Esimese põlvkonna Nissan Tiana (J31) esitleti 2003. aasta veebruaris ja see oli algselt mõeldud Jaapani, Hiina ja Kagu -Aasia riikide turgudele. Põhja -Ameerika ostjate seas on Nissan Teana J31 tuntud kui Nissan Altima. Auto on ehitatud ülemaailmsele FF-L platvormile.
Ärisedaan Nissan Tiana J31 läbis 2006. aasta alguses väikesed plastilised operatsioonid ning laiendas Venemaa ja Ukraina arvelt müügi geograafiat Euroopas. Meie ülevaade on pühendatud esimese põlvkonna Nissan Teana ümberkujundamisele, mida on Venemaa turul ametlikult müüdud alates 2006. aastast. 2008. aastal asendati see teise põlvkonna Teanaga tehaseindeksiga J32.
Selle äriklassi sedaani välimus ei suuda esile kutsuda imetlevaid emotsioone, seda võib isegi nimetada vaoshoituks või igavaks. Kuid piirangutel on sel juhul esitatavuse varjund. Esimese põlvkonna Teana esiots - originaalsete esituledega, mis asuvad kaldus kapoti äärmuslikes külgsuunas. Klassikaliste joontega esikaitseraud, alumise õhu sisselaskeava lõige jätkub harmooniliselt kitsaste ristkülikukujuliste udutuledega. Nissani allkirjastatud ümberpööratud trapetsivõre on rikkalikult kroomitud. Kroomvooder ümbritseb ka Nissan Teana J31 kere piki perimeetrit (idamaine luksustaju), esi- ja tagumised kaitserauad, uksepaneelid.
Auto profiil näeb välja raske, kuid kindel. Suured rattakoopad, mis mahutavad rattaid 205/65 R16 - 215/55 R17, suured ukseavad ja külgaknad lisavad soliidsust. Võimsa tagumise osaga ahtrisse kalduv katus annab reisijatele turvatunde.
Esimese põlvkonna Nissan Tiana taga demonstreerib monumentaalsust: "täiskasvanute" põrkeraud, pagasiruumi kaas, tagatuled ja muidugi rohkesti kroomielemente. Nissan Teana J31 mõõtmed on: pikkus - 4845 mm, laius - 1765 mm, kõrgus - 1475 mm, alus - 2775 mm, kliirens - 135 mm.
Selle tulemusena peame tunnistama, et disainerite Tiana mudel osutus soliidseks - see on auto, mis on mõeldud inimestele, kes hindavad klassikat, mis ei lähe moest välja.
Me jälgime sees täiesti erinevat pilti. Esimese põlvkonna Tiana stiilne, särav ja funktsionaalne sisemaailm tervitab soojalt oma viit reisijat, kasutades kvaliteetseid kasutatud materjale, salongi kontrollitud ergonoomikat ja suurepärast kokkupanekut. Esikülje armatuurlaud on rikkalik laiade "puidust" lisadega, suur rool (roolisamba kõrgus on reguleeritav) nelja kodara jaoks, selle taga on lihtsad instrumendid (infosisu ja loetavus kõrgusel). Õige ristkülikukujulise kujuga keskkonsool sisaldab kliimaseadme (isegi kõige kehvema konfiguratsiooni) ja CD MP3 -muusika juhtnuppe. Nupud, nupud ja lülitid on loogiliselt paigutatud ja võimaldavad mugavalt mugavalt funktsioone reguleerida. Kesktunnel on rikkalikult riietatud "puidust" riietesse.
Venemaa turule oli saadaval neli Nissan Teana J31 komplekti: 200JK, 230JK, 230JM ja 350JM. Lihtsaim neist oli varustatud veluurist salongi, kahetsoonilise kliimaseadme ja Nissani standardmuusikaga. Nissan Tiana J31 350JM oli täis pakitud ja uhkeldas nahksisuga (õrn nahk), kliima, tahavaatekaamera, värvilise ekraaniga, elektrilised esiistmed, soojendusega, massaažifunktsioon (kõrvalistmel - lisaks Ottomani istme jalatoele), CD -vahetaja , aktiivne bi-ksenoon, püsikiiruse hoidja, võtmeta sisenemine ja palju muud. Tagareas sõitjatel on juurdepääs soojendusega istmetele, oma muusikajuhtimisseadmele, tagaklaasi ruloo juhtimisseadmele, paarile õhukanalitele.
Taga istumine on vaba ja mugav, kuid pea ülaosa surub alla kukkuv katusejoon. Nissan Teana J31 pagasiruum võimaldab teil kanda tagasihoidlikku 476 liitrit kaupa. Mul on hea meel salongi korraliku heli- ja müraisolatsiooni üle, mis koos "vaikivate" interjööri detailidega on J31 indeksi all meeldivaks lisandiks Tiana mugavale ja kvaliteetsele sisemaailmale.
Tehnilised andmed -esimese põlvkonna Nissan Teana on ehitatud esiveolisele platvormile FF-L. Esivedrustus on MacPhersoni tugipostidel sõltumatu, tagumine on samuti sõltumatu, mitme lüliga. ABC ja ESP -ga ketaspidurid, olemas roolivõimendi. Venemaal oli Nissan Teana J31 jaoks kolm mootorit ja kõik olid bensiinimootorid.
Neljasilindriline QR20DE 2,0 L (136 hj) 4 automaatkäigukastiga. Kaheliitrise mootoriga suudaks esimese põlvkonna Tiana rahuldada vaid väga rahulikku juhti: kiirendus "sadadeni" 12,5 sekundiga ja maksimaalne kiirus 180 km / h.
V-kujuline "kuus" VQ23DE 2,3 liitrit. (173 hj) 4 automaatkäigukasti. 2,3-liitrise Nissan Teana J31 mootoriga elage kiiremini, kiirustage esimese sajani 10,7 sekundiga ja tippkiiruseks umbes 200 km / h.
Esimese põlvkonna tipp Nissan Tiana oli varustatud 3,5-liitrise VQ35DE kuuesilindrilise mootoriga. (245 hj) variaatoriga XTRONIC CVT-M6 (käsitsi vahetamise võimalusega ja kuue fikseeritud käigu vahel). Selle mootoriga iseloomustab Teana J31 "kuuma luugi" temperamenti - kuni 100 km / h 7,9 sekundiga maksimaalse kiirusega 210 km / h.
Proovisõidu - esimese põlvkonna Nissan Tiana sõiduomadused jätavad meeldiva mulje. Mugava ja pehme sõiduga auto. Vedrustus ignoreerib väikseid ebakorrapärasusi, suured augud neelatakse "vaikselt" alla, mis on eriti meeldiv, samas kui lööke ei edastata roolile. See mitte väike sedaan triigib rahulikult ja etteaimatult nii sirget trajektoori kui ka pikaajalisi kurve. Ainult suurel kiirusel liikumisel ilmnevad roolivead nõrga tagasiside näol. Peaaegu igal teekattel hõljub 2003-2008 Nissan Teana mõõdukalt kõikudes ja kaitseb oma reisijaid värisemise eest nagu kruiisilaev lainetel.
Venemaa järelturul on Nissan Teana J31 müügiks palju pakkumisi. Esimese põlvkonna Nissan Tiana hinnad jäävad 2012. aastal vahemikku 300–900 tuhat rubla, sõltuvalt tootmisaastast, paigaldatud mootorist ja varustuse tasemest.
