Keskmise suurusega linnakrossi Dongfeng AX7 demonstreeriti ametlikult 2014. aasta aprillis Pekingi autonäitusel ja veidi hiljem esitleti seda Venemaa avalikkusele Moskva autonäituse raames.
Maastur sai eduka disaini, kindlad mõõtmed ja kvaliteetse salongi ... ja vastupidiselt ootustele "ei istunud" platvormilt mitte "esimeselt Nissan Qashqailt", vaid "oma" DFMS-i arhitektuurilt (kuid tegelikult osteti see seaduslikult ja põhjalikult ümber joonistatud "Honda käru").
Taevases impeeriumis algas viieukseliste autode müük juba 2014. aastal, kuid Venemaale jõudis see alles peaaegu kolm aastat hiljem - 2017. aasta juuli lõpus.
Väliselt näeb Dongfeng DFM AX7 välja atraktiivne, korralik, tasakaalustatud ja ajakohane ... ja ei söö silmi nagu suur hulk Hiina mudeleid. Kuid üldiselt võib tema kuvandit nimetada "kollektiivseks" - see jälgib "valusalt tuttavate" disainilahenduste massi.
Pompoosne, keeruka optikaga esiosa, radiaatorivõre kroomitud "kilp" ja võimas kaitseraud, dünaamiline kaldkatusega siluett, mis tõuseb aknalaua joonega ahtrile lähemale ja korrapäraste rattakoobaste löökidega, päris ahter LED-tulede ja trapetsikujuliste väljalasketippidega - auto näeb väljast hea välja ja harmooniline.
See on maastur, nagu juba märgitud, keskmise suurusega klassi vastavate mõõtmetega: pikkus 4690 mm, kõrgus 1727 mm ja laius 1850 mm. "Hiina" teljevahe on 2630 mm ja kliirens 190 mm.
Dongfeng AX7 sisemus näeb välja stiilne, range ja täiesti ergonoomiline - kõik juhtnupud on õigetes kohtades ja käeulatuses. Keskosas asuva massiivse eesmise kriipsu kohal on 7-tolline infotainment-ekraan, mille all on multimeedia- ja kliimafunktsioonide intuitiivsed juhtnupud. Ei reljeefsete loodetega nelja kodaraga mitmekordne rool ega moodne näidikukell, millel on paar valimisnuppu ja pardakompuutri värviline ekraan, kaebusi ei tekita.
Keskmise suurusega maasturi üheks eeliseks on selle ruumikus: isegi tagaosas saavad kolm täiskasvanud reisijat probleemideta istuda.
Kuid istmed ise pole kindlasti "järgitav standard": esiistmetel on nõrk külgprofiil ja ebapiisav polsterdus ning tagumine diivan näitab ühtlast kontuuri ja liigset pehmust.
Dongfeng AX7-l pole praktilisusega probleeme - viiekohalise paigutusega pakiruumis (muide, peaaegu õige kujuga) saate panna 565 liitrit pagasit. Tagumine diivan on kokku pandud ebavõrdsete sektsioonidena, mille tulemusel suureneb "trümi" kasulik maht 1572 liitrini. Maa-alune nišš sisaldab tööriistu ja täismõõdus varuratast.
Venemaa Dong Feng AX7 turul on deklareeritud ainult üks bensiinimootor - see on NSA silindriline neljasilindriline "aspireeritud", mille töömaht on 2,0 liitrit koos mitmepunktilise sissepritsega, 16 ventiili ja muudetava ventiili ajastusega. See genereerib 140 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 200 N • m saadaolevat võimsust 4000 pööret minutis ning töötab koos 5-käigulise manuaalse või 6-ribalise automaatse ja ainult esiveolise ülekandega.
Sõltuvalt modifikatsioonist suudab krossover kiirendada maksimaalselt 180–185 km / h ning bensiini tarbimine kombineeritud tingimustes on 8–8,7 liitrit iga „saja“ jooksu kohta.
Dongfeng AX7 keskmes on DFMS esivedu koos põiksuunalise jõuülekandega. Maasturil on täiesti sõltumatu vedrustus, mille ees on MacPhersoni tugipostid ja taga mitme lüliga konstruktsioon (mõlemal juhul - põikstabilisaatorite ja hüdrauliliste amortisaatoritega).
Kõik "hiinlaste" rattad on varustatud ketaspiduritega (esisillal ventileeritavatega), töötavad ABS-i ja EBD-ga ning selle hammas- ja hammasratta roolimehhanismi täiendatakse elektrilise roolivõimendiga.
Venemaa turul pakutakse Dongfeng DFM AX7 nelja varustustasemega - Comfort, Prestige, Premium ja Luxury.
2017. aasta auto põhiversioonis küsivad edasimüüjad vähemalt 990 000 rubla ja selle varustuses on: kaks turvapatja, süsteem ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESC, HSA, TCS, kliimaseade, multimeediasüsteem, "muusika "kuue kõlari, kõigi akende elektriakende, multifunktsionaalse rooli, valuvelgede ja mõne muu varustusega.
Automaatkäigukastiga krossoveri (versioon “Prestige”) eest peate maksma vähemalt 1 149 000 rubla ja “Luxury” “ülemine” versioon maksab 1 249 000 rubla.
"Täistäidise" uhkuseks on: külgmised turvapadjad ja kardinate turvapadjad, "püsikiirusehoidja", tahavaatekaamera, kliimaseade, parkimisandurid, soojendusega esiistmed, võtmeta sissepääs salongi ja mootori käivitamine, nahkistmed ja muud "kiibid".
