Hiina ettevõte Zotye Auto, mis on tuntud oma kirest tuntud Saksa kaubamärkide tuntud mudelite kloonimise vastu, üllatas 2015. aasta aprillis taas rahvusvahelise Shanghai pruudi autokogukonda, avades ametlikult oma lipulaeva E-klassi sedaani Zotye Z700. avalik. Ja kõik oleks korras, kuid auto meenutab oma sarnasust Audi A6L -iga nii väljast kui seest. Detsembri lõpus jõudis kolmemahuline masin koju müüki, kas see ilmub ka teistele turgudele, pole veel teada.
Väliselt sarnaneb Zotye Z700 Ingolstadti pikliku "kuuega", kuid ei kopeeri seda täielikult. Hiina sedaan näeb välja atraktiivne, kaasaegne ja esinduslik, demonstreerides elegantse optika ja reljeefsete kaitseraudadega kolmeköitelise kere võimsaid ja samas dünaamilisi jooni. Viimase lihvi lipulaeva kujunduse ehitamisel teevad paar väljalaskesüsteemi "pagasiruumi" ja ilusad veljed, mille mõõtmed on 17 või 18 tolli.
Üldmõõtmetelt kuulub Lähis-Kuningriigist pärit neljaukseline Euroopa klassi "E": pikkus 5020 mm, kõrgus 1469 mm ja laius 1877 mm. Auto telgede vahel on 3000 mm vahe ja selle kliirens on 153 mm.
Sees kopeerib Zotye Z700 peaaegu täielikult Audi A6L, mitte ainult arhitektuuri ja disaini, vaid ka värvide poolest. Seetõttu tundub "hiinlase" kaunistus asjakohane ja üsna esinduslik - lihtne ja lakooniline "tööriistakomplekt", kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, millel on kõrgendatud velg ja lai keskne "kummut" koos sissetõmmatava multimeediasüsteemi ekraaniga , analoogkell ja stiilsed "muusika" ja "kliima" plokid. Lippmudeli kaunistus on kindlalt lõigatud kvaliteetsete materjalidega - meeldiv plastik, ehtne nahk, puit ja alumiinium.
Auto ees on mugavad istmed laia profiiliga, märkamatu toega külgedel ja hunnik igasuguseid seadistusi. Tagumine diivan annab reisijatele palju ruumi, eriti jalgades, kuid väljaulatuva ülekandetunneli tõttu saavad sellel istuda võimalikult mugavalt vaid kaks inimest.
Standardasendis Zotye Z700 pagasiruumi mahub kuni 360 liitrit kasulikku pagasit. Teise istmerea seljatugi, mis on "lõigatud" kaheks asümmeetriliseks osaks, sobib põrandale, mis avab ava pikkade esemete transportimiseks.
Tehnilised andmed. Hiina kolmemahuline on varustatud alternatiivse bensiinimootoriga-1,8-liitrine "neli", millel on tehase märgistus TN4G18T, varustatud turbolaaduri ja otsese toitesüsteemiga, mille võimsus on 177 hobujõudu kiirusel 5600 p / min ja 245 Pöördemoment Nm, saavutatud vahemikus 2000 kuni 4000 p / min.
Mootor on varustatud 5-käigulise "mehaanika" või 6-ribalise "kahe siduriga" robotiga, samuti esisillavedu. Sõltuvalt modifikatsioonist on auto võimeline saavutama tippkiiruse 200–210 km / h ning selle keskmine kütusekulu varieerub kombineeritud sõidutingimustes 8,1–8,5 liitri kohta iga „saja” kohta.
Zotye Z700 keskmes on esiveoline platvorm, millel on sõltumatu vedrustus esi- ja tagateljel-vastavalt McPhersoni tugipostid ja mitme lüli arhitektuur. "Baasis" on Kesk-Kuningriigi sedaan varustatud hammasrattaga roolimehhanismiga, millel on elektriline roolivõimendi. Auto rattad mahutavad ventileeritavaid ketaspidureid ees ja taga ketast, mida täiendavad ABS -süsteemid koos EBD ja muude "abimeestega".
Valikud ja hinnad. Hiina turul toimub Zotye Z700 müük hindades vahemikus 99 800–158 800 jüaani (~ 1,15–1,8 miljonit rubla), võimalik, et tulevikus võib see Venemaal ilmuda.
Standardvarustuses on auto varustatud LED DRL-idega, parkimisanduritega ees ja taga, multifunktsionaalse rooliga, kahetsoonilise "kliimaga", kümne kõlariga helisüsteemiga, kuue turvapadjaga, 8-tollise ekraaniga multimeediumikompleksiga, ABS-iga EBD-ga, ESP ja muud kaasaegsed vidinad.
