Lexus ES 300 neljandat põlvkonda esitleti avalikkusele 2001. aastal Frankfurdis toimunud autonäitusel. 2004. aastal tehti Jaapani sedaanile kaasajastamist - välisilmet kohandati kergelt, ilmusid uued seadmed, olemasolevale versioonile lisandus tootlikum ES 330. 2006. aastal lõppes auto elutsükkel põlvkonnavahetuse tõttu.
Neljanda põlvkonna sedaan Lexus ES on Euroopa E -klassi esmaklassilise segmendi esindaja: pikkus - 4850 mm, kõrgus - 1460 mm, laius - 1790 mm.
Esitelg on tagasillast 2720 mm kaugusel ja sõiduki kliirens on 150 mm (täiskoormusel vähendatud 130 mm -ni).
Kolmeköitelise sõiduki tühimass varieerub sõltuvalt modifikatsioonist 1600–1605 kg.
"Neljas" Lexus ES oli varustatud kahe V-kujulise silindrite paigutusega bensiini "kuuega", millest igaüks on varustatud hajutatud sissepritse ja 24-klapilise ajastusega.
- ES 300 versioon on varustatud 3,0-liitrise "aspiratsiooniga", arendades 213 hobujõudu 5800 p / min juures ja 298 Nm pöördemomenti 4400 p / min juures
- ES 330 - 3,3 -liitrine seade 228 jõule, mille potentsiaal on 325 Nm kiirusel 3600 p / min.
Käigukasti on kaks - viie või kuue vahemikuga "automaatne", ajam on eranditult esiveoline.
Neljanda põlvkonna Lexus ES keskmes on Toyota Camry 30. arhitektuuriga arhitektuur, millel on mõlema telje täielikult sõltumatu vedrustus (MacPherson toetab nii ees kui taga). Juhtimise lihtsuse eest vastutab hüdrauliline roolivõimendi ja efektiivse pidurdamise eest vastutavad kõikide mitteblokeeruva pidurisüsteemiga rataste ketaspidurid.
Neljas ES on suur, mugav ja mugav sedaani iseloomuga sedaan, mida eristab usaldusväärne disain, esmaklassiline interjöör, taskukohased teeninduskulud, rikkalik varustuse nimekiri, suurepärane heliisolatsioon ja täpne juhitavus.
Kuid mitte ilma kärbsega - väike tühimik põhja all, suur kütusekulu ja E -klassi kaubaruumi tagasihoidlik maht.
