Autode ja autotoodete hinnangud
Ülevaated, võrdlused ja näpunäited autojuhtidele
Traditsioonilist ütlust autojuhtide keeles võib öelda järgmiselt: loota prille, kuid ärge unustage visiiri. Just neid välisilme elemente arutatakse täna.
Carsun
Miks vajate visiiri
Kokku on juhi silmi ereda päikese või lumepimese eest kaitstud 4 tüüpi: kile, päikeseprillid, antifar süsteem ja visiir ise. Enamik autojuhte eelistab aknaid kilega toonida. Kuid siin ootab juhti rida üllatusi. Liikluspolitsei inspektorid võitlevad sellise kaitsega aktiivselt. Nad toovad välja erinevad argumendid - alates ülemäärase varjutuse tõttu tekkinud vaate halvenemisest kuni võimatuseni tuvastada kaameral juhti õiguserikkumiste või kiiruse fikseerimiseks. Lisaks ei sobi iga film tolliliidu riikides kasutamiseks.
Peaaegu kõik ülaltoodud nüansid kehtivad esilaternatega klaasidele. Ideaalis peaks pimestamisvastased prillid määrama raviarst, võttes arvesse patsiendi nägemist. Praktikas ostavad inimesed ise prillid, makstes selle eest oma tervisega kallilt.
Kuid visiir ei mõjuta nähtavustegureid ega juhi tervist. See ei kao nagu prillid ega tekita liiklusinspektoris kahtlust.
Lähem tundmaõppimine
See osa on väikese suurusega ja on kinnitatud sõiduki lakke, kaitstes usaldusväärselt juhi silmi. Mõne aja pärast kaovad sellised nähtused nagu kissitamine või silmade kuivus. Oma disaini järgi võib visiir olla väline või sisemine. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.
Vodool
Väline
Sobib kere välishäälestuseks. Kinnitub nii esiklaasi kui ka tagaklaaside külge. See ei suuda täielikult kaitsta, eriti vähese päikese ajal - hommikul ja õhtul. Kuid kogu ülejäänud päeva jooksul on udune ilm või öösel selline kaitse õigustatud.
Kui räägime aerodünaamilistest omadustest, siis visiir neile olulist mõju ei avalda. Palju hullem on avatud katuseluuk, ülekoormatud pakiruum või avatud aknad. Lühidalt, mis tahes voolujooneline objekt.
Installiprotsessi saab kõige paremini teha kahe inimesega. Üks inimene hoiab visiiri ja teine tähistab aukude kohti kehas kuni ühe millimeetri läbimõõduga. Aukud peavad vastama standardsete visiiriaukude asukohale. Visiir ise kinnitatakse hermeetikuga ja pingutatakse isekeermestavate kruvidega. Tugevalt väljaulatuvad elemendid võivad olla dekoratiivselt kitt.
Need kaitsed olid autoomanike seas populaarsed. Kuid nüüd tuleb kõik ehted registreerida passi templiga. Ja see on täiendav vaev.
CSL 2018
Sisustus
Sisemine visiir paigaldatakse klambriga üle tavalise. Selle ehitustüüpi nimetatakse päevaks-ööks. See on jagatud kaheks triibuks - kollane, mis välistab pimestamise öösel efektiivsusega 73%, ja tumehall, mis suurendab selgust lumesaju, pimestamise või udu korral.
Sellise filtreerimise eelised on ilmsed - kaitse on alati tagatud. Seda on mugav reguleerida - tõstke soovitud valgusfilter üles, langetage või seadistage ilma täiendava vaevata, häirimata auto juhtimisest. Külgmise pimestamise korral saab seda pöörata 180 kraadi. Teil pole isegi vaja autost välja tulla! Ja sisevisiiri kasuks räägib viimane argument, et seda pole vaja registreerida.
Parimad mudelid
Enamikku populaarseid mudeleid saab osta AliExpressist või sarnasest. Kataloogis on saadaval tuhandeid odavaid mudeleid nii universaalsetel eesmärkidel kui ka konkreetsete masinate jaoks. Mõelge visiiride jaoks parimatele võimalustele.
Deflektor YCUNZ
- Toyota YCUNZi kapuutsirinnahoidja. Lisaks traditsioonilisele funktsionaalsusele vähendab seade tuuleklaase tuuleklaasile, mis loob autojuhile lisakasu.
- Sisemine Vodool sobib kõigile sõidukitele. Visiir võib töötada mis tahes tingimustes, kuna selle temperatuuripiir on 120 kraadi. See saab hakkama 100-kilogrammise lisakoormusega.
- Carsun erineb veidi varasematest mudelitest. See kaitseb juhi silmi, tumendades automaatselt silmapiiri kõige pimestavamaid alasid.
- Koos vajadusega kaitsta juhi silmi, on vajalik kaitse ka vidinate jaoks - navigaator, pardakompuuter jne. Visiir CSL 2018 tuleb ülesandega toime, mis kaitseb ekraane pimestamise ja pimestamise eest. Sellise abistajaga ei kao juht ära ja saab ekraanil raja selgemini näha.
Järeldused ja taust
Soovitused on antud Venemaa muutuste kontekstis. Teistes riikides võivad asjad olla teisiti. Iga autoomanik valib välise visiiri reguleerimiseks kas soojenduse või sisemise visiidi mugavuse.
Traditsiooniliselt on autojuhile autosse paigaldatud üks visiir, kuid kui auto treenib, on mõlema juhi - nii õpilase kui ka õpetaja - pimestamise vähendamiseks soovitatav paigaldada sise- ja välisvisiiride kombinatsioon.
