Chevrolet Tahoe on täissuuruses segmendi tagumise või nelikveolise raamiga maastur, mis ühendab endas monumentaalse välimuse, seitsme- või kaheksaistmelise paigutusega "premium" sisekujunduse ja suure jõudlusega tehnilise "täidisega", mis on toetavad ka head teeomadused ja maastikuline potentsiaal ... See auto on suunatud ennekõike jõukatele peremeestele, kes elavad aktiivset eluviisi, kelle jaoks on eneseväljendus ning oma rikkuse ja majandusliku iseseisvuse demonstreerimine eriti oluline. ..
Järgmise, järjest viienda põlvkonna Ameerika hiiglane kogu oma hiilguses ilmus 10. detsembril 2019 Detroiti Little Sisazrsi areenil toimunud eriürituse raames laia publiku ette ja selle esietendusest sai tõeliselt märkimisväärne sündmus ja mitte ainult USA autoturule ...
Eelkäijaga võrreldes on "viies" Chevrolet Tahoe peaaegu kõigis aspektides märgatavalt muutunud - linnamaastur on kolinud uuele platvormile, olles saanud tugevama raami ja täiesti iseseisvad vedrustused, on muutunud välimuselt atraktiivsemaks, muutunud suuremaks , mis on siseruumi märkimisväärselt lisanud, on "relvastatud" diiselmootoriga ja omandanud kaasaegse elektroonika.
Viies põlvkond "Tahoe", mille välimust kaunistab Chevroleti korporatiivse identiteedi praegune kordus, näeb välja tõeliselt jõhker ja majesteetlik, kuid samas atraktiivne, harmooniline ja üllataval kombel isegi mitte imetlusväärne, isegi hiiglaslikust suurusest hoolimata.
Auto monumentaalne "füsionoomia" kannab kitsaid esilaternaid, mis moodustavad ühtse terviku koos sõidutulede LED-sulgudega, tohutu radiaatorigrilli ja vormitud kaitserauaga ning selle kindel ahtri "uhkeldab" muljetavaldava pakiruumi kaanega, stiilse vertikaalse tulega ja väga lihtne kaitseraud.
Profiililt avaldab maastur muljet oma ulatusega ja seda eristab tõeliselt "kangelaslik kehaehitus" - pikk kapuuts, peaaegu horisontaalne katus, mis "toetub" taga pimendatud sambale, väljendusrikkad küljed ja suured ümarate ruudukujuliste rattakoopad, mis mahutavad " rullid "mõõtmetega 18 kuni 22 tolli.
See on täissuuruses maastur, millel on vastavad välismõõdud: pikkus ulatub 5351 mm, laius on 2058 mm ja kõrgus ulatub 1927 mm. Esi- ja tagatelje rattapaaride vahe on viieukselise puhul 3071 mm.
Sisustus
Seest näeb välja viienda põlvkonna Chevrolet Tahoe välimuselt sama: ilus, kaasaegne ja üsna esinduslik - kaalukas nelja kodaraga mitmekülgne rool, millel on "paksuke" velg, klassikaline näidikukomplekt, millel on kuni kuus analoognuppu ja värviline lauakompuutri ekraan (4,2 või 8 tolli) nende vahel, range keskkonsool koos väljaulatuva 10-tollise puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteemiga ning rohkelt nuppe ja juhtnuppe, mis vastutavad "mikrokliima" ja muude väiksemate funktsioonide juhtimise eest. Maasturi sees domineerivad kvaliteetsed viimistlusmaterjalid - kvaliteetne plastik, ehtne nahk jne.
Vaikimisi on autosalong seitsme / kaheksa istekohaga paigutus (olenevalt müügiturust) ning olenemata versioonist on esimesse ritta paigaldatud ergonoomiliselt profileeritud toolid, millel on laiad üksteise kõrvaltugurullid, suured reguleerimisvahemikud ja küte siin ja kolmandal - diivan, mis mahutab kuni kolm reisijat. Kuid teist rida võib kujutada kas täieõigusliku kolmeistmelise diivaniga, millel on kokkuklapitavad käetoed ja võime liikuda 254 mm vahedega "edasi-tagasi", või paari "kapteni" istmetega, millel on kõik vajalik mugavuse elemendid ja seaded korraga mitmes suunas.
