Esimese põlvkonna Korea maastur SsangYong Kyron tuli turule 2005. aastal ja kestis seal kuni 2007. aastani, mil see asendati uue mudeliga.
SsangYong Kyron on keskmise suurusega viieukseline linnamaastur, millel on raamkonstruktsioon ja viiekohaline salongi paigutus. Selle pikkus on 4660 mm, laius - 1880 mm, kõrgus - 1755 mm, telgede vaheline kaugus - 2740 mm, kliirens (kliirens) - 195 mm.
Auto tühimass on sõltuvalt mootorist, käigukastist ja varustusest vahemikus 1825–1975 kg. Sellel on avar pagasiruum, mille maht on 625 liitrit (2322 liitrit, kui tagaistme on alla pandud).
Mootor asub pikisuunas ees SsangYong Kyronil. Maasturile pakuti kolme mootorit. Turbodiislite maht oli 2,0 ja 2,7 liitrit ning nende võimsus oli 141 ja 165 hobujõudu (tippmoment vastavalt 310 ja 340 Nm). 3,2-liitrine bensiinimootor mahutas 220 "hobust" (312 Nm). Mootorid kombineeriti 5-käigulise "mehaanikaga" või 5-ribalise "automaatse", taga- või nelikveoga. Viimast rakendatakse autol osalise tööaja süsteemi kohaselt, ilma keskse diferentsiaalita, seega on selle kasutamine kuiva puhta asfaldi korral võimatu.
"Esimesel" SsangYong Chironil on ees sõltumatu vedrustus ja taga vedruvedrustus. Ketaspidurid on paigaldatud ringikujuliselt, ventileeritud esiratastel.
Esimese põlvkonna SsangYong Kyroni peamisteks eelisteks on võimsad ja üsna ökonoomsed mootorid, avar salong ja avar pagasiruum, suurepärane murdmaasõiduvõimalus, auto enda odav hind ja taskukohased varuosad, erakordne välimus ja üsna rikkalik varustus.
Puudusteks on keskpärane vaade läbi tagaakna, palju ergonoomilisi vigu (näiteks topsihoidjate puudumine), jäik vedrustus, odavad sisematerjalid ja ka mitte päris kvaliteetne kokkupanek.
