2014. aasta juuni keskel hakkas Korea autotootja müüma oma uuendatud sedaani Hyundai Solaris (mudeliaasta 2015). Üks Venemaa turu populaarsemaid mudeleid on saanud parema välimuse, punktmuundamistega salongi ja omandanud ka uued käigukastid. Lisaks on Hyundai Solaris nüüdsest müügil vaid kolmes konfiguratsioonivalikus.
Hyundai Solarise sedaanid on Venemaa teedel olnud alates 2011. aastast, samas kui kõik meie turule mõeldud autod on kokku pandud Hyundai tehases Peterburis ja Solaris on loodud Lõuna -Korea siseturul müüdava neljanda põlvkonna Hyundai Accenti baasil .
2014. aastal korealased Hyundai Solarise sedaani välimuses globaalseid muudatusi ei teinud ja piirdusid ilmsete punktiparandustega, mis muutsid välisilme ees veidi kaasaegsemaks, dünaamilisemaks ja veidi agressiivsemaks.
Uus Hyundai Solaris sai trimmitud kapoti ja pagasiruumi kaane, uue radiaatorivõre, värskendatud optika koos iseloomuliku pilguga, uued päevasõidutuled, mis on nüüd saadaval baasis, samuti uuendatud kaitserauad. Lisaks on nüüd Hyundai Solaris saadaval veel neljas kerevärvis (beež "metallik", pruun, oranž ja sinine) ning sai ka uue disainiga rattakettad.
Suuruse osas pole muudatused üldse olulised. Sedaani Solarise pikkus on veidi kasvanud - kuni 4375 mm, kuid jääb muidu samaks: teljevahe pikkus - 2570 mm, kere laius ilma peegliteta - 1700 mm, kere maksimaalne kõrgus - 1470 mm. Sedaani Hyundai Solaris kliirens (kliirens) jäi samaks 160 mm juures. Auto tühimass jääb vahemikku 1130–1154 kg ja sõltub mootori tüübist ja varustuse tasemest. Kütusepaagi maht on 43 liitrit.
5-kohalises salongis on toimunud ka kohapealsed ümberkujundamised. Siin on samad materjalid (välja arvatud istmete uus polster), kuid tagumiste uste paneelidesse on tekkinud väikesed taskud väikeste esemete jaoks ja käetugi on saanud pehme katte.
Tipptasemel konfiguratsioonides saavad ümberehitatud Hyundai Solarise (mudeliaasta 2014–2015) omanikud ka rooliratta, mida saab reguleerida nii, et seda on võimalik ulatada ja kallutada, ning nad saavad hinnata peakomplekti ekraanivalgustuse uut värviskeemi, mis tüütab enam öösel juhti.
Veel üks 2014. aastal uuendatud sedaani Hyundai Solarise väike pluss on pakiruumi kasulik maht, mis on kasvanud 5 liitri võrra, nüüd mahutab see 470 liitrit kaupa.
Tehnilised andmed. Praegune ümberkujundamine möödus Solarise mootoritest täielikult. Populaarse sedaani kapoti all on Gamma liinilt veel kaks bensiinielektrijaama varianti.
Noorema mootori rolli mängib 4-silindriline 1,4-liitrise (1396 cm³) töömahuga reasmootor, mis on varustatud 16-klapilise DOHC hammasrihma, mitmepunktilise kütuse sissepritse ja muutuva klapiajastussüsteemiga. Noorema mootori maksimaalset võimsust näitab tootja 107 hj, arendatud kiirusel 6300 p / min. Samal ajal langeb tippmoment umbes 135,4 Nm ja saavutatakse 5000 pööret minutis.
Mootor vastab täielikult Euro-4 keskkonnastandardi nõuetele ja on kombineeritud kahe Hyundai Solarise omanikele juba tuttava käigukastiga: 5-käiguline manuaalkäigukast ja 4-käiguline automaatkäigukast. Esimesel juhul suudab sedaan kiirendada 0–100 km / h 11,5 sekundiga või saavutada maksimaalse kiiruse 190 km / h. Teisel juhul võtab stardikiirendus muljetavaldavalt 13,4 sekundit, kuid "maksimaalne kiirus" väheneb 170 km / h -ni.
