Neljanda põlvkonna Honda Accord tuli müüki 1989. aastal. Auto suurenes märgatavalt, astudes seeläbi üle keskmise suurusega klassi, ning kaotas ka kolmeukselise luukpära kere. 1992. aastal tehti "jaapanlastele" kerge uuendus, mis mõjutas välisilmet, siseviimistlust ja tehnilist osa.
Mudeli seeriatootmine kestis 1993. aasta juulini, pärast seda lahkus see konveierilt.
Neljanda põlvkonna "Accord" on Euroopa klassifikatsiooni järgi D suurusklassi esindaja.
See oli saadaval sedaani, kaheukselise kupee ja viieukselise universaali kereversioonides ning seda iseloomustasid välismõõdul järgmised mõõtmed: pikkus - 4680–4455 mm, laius - 1695–1725 mm, kõrgus - 1326 kuni 1400 mm.
"Jaapani" teljevahe on 2720 mm segmendiga ja kliirens kokkupandud olekus ei ületa 160 mm.
Tehnilised andmed. Neljanda põlvkonna Honda Accord oli varustatud laias valikus neljasilindriliste bensiinimootoritega. Auto jaoks pakuti karburaatorimootoreid mahuga 1,8–2,0 liitrit, mis toodavad 90–110 hobujõudu ja 143–159 Nm pöördemomenti, samuti ühikuid, mille sissepritse on 2,0–2,2 liitrit, mille tagasivool on 133-160 "hobust" ja 179-198 N tõukejõudu.
Kogu potentsiaal suunatakse manuaal- või automaatkäigukasti abil esiratastele (esimesel juhul - viis käiku, teisel - neli).
Neljanda põlvkonna Honda Accordi esi- ja tagavedrustus on sõltumatu, topelt õõtshoovaga. Mõnel versioonil kasutati 4WS -süsteemi, mille tagateljel olid roolid. Rooliseade on vaikimisi varustatud hüdraulilise roolivõimendiga, ketaspidurid on paigaldatud ette ja taha (ees ventileeritud).
"Neljanda Accordi" eeliste hulka kuuluvad suure pöördemomendiga mootorid, ergonoomiline ja ruumikas interjöör, suur pagasiruum, kvaliteetsed viimistlusmaterjalid, mugav vedrustus, hea varustus, täiuslik juhitavus, madal kütusekulu ja stabiilne käitumine teel.
Puuduste hulka kuuluvad halb heliisolatsioon, kulukas hooldus, katkestused varuosades, suur pöörderaadius ja tagasihoidlik kerepikkus.
