Bentley Bentayga on täissuuruses luksusmaastur ja esimene Briti autotootja ajaloos "sarnase formaadiga" auto, mis kehastab "õilsat disaini, konkurentsitut luksustaset (nii maanteel kui ka väljaspool maanteed), progressiivset tehnikat komponent ja silmapaistev dünaamika ”. Selle sihtrühmaks on rikkad inimesed, kes soovivad saada kvaliteetset "raudhobust", mis sobib igapäevaseks kasutamiseks, kuid võimaldab vajadusel minna nii maastikul kui ka kiirrajal ...
Crossoveri maailma debüüt "kõmises" 2015. aasta septembris - rahvusvahelise Frankfurdi autonäituse podiumidel, samal ajal kui selle kontseptuaalset eelkäijat nimega "EXP 9 F" esitleti veel 2012. aasta märtsis - ühe pruudi juures Genfis.
Maailma kiireim ja kalleim seeriamaastur, see viieukseline on Briti kaubamärgi allkiri ja maasturite proportsioonid.
2020. aasta juuni lõpus ilmus maailma publiku ette virtuaalse esitluse käigus ümber kujundatud crossover ja kuu hiljem alustati selle tootmist Crewe tehases, kuid auto “jõudis” Venemaa turule alles 2021. aasta märtsi keskel. . Kõik autoga juhtunud muudatused mõjutasid enamasti välisilmet ja salongi: "Briti" sai muudetud "füsiognoomia" ja kapitaalremondi, sai tõsiselt uuendatud siseviimistluse ning oli ka uute võimalustega "relvastatud". Tehnilisi metamorfoose ei esinenud, välja arvatud see, et võimsuspiirkonnast jäeti välja ainult turbodiisel.
Väliselt peetakse Bentayga moodsaks ja monumentaalseks, kuid mõnevõrra kaalutlevaks, kuid et see on Bentley, ei kahtle selles keegi.
Eesmine crossover avaldab muljet oma õilsusega, uhkeldades nelja LED-i "ümmarguse" optikaga, muljetavaldava radiaatorivõre "kilbiga" ja võimsa kaitserauaga ning tagantpoolt köidab silma graatsiliste kroomitud äärtega laternate, "punnis" kaitserauaga ja kaks ovaalset heitgaasitoru.
Profiililt näeb auto välja esinduslik ja tasakaalukas ning maastikulist väljanägemist ülistavad tohutud rattakoobaste õitsengud, pumbatud puusad ja massiivne tagumine katusesammas.
Suurus ja kaal
Mõõtmete poolest on Bentayga täismõõdus maastur: selle pikkus on 5141 mm, laius 1998 mm ja kõrgus ei ületa 1742 mm. Viieukseline teljevahe ulatub 2995 mm-ni ja selle kliirens on tavatingimustes 220 mm (kuid tänu õhkvedrustusele võib see varieeruda vahemikus 155 kuni 245 mm).
"Briti" täismass varieerub vahemikus 2388 kuni 2499 kg (olenevalt modifikatsioonist).
Sisustus
Bentley Bentayga sees valitseb luksuse ja mugavuse õhkkond, milles pole-ei, jah, on seotud Audi Q7-st pärit elemente (kuid üldiselt see ei riku selle tunnet).
Juhi töökohal on stiilne multifunktsionaalne rool, millel on "paksuke" velg ja täiesti virtuaalsed instrumendid, samal ajal kui esipaneeli, mille keskel on kaubamärgiga "tiibade laius", kroonib 10,9-tolline meediakeskuse ekraan ja intuitiivne, kuid ilma mikrokliima üksuseta.
Crossoveri sisustus on valmistatud ehete täpsusega eranditult üllastest materjalidest: kvaliteetsest nahast, mitmesuguste tõugude looduslikust puidust, metallist jne.
Vaikimisi on täissuuruses maasturi siseruumides viiekohaline paigutus: esiistmetel on reguleeritava külgtoega (nii padja taga kui ka taga) istmed, optimaalne täiteaine jäikus, arvukad elektrilised reguleerimised, küte, massaaž ja ventilatsioon ning taga on täieõiguslik kolmeistmeline diivan, millel on reguleeritav käsitsi seljatoe nurk.
Lisavarustusena saab auto varustada teises reas kahe eraldi istmega, millel on servoajam ja massager, samuti kahekohaline "galerii", mis mahutab isegi täiskasvanuid (kuigi lühikestel reisidel).
Viieistmelise paigutusega Bentaygi pakiruum on võimeline vastu võtma 484–1774 liitrit pagasit (kuigi tagumine diivan ei moodusta kokkupanduna täiesti tasast ala).
