Renault Kaptur on kompaktse segmendi esi- või nelikveoline maastur, mis ühendab endas atraktiivse disaini, stiilse interjööri ja kaasaegse tehnilise komponendi ... See auto on Renault ’ametlike esindajate sõnul välja töötatud aktiivsel osalusel Vene insenerid - eriti meie riigi turu jaoks, võttes arvesse "Venemaa autode kasutamise iseärasusi". Objektiivselt saab seda mudelit iseloomustada palju lihtsamalt - "glamuurne Duster" ...
Kompaktset krossoverit nimega "Kaptur" (ilmus Euroopa "Captur" ja seadmed "Dusterilt") näidati esimest korda ametlikult innovatsiooniklastris "Moskva Technopolis" 30. märtsil 2016 (mais olid selle "tehnilised detailid" avalikustati ja müük algas juba 2016. aasta juunis Vene Föderatsiooni territooriumil).
Sellisel kujul eksisteeris viieukseline kuni 21. maini 2020 - just siis esitati laiemale üldsusele veebiettekande käigus ümber kujundatud crossover, mis muide praktiliselt ei muutunud väljastpoolt, koos välja arvatud ümber kujundatud radiaatorivõre, ümber kujundatud rattad ja laiendatud kerevärvide palett. Mis puutub ülejäänutesse, siis on metamorfoosid märkimisväärsemad - auto salong "tõsiselt raputas" auto, muutes selle kaasaegsemaks, ergonoomilisemaks ja kvaliteetsemaks, moderniseeriti platvormi, eraldati 1,3-liitrine turbomootor ja lisati uusi võimalusi olid paigaldatud.
Renault Kapturi väliskülg on kujundatud Prantsuse kaubamärgi uusimate mudelite stiilis - maasturit tajutakse tõelise "tugeva mehena", kuid see näeb välja ilus ja muljetavaldav iga nurga alt.
Auto esiosa kaunistab ekspressiivne prožektoroptika, mis ümbritseb "pere" radiaatorivõret suure teemandiga ja kõrgendatud kaitseraud C-kujuliste LED-jooksutulede löökidega ning selle lahja ahtriga demonstreeritakse lahedaid tulesid ja korralikku kaitserauda.
Küljel on "prantslane" harmooniliselt lõigatud ja sellele kaldu kaldkatus koos "aknalaua" joonega ja elegantsed stantsid lisavad sellele dünaamikat. Veelgi enam "rõõmustage" maasturi väliskülg on loodud pakkuma rohkelt kohandamisvõimalusi ja kergsulamitest "rullid" mõõtmetega 16-17 tolli.
Renault Kapturi kogupikkus on 4333 mm, millest telgede vahe mahub 2674 mm ning kõrgus ja laius on 1613 mm ja 1813 mm (välja arvatud küljepeeglid). Auto põhi on sõiduteest eraldatud 205 mm vahekaugusega ning selle väljumis- ja sisenurgad on vastavalt 31 ja 20 kraadi.
Sisustus
Salongis tervitab “Kaptur” teid stiilse ja hästi välja töötatud disaini ning kvaliteetsete viimistlusmaterjalidega. Esipaneel on julge, ilusa keskkonsooliga uhkeldab multimeediasüsteemi Easy Link 8-tolline ekraan ja "keeruline" kliimaseade. Juht vastutab otseselt tõstetud veljega kolme kodaraga rooli eest, samuti kena ja lakoonilise digitaalse spidomeetriga "tööriistakasti" eest.
Siin on viis istekohta, kuid tagumine diivan, vaatamata mugavale profiilile, ei erine vaba ruumi ülearuse poolest - seda pole pikkade reisijate jaoks jalgades eriti palju ja kaldus katus surub veidi pead.
Crossoveri esiistmed on lihtsad, külgedel ilma erilise toeta, kuid laia reguleerimisvõimalusega.
"Kampaania" siledate seintega pakiruum ei ole muljetavaldav - selle maht on 387 liitrit. "Galerii" tagakülg on kokku pandud ebavõrdsete osade paarina (suhtega 60:40), kuid täiesti tasane põrand sel juhul ei tööta, kuid kaubaruumi varu suureneb 1200 liitrini.
