Tehase koodiga “X308” Jaguar XJ luksussedaani kuues seeria esitleti ametlikult 1997. aasta juulis, kuid kui see väliselt ei erinenud palju eelkäijast, oli selle sisemus täiesti uus, kaotas käsikäigukasti ja muutus oluliselt. tehnilises mõttes. Auto toodeti ettevõtte Inglismaa Coventry tehases kuni 2003. aasta detsembrini (tiraaž sel perioodil oli veidi üle 126 tuhande ühiku), misjärel tuli turule täiesti uus mudel.
Kuuenda põlvkonna "IK-Jay" on täissuuruses autode klassis "mängija". Selle koosseisus on kaks modifikatsiooni - standardse või suurendatud telgede vahega. Sedaani kogupikkus on 5000–5100 mm, millest teljevahe on 2800–2900 mm, kõrgus 1300 mm ja laius 1800 mm. "Rändav" vormis kaalub "britt" sõltuvalt muudatustest 1710-1875 kg ja venib üle sõidutee 110 mm kõrgusel (kliirens).
Kuuenda seeria Jaguar XJ kapoti alt leiate ühe kahest bensiini atmosfääri kaheksast, millel on V-kujuline "pottide" konfiguratsioon, 32-klapiline ajastus ja hajusüsteem, mis töötavad koos 5-ribaline "automaatne" ja tagavedu. "Noorem" versioon on 3,2-liitrine agregaat, mis toodab 240 "hobust" ja 310 Nm pöördemomenti, "vanem" on 4,0-liitrine mootor, mille jõudlus on 284 jõudu ja maksimaalne tõukejõud 375 Nm.
"Kuuenda" Jaguar XJ "vundamendina" kasutatakse pikisuunas paikneva jõuallikaga tagaveolist platvormi. Briti sedaanil on sõltumatu esi- ja tagavedrustus: esimesel on topelt õõtshoovad ja stabilisaator, teisel aga õõtshoovad, teleskoopamortisaatorid ja stabilisaator.
Autol on hammasratta ja hammasrattaga roolivõimendi ning roolivõimendi ning selle piduripakett sisaldab esi- ja tagaratastel ventileeritavaid kettaid koos ABS -iga.
Autol on mitmeid positiivseid omadusi - stiilne välimus, võimsad mootorid, suurepärane dünaamika, kõrge ohutustase, usaldusväärne konstruktsioon ja stabiilne käitumine teel.
Kuid omanik ja pettumus ootavad - suur kütusekulu, suured hoolduskulud ja väike tühimik põhja all.
"X-Jay" kuues kehastus on Venemaa järelturul saadaval hinnaga 400 000 kuni 1 300 000 rubla (kuid mõnikord lähevad numbrid sellest kaugemale).