Neljakohalises versioonis on pakiruum väiksem - 431 liitrit (pealegi on seda mahtu võimatu "suurendada"). Noh, kui taga on seitse sõitjat, on viieukselisel 215-liitrine "maht".
Spetsifikatsioonid
Venemaa turul pakutakse Bentley Bentayga kahe jõuallikaga:
- Bensiini põhiversioon on varustatud V-kujulise konstruktsiooniga kaheksasilindrilise mootoriga, mille töömaht on 4,0 liitrit, Twin-Scroll tüüpi topeltturbolaadur, otsene "jõu" tehnoloogia, muudetava ventiili ajamismehhanism ja 32 klapiga ajastus, mis annab 550 hobujõudu 6000 p / min juures ja 770 Nm pöördemomenti 1960–4500 p / min.
- "Ülemine" crossover "uhkeldab" bensiiniga 6,0-liitrise W12 mootoriga, millel on kaks topeltkerimisega turbokompressorit, kombineeritud sissepritsega, faasilülitid sisse- ja väljalaskeavas ning poolesilindriline väljalülitamise süsteem osalistel koormustel, andes 635 hj. kiirusel 5000-5750 p / min ja 900 Nm potentsiaalset pööret 1500-5000 p / min juures.
Kõik seadmed on ühendatud 8-ribalise (tugevdatud) "automaatse" ZF-ga ja nelikveolise ülekandega, millel on asümmeetriline piiratud libisemisega diferentsiaal ja vabad risttelje diferentsiaalid (ESP võitleb soovimatu rataste libisemise vastu pidurite abil). Vaikimisi jaotatakse võimsus suhtega 40:60, kuid vajadusel suudab Torsen saata kuni 65% tõukejõust esisillale ja kuni 85% tagaratastele.
Väärib märkimist, et enne 2020. aasta ümberkujundamist oli maastikusõiduk ka "relvastatud" 4,0-liitrise V8 diiselmootoriga, arendades 435 hj. kiirusel 3750-5000 pööret minutis ja pöördemomenti 900 Nm pööretel 1000-3250 pööret minutis.
Dünaamika, kiirus ja tarbimine
Nullist kuni 100 km / h "laseb" täissuuruses krossover 3,9 ~ 4,5 sekundiga ja selle võimete piir langeb 290 ~ 306 km / h (olenevalt versioonist).
Iga "saja" läbisõidu kohta kombineeritud tsüklis vajab auto sõltuvalt versioonist keskmiselt 13,1 kuni 14,3 liitrit kütust.
Disaini omadused
Bentley Bentayga keskmes on moderniseeritud modulaarne MLB "pöördvanker", mis on tuttav paljudest "Volkswagen AG" kontserni mudelitest, mis tähendab mootori pikisuunalist paigutust. Maastikusõiduki kerekonstruktsioon on 60% valmistatud "tiibmetallist" ja 40% ülitugevast terasest (samas kui kõik välised paneelid on alumiiniumist).
Vaikimisi on auto varustatud pneumaatiliste elementidega iseseisvate vedrustustega, adaptiivsete amortisaatorite ja külgmiste stabilisaatoritega "ringis": ees - topeltkang, taga - mitme lüliga.
Viieukselise lisatasu eest saate tellida elektrilisi veeremitõkkeid, mis hoiaksid kerekeeret vastu, säilitades samas hea kontakti teega ja mugavuse taseme.
Luksusmaasturi arsenalis on hammasratta ja hammasratta roolimehhanism, mis on „implanteeritud” muutuva ülekandearvuga elektrilise võimendiga ning võimsa pidurisüsteemiga, millel kõigil ratastel on ventileeritud kettad, ABS, EBD ja tohutult palju muid moodsad kellad ja viled.
Viieukselisele pakutakse valikuliselt kümnekolviliste esi- ja kuuekolbiliste pidurisadulatega süsinik-keraamilisi pidureid (pannkoogidiameetrid - vastavalt 440 mm ja 370 mm).
Valikud ja hinnad
Venemaa turul maksab uuendatud Bentley Bentayga 2021. aastal vähemalt 17 420 000 rubla - nii palju küsivad edasimüüjad V8-mootoriga "põhilist" krossoverit, W12-mootoriga kiiruse muutmine aga alates 22-st 990 000 rubla.
"Aluses" on esmaklassilisel crossoveril: eesmised ja külgmised turvapadjad, 22-tollised valuveljed, täis-LED-optika, virtuaalne näidikukomplekt, elektriline pakiruumi kaas, 10,9-tollise ekraaniga meediumisüsteem, tipptasemel helisüsteem, panoraamkatus, eesmised ja tagumised istmed soojendusega, võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, nahksisustus, mitmetsooniline kliimaseade ja palju muud.
Lisaks pakutakse autole suurel hulgal lisavõimalusi ning rohkelt kohandamisvõimalusi.
