Changan CS35 Plus on esiveoline alakompaktne maastur, mis ühendab endas atraktiivse disaini, stiilse ja kaasaegse interjööri ning korralikud multimeediumivõimalused, kuid mitte kõige muljetavaldavama tehnoloogia (isegi klassi järgi kohandatud) ... See on suunatud peamiselt linlastele (olenemata alates soost ja vanusest), aktiivse eluviisi järgimine ja ajaga kaasas käimine ...
Subcompact maastur Changan CS35 Plus, CS35 "teine" põlvkond, debüteeris 31. augustil 2018 Chengdu rahvusvahelisel autonäitusel.
Pärast "reinkarnatsiooni" muutis auto radikaalselt oma pilti, suurenes, muutudes Hyundai Creta ja Renault Kapturi täieõiguslikuks klassikaaslaseks, "relvastatud" uute mootoritega (kuid kahjuks mitte Venemaa jaoks) ja sai laia valikut moodsatest valikutest ... aga kui crossover jõudis mõni kuu pärast maailma esilinastust müügile Taevaste impeeriumi, muutudes kiiresti üheks enimmüüdavaks, jõudis see Venemaa ostjateni alles 2019. aasta augusti alguses.
Väliselt näeb Changan CS35 Plus välja kaunis, stiilne, harmooniline ja mõõdukalt agressiivne ning oma nurgeliste kontuuride tõttu, tehes seda pisut nagu Volkswagen Tiguan, tajutakse seda tõelise "eurooplasena".
Auto eestvaade "uhkeldab" väga monumentaalse vaatega, mille optikaga on rivistatud radiaatorigrill, mille kohal ripub kergenduskate, ja massiivne kaitseraud ning tagantpoolt köidab see silma ühendatud graatsiliste kahesektsiooniliste tuledega punase riba, suure pakiruumi kaane ja korraliku kaitserauaga ...
Profiilil äratab crossover tähelepanu väljendusrikka, proportsionaalse ja väga dünaamilise välimusega, kus kaldus "ujuv" katus, "ruudukujulised" rattakoopad, mis mahutavad kuni 18 tolliseid "rullid", ja jalgadel olevad tahavaatepeeglid on kohe löövad.
Oma mõõtmetega vastab Changan CS35 Plus alakompaktse segmendi kaanonitele: see on 4335 mm pikk, 1825 mm lai ja 1660 mm kõrge. Viieukselise teljevahe on 2600 mm ja kliirens 180 mm.
Täisvarustuses kaalub sõiduk vähemalt 1350 kg.
Salongis vastab Hiina maastur täielikult moodsatele moesuundadele, kohtades oma elanikke tõeliselt euroopaliku kindla disainiga - stiilne kolme kodaraga mitmekordne rool, millel on õiges haardumispiirkonnas arenenud looded ja alumises osas kärbitud velg, lakooniline mitme tööriistakastiga tööriistakast, mis värvib nende vahel pardaarvuti "akna", meediakeskuse 10,25-tollise puutetundliku ekraaniga uhkeldava ekspressiivse keskkonsooli, sümmeetriliste ventilatsiooniseadmete ja atraktiivse kliimaseadme.
Changan CS35 Plusi siseruumides on viiekohaline paigutus, kuid vaba istme järgi sobib teine istmerida ainult kahele täiskasvanud reisijale. Esiosas on hästi profileeritud toolid, millel on erinevad külgmised tugipoldid ja laiad reguleerimisintervallid, taga on mugav kahe peatoega diivan (lisamugavusena on olemas ka oma ventilatsiooni deflektorid).
Alamkompaktse krossoveri pagasiruum näitab õiget kuju, kuid rekordilise mahuga see kiidelda ei saa - tavatingimustes on see vaid 403 liitrit. Teine istmerida volditakse asümmeetriliste osade paarina, mille tulemusena suureneb kambri maht 950 liitrini, kuid tasast pinda ei saavutata.
Kõrgendatud põranda all asuvas nišis on varuratas ja vajalik tööriistakomplekt.
Venemaa turul pakutakse Changan CS35 Plusi ühe bensiinimootoriga - reas neljasilindriline "aspireeritud" töömahuga 1,6 liitrit jaotatud sissepritsesüsteemiga, 16-klapilise DOHC-ajastusrihma ja muudetava ventiili ajastusega. mis genereerib 117 hobujõudu 6000 p / min juures ja 152 Nm pöördemomenti 4000 p / min juures.
Vaikimisi on mootor ühendatud viiekäigulise "manuaalse" käigukasti ja esisilla veoratastega ning lisavarustusena on tal õigus 6-ribaline "automaat" (kuid nelikveolist käigukasti ei saa mis tahes raha eest).
Väärib märkimist, et Hiinas tarnitakse maasturit täiesti erinevate mootoritega, nimelt: atmosfääriline 1,6-liitrine "neli", mis annab välja 128 hj. ja 161 Nm tippjõudu ning 1,4-liitrine turbomootor, mis toodab 158 hj. ja 260 Nm. Esimene seade on dokitud 5-käigulise "mehaanika" või 6-astmelise "automaatse" abil ja teine - kahe siduriga 7-käigulise "robotiga".
Changan CS35 Plusi keskmes on põikjõujaama ja terasest monokoki kerega esiveoline arhitektuur nimega EPS. Auto esisillal kasutatakse iseseisvat vedrustust koos MacPhersoni tugipostide ja veeremiskindlaga ning taga on pooleldi iseseisev süsteem, millel on väändekiir.
Crossoveril on integreeritud elektrilise võimendiga hammasratas ja hammasratas. "Ringis" on viieukseline varustatud ketaspiduritega (ees ventileeritavatega), mida täiendavad ABS ja EBD.
Venemaa turul pakutakse Changan CS35 Plusi kahes varustusvalikus - "Comfort" ja "Luxury".
- "Mehaanikaga" põhikonfiguratsioonis krossoveri eest peate maksma vähemalt 969 900 rubla (teiste versioonide maksumust pole veel avaldatud) ja selle funktsionaalsus sisaldab: kaks eesmist turvapatja, 16-tollised valuveljed, ABS , ESP, meediakeskus 10,25-tolliselt ekraanilt, kliimaseade, valgusandur, elektriajam ja peeglid, soojendusega esiistmed, neli elektrilist akent, kuue kõlariga helisüsteem ja mõned muud seadmed.
- Rikkam versioon täiendavalt "uhkeldab": võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, tahavaatekaamera, 17-tollised rattad, elektriline juhiiste, ühe tsooni "kliima", katuseluuk, tagumised parkimisandurid, "kruiis" ja "nahk" siseviimistlus.