Kitsa varuratta mõõtudega 145/90 / R16 hoitakse kõrgendatud põranda all asuvas nišis.
Spetsifikatsioonid
Venemaa turul pakutakse 2020. aasta Renault Kapturit koos kahe bensiinimootoriga, mille vahel valida:
- Vaikimisi on krossover varustatud 1,6-liitrise neljasilindrilise "aspireeritud", mitmepunktilise sissepritsega, 16-klapilise DOHC-ajastuse ja muutuva klapiajastusega, genereerides 114 hobujõudu 5500 p / min juures ja 156 Nm pöördemomenti 4000 p / min juures.
- "Top" versioonid toetuvad 1,3-liitrisele otsepritsega alumiiniummootorile, elektrooniliselt juhitava möödavooluklapiga turbolaadurile, 16-klapilise ajamisketi ajamile, rullklapitõstukitele, kahele faasilülitile ja 150 hj võimsusega muutuva töömahuga õlipumbale. kiirusel 5250 p / min ja tõukejõu 250 Nm kiirusel 1700 p / min.
Juuniorüksus on kombineeritud 5-käigulise "mehaanika" või Jatco pidevalt muutuva variaatori ja eranditult esiveolise ülekandega ning vanemüksus on ühendatud ainult "automaatse" käigukastiga, kuid samal ajal aeg nii esi- kui ka nelikveoga (tagarattaveos on mitmeplaadiline GKN-sidur).
Väärib märkimist, et enne värskendust aastal 2020 oli see auto varustatud 2,0-liitrise 143 hj mootoriga. ja 195 Nm, mis oli kombineeritud 6-käigulise "mehaanika" või 4-ribalise "automaatse" ja nelja veorattaga.
Dünaamika, kiirus ja tarbimine
Seisult kuni 100 km / h kiireneb viieukseline kiirus 10,1–12,9 sekundi pärast, võidab maksimaalselt 166–188 km / h ning segatingimustes „joob“ keskmiselt 6,9–7,4 liitrit kütust iga „saja“ eest "sõltuvalt modifikatsioonist.
Disaini omadused
"Captura" keskmes on kopsakate muudatustega platvorm "B0", mistõttu palutakse Prantsuse ettevõttel seda nimetada "globaalseks juurdepääsuks". Maasturi ette on paigaldatud McPhersoni tugipostidega sõltumatu arhitektuur ja tagumise vedrustuse disain sõltub modifikatsioonist: pooleldi sõltumatu torsioonitala üheveolistel autodel ja "mitme lüliga" nelikveol. versioonid.
Autot eraldab elektromehaanilise roolivõimendi ja hammasratta roolimehhanism ning pidurisüsteem, mis ühendab endas ventileeritavaid kettaid ees, trummelseadmeid taga ja kaasaegset elektroonikat.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul pakutakse uut Renault Kapturit 2020. aastal kahes varustusastmes - Life ja Edition One.
- 1,6-liitrise mootori, "mehaanika" ja nelikveoga põhikrossoveri saab osta hinnaga 1 020 000 rubla ja see on varustatud: kahe turvapadjaga, ERA-GLONASS-süsteemiga, kliimaseadmega, nelja elektrilise aknaga, mootori käivitamine nupust, kütte- ja elektripeeglid, helisüsteem, 16-tollised valuveljed ja mõned muud võimalused.
- Turbo mootoriga, "manuaalse" käigukasti ja esiveolise jõuülekandega Edition One versiooni auto eest küsitakse minimaalselt 1 440 000 rubla ja nelikveo eest tuleb maksta veel 75 000 rubla. Selle funktsioonide hulka kuuluvad: kuus turvapatja, ühetsooniline kliimaseade, eesmised ja tagumised parkimisandurid, püsikiiruse hoidja, 8-tollise ekraaniga meediakeskus, universaalsed kaamerad, LED-esituled ja -valgustid, valguse- ja vihmasensorid, pimeala jälgimine , kvaliteetne "muusika", soojendas mõlemat istmerida, 17-tolliseid rattaid ja muid "kiipe".
