Sedaani Chevrolet Lacetti esitleti avalikkusele ametlikult 2002. aasta Souli autonäitusel (see asendas Daewoo Nubira). Euroopa turul alustati automüügiga 2003. aastal ja Venemaale jõudis see 2004. aastal. 2009. aastal asendati Lacetti uue globaalse mudeliga Chevrolet Cruze, kuid meie riigis toodeti kolmeköitelist toodangut kuni 2012. aastani ja GM-Usbekistani tehases-kuni 2014. aastani.
Väliselt pole sedaan Chevrolet Lacetti halb - autol on lihtsad ja lakoonilised kerekujud, mis pole tänaseni eriti aegunud. "Lacetti" loodi Euroopa turgu silmas pidades ja seda saab oma tunnustes kohe jälgida. Siiski pole täiesti selge, millega täpselt Pininfarina stuudio väljapaistvad disainerid tegelesid, sest auto välisilmetest jääb täielikult puudu Itaalia keerukus ja armu.
Auto esiosa eristab suur peaoptika ja trapetsikujuline radiaatorivõre ning tagaosa eristuvad Cadillac CTS vaimus teravate servadega. Kuid kolmeköitelise Chevrolet Lacetti siluett näeb välja soliidne ja soliidne, suuresti tänu üsna suurele kerele, mida rõhutab pikk kapuuts, sujuvalt ahtri poole kalduv katus, samuti väljendunud rattakoopad. Loomulikult on selline välimus asjakohane paljude aastate jooksul, kuigi see ei juhi autode voolus tähelepanu.
Sedaanil Chevrolet Lacetti on järgmised välismõõdud: pikkus 4515 mm, laius 1725 mm ja kõrgus 1445 mm. Teljevahe on üsna kindel - 2600 mm ja kliirens sobib Venemaa teedele - 162 mm.
Sees on kolmeköitelisel mudelil lihtne, kuid funktsionaalne paigutus. Chevrolet Lacetti armatuurlaud ei erine, kuid näidud on head mis tahes tingimustel. Välimuselt lihtne, kuid üsna mugav rool sobib hästi auto sisemusse.
Keskkonsoolil on kontrollitud ergonoomika ja väga atraktiivne disain ning sellel on ainult vajalikud juhtnupud - peaseade ja kliimasüsteemi juhtseade (need on kas kolm pöörlevat kliimaseadme nuppu või täieõiguslik kliimaseade) ühevärvilise ekraaniga). Hea asukoha tõttu on mugav kasutada kõiki auto funktsioone.
Üks sedaani Chevrolet Lacetti eeliseid on avar interjöör. Ees on palju ruumi, kuid istmed pole täiesti mugavad, eriti padi on liiga pehme ja külgmist tuge praktiliselt pole, kuid kõrguse reguleerimine on olemas. Tagumine diivan sobib kolmele täiskasvanud reisijale, kuna nii laiuse kui ka kõrguse ja põlvede jaoks on piisavalt ruumi.
Pagasi transportimiseks on Lacetti sedaanil 405-liitrine kaubaruum. Sellel on lai ava ja mugav kuju, mis hõlbustab üsna massiivsete esemete transportimist. Teise istmerea seljatugi volditakse alla (eraldi), luues mahu 1225 liitrit ja ruumi pikkade esemete jaoks.
Tehnilised andmed. Sedaan Chevrolet Lacetti oli varustatud kolme bensiiniga neljasilindrilise "atmosfääriga".
Aluseks on 1,4-liitrine agregaat, mille potentsiaal on 95 hobujõudu ja maksimaalne tõukejõud 131 Nm koos viie käigu "mehaanikaga". Sellise auto dünaamika on üsna hea: 0, 100 km / h 11,6 sekundit ja tippkiirus 175 km / h. Segarežiimis vajab see 7,2 liitrit kütust iga 100 kilomeetri kohta.
Kuldne kesktee on 1,6-liitrine mootor, mis tekitab 109 "hobust" ja 150 Nm pöördemomenti. Tandemina on selle jaoks saadaval nii manuaalkäigukast kui ka 4-ribaline automaatkäigukast. Kiirendus Lacetti esimese sajani võtab 10,7-11,5 sekundit ja selle maksimaalne kiirus ulatub 175-187 km / h. Bensiini tarbimist ei saa nimetada rekordiks - 7,1 kuni 8,1 liitrit kombineeritud tsüklis.
Tipptasemel-1,8-liitrine "aspireeritud" 121 hobujõuga, mis arendab 169 Nm pöördemomenti (see on ühendatud sama tüüpi käigukastidega nagu eelmine mootor). 9,8-10,9 sekundi pärast läheb selline sedaan teise saja vallutama, arendades tippkiiruseks 187-195 km / h. Olenevalt käigukastist on kütusekulu 7,4–8,8 liitrit.
Sedaan Chevrolet Lacetti on ehitatud J200 platvormile, millel on sõltumatu ringvedrustus (McPherson tugipostid ees ja mitme lüli taga). Kõik kolmemahulise mudeli rattad on varustatud ketaspidurisüsteemiga (need on ees ventileeritud).
Valikud ja hinnad. Venemaa turul maksab 2015. aastal toetatud sedaan Chevrolet Lacetti sedaani 250 000 - 400 000 rubla, olenevalt modifikatsioonist, valmistamisaastast ja seisukorrast.
Varustuse osas on "tühjal" autol paar turvapatja, ABS, kaks elektrilist akent, tavaline "muusika", samuti küljepeeglite soojendus ja elektriline ajam. Tipptasemel konfiguratsiooni eesõigus on külgmised turvapadjad, kõigi uste elektrilised aknad, kliimaseade, udutuled ja kahes suunas reguleeritav rool.