Täissuuruses maasturi pagasiruumi iseloomustab õige kuju ja muljetavaldav ulatus - isegi tavalises olekus (st pardal seitsme / kaheksa sõitjaga) on selle maht 722 liitrit.
Kolmanda ja teise rea istmed sobivad täiesti tasasele alale, suurendades pakiruumi mahtu vastavalt 2058 ja 3479 liitrini. Viieukselise varuratas on tänaval, põhja all riputatud.
Spetsifikatsioonid
2021. aasta Chevrolet Tahoe jaoks on valida kolme mootori vahel, millest igaüks on varustatud start / stop süsteemiga:
- Maasturi bensiiniversioonid tuginevad V-kujulistele atmosfäärilistele "kaheksatele", millel on otsene sissepritse, muudetav ventiili ajastus, 16 ventiili ajastus ja süsteem silindrite osa väljalülitamiseks madalatel koormustel:
- vaikimisi on auto varustatud 5,3-liitrise agregaadiga, mis genereerib 360 hobujõudu 5600 p / min juures ja 519 Nm pöördemomenti 4100 p / min juures;
- "Tipp" variandid on "relvastatud" 6,2-liitrise mootoriga, mis arendab 425 hj. kiirusel 5600 p / min ja tõukejõu tipul 623 Nm kiirusel 4100 p / min.
- Alternatiiv bensiinimootoriga "õhuga" mootoritele on 3,0-liitrine Duramaxi kuuesilindriline diiselmootor, millel on turbolaadur, ühisanumississepritsega ja 24-klapiga ajastus, mis toodab 281 hj. kiirusel 3750 p / min ja pöördemomendiga 623 Nm pööretel 1500 p / min.
Standardne täissuuruses linnamaastur on varustatud 10-ribalise hüdromehaanilise "automaatse" Hydra-Matic 10L80-ga, millel on nupuvajutusega käiguvalik ja tagaveoline käigukast ning lisatasu eest toetub see nelikveosüsteemile. mitme plaadiga sidur, mis ühendab esirattaid ja reduktorit.
Disaini omadused
Chevrolet Tahoe viies "vabastamine" on ehitatud kereraamistruktuuriga GMT-T1XX platvormile, mis koosneb suuresti kõrgtugevatest teraseklassidest. Auto on varustatud täiesti sõltumatute vedrustustega: esisillale on paigaldatud kahekordse õõtshoova arhitektuur ja tagaküljele mitme lüliga arhitektuur (mõlemal küljel on kolm õõtshooba ja üks suur pikisuunaline).
Tavaline maastur on varustatud passiivsete amortisaatorite, vedrude ja veeremiskindlatega, kuid lisavarustusena võib see olla varustatud kas adaptiivse Magnetic Ride Control šassiiga või Air Ride Adaptive õhkvedrustusega, mille sõidukõrguse reguleerimine on vahemikus 101 mm ja kere tasandamine sõltuvalt iga ratta koormusest.
Viieukselisel on aktiivse elektrilise roolivõimendiga hammasratas. Kõigil täissuuruses maasturi ratastel on ventileeritavad ketaspidurid, mis töötavad koos ABS, EBD, BA ja muu abielektroonikaga.
Valikud ja hinnad
USA-s algab viienda põlvkonna Chevrolet Tahoe müük 2020. aasta keskel ja seal pakutakse maasturit kuue varustuse variandina: tavaline LS ja LT, "sportlik" RST, maastikul Z71 ja "premium" Premier ja Kõrge riik. Hinnad pole veel välja kuulutatud, kuid eeldatakse, et "baasis" olev auto küsib ~ 50 tuhat dollarit (~ 3,1 miljonit rubla). Auto ilmub ka Venemaa turule, kuid täpseid kuupäevi pole teada antud.
Standardne maasturipakett sisaldab: kümmet turvapatja, täis-LED-optikat, ABS, EBD, ESP, 18-tollised valuveljed, tsoonikliima, 10-tollise ekraaniga meediakeskus, elektriajam ja soojendusega peeglid, kõigi uste elektriaknad , kvaliteetne helisüsteem, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega esiistmed, start / stop süsteem ja muu kaasaegne varustus.
