21. septembril 2016 demonstreeris Saksa autotootja Daimler AG esmakordselt internetis oma visiooni lasti ja reisijate maasturimudelist, mis põhineb praegusel Mercedes-Benzi E-klassi kuuril (koos S213 kehaindeks), mida nimetatakse maastikuks.
Auto ilmus laiema avalikkuse ette ühe maailma juhtiva autonäituse keskpunktis, mis toimus 2016. aasta septembri lõpus Prantsusmaa pealinnas ja läks müüki 2017. aasta esimesel poolel (ka Venemaal).
Mercedes-Benz E-klassi maastiku "maastikulised" kavatsused väljenduvad kahe ristlattiga radiaatorigrilli kaudu, mis on kujundatud kaubamärgi ristmike vaimus, keha ümber värvimata plastikust "soomused", raskemad kaitserauad ja originaalse disainiga veljed läbimõõduga 19 20 tolli.
Pikkuses pikenenud maastikusuutlikkuse "yeshka" pikeneb 4923 mm võrra, selle laius ja kõrgus on vastavalt 1852 mm ja 1468 mm ning teljevahe 2939 mm. Universaali kliirens varieerub tänu vedrustusele vahemikus 121–156 mm ja režiimis „Kõik maastikud” võib see ulatuda 176 mm-ni (töötab kiirusel, mis ei ületa 35 km / h).
All-Terrain modifikatsiooni Mercedes-Benz E-klassi sees pole erilisi erinevusi standardmudelist, välja arvatud roostevabast terasest spordipedaalid, alumiiniumist dekoratiivsed lisad ja spetsiaalsed põrandamatid.
Viieukseline kaunistus on kaunistatud Saksa kaubamärgi "pere" stiilis ja "uhkeldab" kõrgeima kvaliteediga tööd ja erakordselt kalleid viimistlusmaterjale ning mahutab kuni viis täiskasvanud sõitjat. Maastikusõiduki pakiruumi maht on vahemikus 670–1820 liitrit ning „galerii“ voltid on põrandaga tasapinnalised vahekorras „40:20:40“.
Spetsifikatsioonid. Esialgu pakuti universaali ühes versioonis, E 220 d 4Matic. Auto on relvastatud 2,0-liitrise reas diiselmootoriga, millel on turbolaadur, otseprits ja 16 ventiiliga hammasrihm, mis toodavad 194 "hobust" kiirusel 3800 p / min ja 400 Nm väljundpotentsiaali 1600-2800 p / min. Standardvarustuses on viieukseline varustatud 9-käigulise "automaatse" 9G-TRONIC ja 4Matic nelikveosüsteemiga.
Tänu sellele "täidisele" kiirendab Mercedes-Benz E-klass maastikulahenduses algusest kuni 100 km / h 8 sekundiga, muutudes maksimaalselt 232 km / h ja kulutab igaühe jaoks mitte rohkem kui 5,1 liitrit kütust segatud "sada".
Väärib märkimist, et tulevikus täiendab ristvagun oma elektriliini võimsama 258-hobujõulise diiselmootori ja bensiinimootoritega, millega suure tõenäosusega jõuab see Venemaa turule.
Tehnoloogia osas kordab Mercedes-Benz E-klassi "maastikul" modifitseerimine "yeshka" standardversiooni - mahtuniversaal kasutab "tagaveolist" iseseisva veermikuga MRA platvormi. ring "(topeltkang ees ja mitme lüliga tagaosa) ning terasest ja alumiiniumist korpus ...
Auto on varustatud elektrilise roolivõimendi ja kõigi rataste (esisillal ventileeritavate) ketaspiduritega, millel on terve hulk kaasaegset elektroonikat. Lisaks on viieukselise "baasis" pneumaatiline õhukere juhtimissüsteem, mis on varustatud "maastikul" režiimiga.
Valikud ja hinnad. Venemaal pakutakse 2017. aasta Mercedes-Benzi E-klassi maasturit ühe "luksusliku" konfiguratsioonina hinnaga 3 990 000 rubla. Vaikimisi "uhkeldab" universaal: seitse turvapatja, õhkvedrustus, nahksisustus, 19-tollised rattad, parkla, LED-optika ees ja taga, elektriajam ja soojendusega esiistmed, tahavaatekaamera, tsoon "kliima" ", multimeediakeskus ja esmaklassiline" muusika ". Lisaks sisaldab põhivarustus ABS, ASR, ESP, ERA-GLONASS süsteemi, juhi väsimuse reguleerimise tehnoloogiat ja kõigi uste elektriaknaid.
Kuid see pole veel kõik - ka tarbesõiduki jaoks on välja kuulutatud tohutu lisavarustuse loetelu.
