2015. aasta jaanuaris Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel esitles Cadillac oma ajaloo võimsaimat mudelit, kolmanda põlvkonna täissuuruses CTS-V klassi sedaani, mis sai hulgaliselt visuaalseid ja tehnilisi täiustusi ning oli "relvastatud" suure jõudlusega V8. Kodus käivitas auto paar kuud pärast ametlikku debüüdi, kuid jõudis Venemaa turule alles 2016. aasta augustis.
Väljas näeb Cadillac CTS-V välja veelgi jõulisem ja julgem kui tavaline "vend" ning erineb sellest agressiivsemas kerekomplektis, millel on aerodünaamiliselt välja töötatud esikaitseraud, peene võrgusilma radiaatorivõre, väike spoiler pagasil kaas, neli väljalaskesüsteemi "pagasiruumi" ja 19-tollised "rullid" Unikaalne disain.
Mõõtmete poolest on kolmanda kehastuse "laetud" Cadillac CTS täieõiguslik E-klassi sedaan: selle pikkus on 5020 mm, kõrgus - 1447 mm, laius - 1863 mm. Telgede vahel leidis ta ruumi 2910 mm teljevahe jaoks.
Cadillac CTS-V sisemus on pigem kallima kui sportliku väljanägemisega ning selle "identifikaatorid" on ainult virtuaalne "instrumendiklaster", mille standardvarustuses on 12,3-tolline ekraan, seemisnahast ja süsinikkiust aktsendid ning reljeefne esiistmed 20 reguleerimisega. - need suunad (valikuliselt asendatakse need Recaro ämbritega).
Muude parameetrite poolest on neljaukseline võrdne tavalise "vennaga" - ilus disain, hubane õhkkond, mainekad viimistlusmaterjalid, avar tagumine istmerida ja 388-liitrine pakiruum.
Spetsifikatsioonid. Cadillac CTS-V kolmanda "vabastuse" "süda" on 6,2-liitrine LT4 V-kujuline mootor, mis on valmistatud alumiiniumist ja varustatud kaheksa silindriga, 16-klapilise paigutusega, Eatoni ajamiga ülelaadija, otsepritsega, faasinihutitega ja "pottide" väikeste koormuste deaktiveerimise tehnoloogia. Selle potentsiaal jõuab 649 hobujõuni kiirusel 6400 pööret minutis ja 855 Nm tõukejõu tippkiirus 3600 pööret minutis.
"Kuumal" sedaanil olev mootor on varustatud 8-käigulise "automaatse" Hydra-Matic'iga, millel on aerulülitid ja funktsioon "Käivitamise juhtimine", ja tagaveolise käigukastiga, millel on elektrooniliselt juhitav rattadiferentsiaal.
Selle "ameeriklase" dünaamilised omadused on muljetavaldavad: auto "maksimaalne kiirus" on 320 km / h ja ühest kohast esimese "sajani" laguneb see kõigest 3,7 sekundiga. Režiimis „linn / maantee“ hävitab kolmekoguseline 13 liitrit kütust.
Cadillac CTS-V alus on GM Alpha platvorm, mille ees on MacPhersoni tugipostid ja taga mitme lingiga paigutus. Standardvarustuses on sõiduk varustatud magnetorheoloogilise vedelikuga täidetud adaptiivsete amortisaatoritega ja hammasse integreeritud muutuva jõudlusega ZF elektrilise roolivõimendi abil. Neljaukselised "uhkeldavad" kuuekolbilised eesmised ja nelja kolbiga tagumised Brembo pidurid koos ventileeritavate "pannkookidega" kõigil ratastel (esimesel juhul läbimõõduga 390 mm ja teisel - 365 mm) ning abielektroonika.
Valikud ja hinnad. Venemaa turul pakutakse 2016-2017 tähega "V" Cadillac CTS hinnaga 6 490 000 rubla.
Juba "baasis" on sedaanil kaheksa turvapatja, bi-ksenoon-esituled, 19-tollised veljed, Nappa nahkkatted, multimeediakeskus, 13 kõlariga helisüsteem, peaekraan, kolme tsooni "kliima" ", soojendusega esiistmed ja ventilatsioon, digitaalne näidikute karp, soojendusega tagumine diivan ja tahavaatekaamera. Lisaks sisaldab "ameeriklase" standardne funktsionaalsus ABS, ESP, BA, EBD, aktiivset jalakäijate kaitsekatet, sõidurea liikluse jälgimise ja võimaliku kokkupõrke eest hoiatamise süsteeme, "pimedate" tsoonide ja muude pimedate seiret. "kiibid".
