Opel Insignia Country Tourer on kõrgendatud maastikusõiduvõimega (Euroopa standardite järgi "äriklassis" tegutsev) kõigi vedavate ratastega vagun, mis on kohandatud nii linna- kui maareiside jaoks ...
Auto on "ideaalne valik" neile inimestele, kes eelistavad aktiivset ajaveetmisviisi ja väärtustavad eneseväljendust ...
Teise põlvkonna universaal avaldati ametlikult maailmakogukonnale 2017. aasta aprilli alguses veebiesitluse käigus - võrreldes eelmise mudeliga muutus see samasuguses plaanis nagu perekonna tavalised "vennad", kuid samal ajal sai see vaikimisi nelikveoülekande.
Peaaegu võimatu on segi ajada Country Toureri maasturit Insignia Sports Tourer 4 × 4-ga - seda on võimatu teha: kere alumisel serval värvimata plastikust kaitsevoodrid, suurenenud kliirens "kõhu" all, hõbedased lisandid originaalse disainiga kaitseraudades ja velgedel.
Selline "maastikuline ümbrus" ei rikkunud auto välimust sugugi, vastupidi - see ülendas seda veelgi soliidsemaks.
Pikkuses ulatub teise põlvkonna Insignia ristversioon 4986 mm, sobib 1500 mm kõrguseks ja on 1863 mm lai. Auto teljevahe on 2829 mm ja kliirens on standardmudeli omast 20 mm kõrgem (kuigi täpset numbrit pole teatatud).
Salongis ei ole “teisel” Opel Insignia Country Toureril mingeid erinevusi “tavalisest kuurist”: üllas disain, peaaegu “tipptasemel” viimistlusmaterjalid, laitmatu ergonoomika, viiekohaline paigutus ja tohutu pagasiruum mahuga 560 kuni 1665 liitrit.
Maastur universaal sai valida kahe nelja silindrilise mootori vahel:
- Esimene on 2,0-liitrine turbolaaduriga bensiinimootor, millel on otsene sissepritsetehnoloogia, 16 ventiili ja muudetava ventiili ajastus, arendades 260 "hobust" ja 400 Nm tekitatud pöördemomenti.
- Teine on 2,0-liitrine CDTI diisel, millel on 16 ventiili ajastus, turbolaadur ja Common Rail süsteem, mis toodab 170 või 2010 "täkku" ja 400 või 480 Nm tipppotentsiaali (vastavalt sõltuvalt "võimenduse" astmest) ).
Kõik jõuallikad töötavad paralleelselt ainult "automaatse" (6-ribaline "junior" diiselmootori või 8-ribalise "vanemate" mootorite) ja nelikveolise ülekandega (üksikute haakeseadistega tagatelje rataste aktiveerimiseks , mis võimaldavad tõukejõuvektorit varieerida sõltuvalt sõidutingimustest).
Struktuurselt kajab Opel Insignia Country Tourer 2. põlvkond peaaegu täielikult oma perekonna "vendi" - see põhineb platvormil "E2XX", mille ees on McPhersoni tüüpi arhitektuur ja taga mitme lüliga süsteem, elektriline roolivõimendi koos progressiivsed omadused ja ketaspidurid "ringis", mida täiendab terve "kimp" tegelikke elektroonilisi "kiipe".
Lisaks on "rist" universaalile saadaval sõidurežiimi valimise funktsiooniga adaptiivne FlexRide-šassii.
Venemaal ei müüda ametlikult "täismahus" Opel Insigniat, kuid Vana Maailma riikides (täpsemalt Saksamaal) pakutakse seda kahes versioonis - "Country Tourer" ja "Country Tourer Exclusive" . Esimese versiooni eest 2018. aastal peate maksma vähemalt 34 885 eurot (~ 2,48 miljonit rubla) ja teise eest - 37 885 eurot (~ 2,7 miljonit rubla).
Universaali algkonfiguratsioon sisaldab: eesmisi ja külgmisi turvapadju, kahetsoonilist kliimaseadet, seitsme kõlariga "muusikat", 7-tollise ekraaniga multimeediakeskust, nelja elektrilist akent, ABS, ESP, eesmisi ja tagumisi parkimisandureid , soojendusega esiistmed ja muud võimalused.