Mis puudutab kütusekulu, siis manuaalkäigukastiga Hyundai Solaris sööb linnas umbes 7,6 liitrit, maanteel umbes 4,9 liitrit ja kombineeritud sõidutsüklis 5,9 liitrit. Automaatkäigukastiga tõuseb tarbimine linnas 8,5 liitrini, maanteel 5,2 liitrini ja kombineeritud tsüklis 6,4 liitrini.
Ülemisel mootoril on ka 4-silindriline reasüsteem, mitmepunktiline sissepritse, 16-klapiline DOHC-ajastus ja muutuv klapiajastus, kuid selle töömahtu on suurendatud 1,6 liitrini (1591 cm³), mis võimaldas arendajatel tuua mootori võimsus kuni 123 liitrit. kiirusel 6300 p / min. Sedaani Hyundai Solaris lipulaeva mootori tippmoment langeb umbes 155 Nm, mis saavutatakse juba 4200 p / min juures.
Nagu noorem mootor, sobib lipulaev Euro-4 raamistikku, kuid käigukastina sai see uue 6-käigulise "mehaanika" ja "automaatse", mis päriti vanemalt Elantra mudelilt.
Käsikäigukastiga tipptasemel mootoriga varustatud sedaan Solarise sedaan suudab kiirendada 0–100 km / h vaid 10,3 sekundiga, kuid automaatkäigukastiga saavutatakse spidomeetri esimene sada ajaga 11,2 sekundit. Sedaani Hyundai Solaris maksimaalne kiirus on vastavalt 190 ja 185 km / h.
Linna piires sööb "mehaanikute" poolt kokku kogutud sedaan umbes 8,1 liitrit bensiini, maanteel piirdub see 4,9 liitriga ja segarežiimis ei tohiks kütusekulu ületada 6,1 liitrit. Automaatkäigukastiga modifikatsioonid on märgatavalt ahvatlevamad: linnas 8,8 liitrit, maanteel 5,2 liitrit ja kombineeritud tsüklis umbes 6,5 liitrit.
Pange tähele, et mõlemad mootorid on Venemaa töötingimuste jaoks väga hästi ette valmistatud ja kütusena suudavad nad valutult seedida isegi AI-92 bensiini.
Ümberkujundatud Hyundai Solarise sedaani šassii jäi muutumatuks, korealased tegid vedrustuse seadistustes vaid väikeseid muudatusi, mis peaksid auto sujuvust veidi parandama. Esiküljel toetub esiveoline Solarise sedaan tõestatud ja teedel katsetatud sõltumatule disainile, millel on MacPhersoni tugipostid ja tugevdatud veerelatt, samal ajal kui tagakülg toetub poolsõltumatutele väändetalale koos vedrudega. Esiratastel kasutab tootja ventileeritavaid ketaspidureid, tagumised aga lihtsaid ketaspidureid, mis on nüüd standardvarustuses. Hammasratta ja hammasratta roolimehhanismi täiendab elektriline roolivõimendi.
Valikud ja hinnad. Kui varem pakuti Hyundai Solarist neljas varustusvariandis, siis alates 2014. aasta suvest on neid jäänud vaid kolm: "Active", "Comfort" ja "Elegance".
Juba baasis saab uudsus uue disainiga dekoratiivsete korkidega 15-tollised terasrattad, täismõõdus varuratta, halogeenoptika, päevatuled, ABS- ja EBD-süsteemid, kaks eesmist turvapatja, riidest sisustus, kliimaseade (valikuline 1,4-liitrise mootori ja manuaalkäigukastiga versioonile), eesmised elektrilised klaasitõstukid, soojendusega ja elektriliselt reguleeritavad küljepeeglid (1,4-liitrise mootori ja manuaalkäigukastiga mudeli lisavarustus), kõrguse reguleerimisega juhiiste, soojendusega esiistmed, heli ettevalmistus 4 kõlarile, immobilisaator ja kesklukk ...
2015. aasta Hyundai Solaris sedaani maksumus põhiversioonis "Active" algab 435 900 rublast. Kõige taskukohasem 123-hobujõulise mootoriga Solarise versioon on hinnaga 595 900 rubla. Noorema mootoriga auto jaoks, kuid Elegance'i konfiguratsioonis, küsivad edasimüüjad vähemalt 636 900, kuid Hyundai Solarise tippmudel koos lipulaeva ja automaatkäigukastiga maksab alates 701 900 rubla.
