New Yorgi autonäitusel oli koos 4. põlvkonna Lexus RX "traditsioonilise" versiooniga ka hübriidversioon - RX 450h. Peamistel maailmaturgudel jõudis see crossover müügile 2015. aasta lõpuks ja jõudis Venemaale 2016. aasta alguses.
"Neljanda" Lexus RX 450h välimus on valmistatud samasuguses vormis nagu "350" välimus, kuid ometi ei puudu see eristavatest detailidest.
Bensiini-elektrilise mudeli ees laiutab endiselt suur radiaatorivõre "spindel", siluett paistab silma kiirete piirjoontega ning ahtris on LED-tuled ja korralik tagaluuk.
Hübriidil on erinev tagumine kaitseraud - sellel on veidi muudetud arhitektuur koos peidetud väljalasketorudega. Lisaks asetatakse Lexuse embleemid sinisele taustale ja kehal on kiri "Hybrid".
Seespool on "neljas" Lexus RX 450h peaaegu absoluutne koopia tavalisest crossoverist. Hübriidse krossoveri arsenal sisaldab kolme kodaraga multifunktsionaalset rooli, kaasaegset paneeli, mille keskel on tohutu 12,3-tolline ekraan, kalleid viimistlusmaterjale ja kõrget jõudlust. Peamine erinevus on näidikukobar, milles tahhomeetri asemel põhineb hübriidajami toimimise näitaja.
"450" juhil ja reisijatel on sama mugav kui bensiinil RX 350. Mõlemas istmereas on piisavalt ruumi, optimaalselt vormitud esiistmetel on visa profiil ja suurepärased kohandamisvõimalused ning "galerii" "pakub eraldi ventilatsiooniseadet. reguleeritav seljatugi ja valikuline multimeediainstallatsiooni väliste istmete ja ekraanide soojendus.
Pakiruumi maht varieerub vahemikus 553–1626 liitrit (sõltuvalt tagumise diivani seljatoe asendist).
Neljanda põlvkonna Lexus RX 450h jaoks pakutakse Atkinsoni tsüklil töötavat 3,5-liitrist vabalthingavat V6-mootorit, mis vastutab esirataste pööramise eest, ja seda aitavad kaks elektrimootorit - üks vastutab tagarataste eest ja teine abistab bensiinimootorit. Hübriidjõujaama kogupotentsiaal on 300 "hobust" ning veojõu ülekande ratastele tagab automaatkäigukast E-CVT koos elektroonilise juhtimisega.
"Konstruktiivses mõttes" ei erine 4. põlvkonna Lexus RX erinevad versioonid: hübriid põhineb 3. põlvkonna mudeli "pöördvankril", millel on klassikaline McPherson esiosa ja "multi-link" tagumine, elektriline rool ja neljal rattal ventileeritavad pidurikettad ...
Venemaal pakutakse alates 2018. aastast neljanda põlvkonna hübriidmodifikatsioonis Lexus RX kahes varustustasemes - "Premium" ja "Exclusive".
- "Bensiin-elektrilise" auto eest küsivad nad 4 440 000 rubla ja "baasis" see "uhkeldab": 18-tollised rattakettad, kahetsooniline "kliima", kümme turvapatja, soojendusega esiistmed, LED-valgustite tehnoloogia sisse ees ja taga, tavaline helisüsteem, multimeediakeskus, samuti palju muid seadmeid.
- "450." "ülemine" konfiguratsioon maksab alates 4 886 000 rubla ja lisaks ülaltoodule on sellel esmaklassiline helisüsteem, 20-tollised rattad, elektriliste seadistustega esiistmed, panoraamkatus, keeruline kõikehõlmav vaade, adaptiivne veermik, sekund elektriliste istmete kõrval ja palju muud.
