Jeep Grand Cherokee Trackhawk on kõrgkvaliteetne nelikveoline keskmise suurusega maastur (kuid perekonna võimsaim ja väledam), mis ühendab jõhkra disaini, kvaliteetse salongi ja suure jõudlusega tehnoloogia ... See on suunatud peamiselt jõukatele mehed, kes soovivad saada "Multifunktsionaalset, kuid kiiret autot igaks päevaks", kus saate "tuulega sõita" ...
Esimest korda esitlesid ameeriklased oma "ajulapsi" 2017. aasta aprillis (rahvusvahelise New Yorgi autonäituse stendidel) - baasmudeliga võrreldes mitte ainult "ei viimistletud" disaini, vaid ka "pumbati" põhjalikult varustus (tänu millele peetakse seda maasturit oma segmendi üheks kõige "võimekamaks" esindajaks, olenemata suurusest).
Väliselt deklareerib Jeep Grand Cherokee Trackhawk oma "ekstreemset olemust" tänu arenenumale aerodünaamilisele kerekomplektile, mille ees on laiendatud õhuvõtuavad ja tagumises kaitserauas kõrgläikega must hajuti, kapoti ventilatsiooniavad, paar "suurt" kandis topelttoruga "väljalaskesüsteemi ja originaalse disainiga 20-tolliseid rattaid.
"Laetud" maasturil on järgmised mõõtmed: 4822 mm pikk, 1724 mm ja 1943 mm lai. Autol on esi- ja tagatelje vahel 2914 mm teljevahe ning põhja all on 205 mm kliirens.
Toas paistab Jeep Grand Cherokee Trackhawk baasmudelist silma modifitseeritud logoga rooli, alumiinium- ja süsinikkiust sisekujunduse ning Nappa nahast polsterdatud ja ventileeritavate kõrge reljeefiga sportlike esiistmetega.
Muidu on see sama maastur, millel on atraktiivne ja ergonoomiliselt läbimõeldud sisekujundus, viiekohaline paigutus ja pakiruum mahuga 457–1554 liitrit.
"Äärmusliku" Grand Cherokee peamine omadus on 6,2-liitrine Hemi V-kujuline bensiin V-8, millel on ploki kokkuvarisemisel kruvikompressor, jaotatud kütuse sisseprits, 16-klapiline ajastus ja faasilülitid sisselaskeava ja väljalaskeava juures , arendades 717 hobujõudu 6000 p / min juures ja 875 Nm pöördemomenti 4800 p / min juures.
Vaikimisi on auto varustatud 8-ribalise "automaatse" ja nelikveolise ülekandega Quadra-Trac, millel on asümmeetriline risttelgede diferentsiaal (normaalsetes tingimustes on tõukejõud jaotatud telgede vahel suhtega "40: 60 ", kuid sõltuvalt valitud režiimist saab esirattaid suunata kuni 60% võimsusest ja tahapoole - kuni 70%) ja tagumist" iseblokeeruvat ".
Nullist 100 km / h-ni "katapultub" maastur vaid 3,7 sekundiga ja saavutab maksimaalse kiiruse 290 km / h.
Kombineeritud tsüklis kulutab viieukselise auto liikumine iga "saja" kilomeetri kohta umbes 17,5 liitrit kütust.
Konstruktiivsest vaatepunktist kordab Jeep Grand Cherokee Trackhawk paljuski tavapärast "sugulast" - see on ehitatud Mercedes-Benz M-klassi platvormile ("W164"), millel on monokokk korpus, iseseisev topelt-õõtshoob. esi- ja mitmeharuliste tagavedrustustega, samuti roolivõimendi.
Kuid juba "baasis" tugineb see auto Bilsteini adaptiivsetele amortisaatoritele ja võimsale pidurisüsteemile, millel on Brembo monoblokk-pidurisadulad (kuuekolbilised eesmised ja neljakolbilised tagaosad) ja ventileeritud kettad "ringis" (läbimõõt 400 mm ja 350 vastavalt mm).
Venemaal algab Jeep Grand Cherokee Trackhawki maksumus 8 200 000 rublast (2018. aasta seisuga).
Standardmaasturil on: seitse turvapatja, kahetsooniline kliimaseade, adaptiivsed bi-ksenoon-esituled, sõidurežiimi muutmise süsteem Selec-Trac, 20-tollised sepistatud rattad, nahksisustus, üheksakõlariline helisüsteem, meediakeskus, küte, elektriajam ja eesmised ventilatsiooni tugitoolid, soojendusega tagumine diivan ja muu varustuse pimedus.
