuse Bentley Continental GT hinda 14 248 000 rubla - nii paluvad edasimüüjad V8-mootoriga versiooni, tootlikumad aga W12-ühikuga. maksab vähemalt 15 725 000 rubla.
Luksuskupee stardipakett sisaldab: kuus turvapatja, 20-tollised valuveljed, täis-LED-optika, 12,3-tollise ekraaniga meediakeskus, virtuaalne näidikute karp, elektrilised eesmised istmed, soojendusega ja ventileeritavad, ABS, ESP, ees ja taga parkimisandurid, tsooni kliimaseade, kümne kõlariga esmaklassiline helisüsteem, püsikiiruse hoidja, elektriline pakiruumi kaas ja muude "kellade ja vilede" pimedus.
