Kia K900 on tagumise või nelikveoga täispikk sedaan, mis juhib Lõuna-Korea autotootjate mudelivalikut, mis ühendab endas üllast disaini, luksuslikku sisekujundust, suure jõudlusega tehnilist "täidist" ja rikkalikku varustust ... auto peamine sihtrühm on üle kolmekümne aasta vanused abielus mehed, kellel on oma ettevõte või kõrged riigiametnikud ...
Teise põlvkonna Kia K900 ametlik debüüt toimus 2018. aasta märtsi lõpus rahvusvahelisel New Yorgi autonäitusel, kuid nädal enne seda sündmust esitleti seda Lõuna-Koreas kohaliku nime K9 all.
F-klassi sedaan, mille eelkäijat müüdi Venemaal Quorise nime all, on võrreldes eelmise mudeliga dramaatiliselt muutunud - see on muutunud väljast üllasemaks, mõõtmetelt suurenenud, proovinud esinduslikumat interjööri, "relvastatud "võimsate jõuallikatega, samaaegselt valikulise nelikveoülekandega ja omandas suure hulga kaasaegseid" kellasid ja vilesid ".
Väljas uhkeldab teise põlvkonna Kia K900 kere elegantsete, tasakaalustatud, õilsate ja rangete kontuuridega, kuid oma välimusega on see aeg-ajalt seotud kuulsate premium-kaubamärkide autodega.
Executive-sedaani "arrogantset" esikülge kaunistab "kahekorruseline" valgustustehnika, suur kärgmustriga iluvõre ja laia õhuvõtuava kõrgendatud kaitseraud ning selle monumentaalset tagaosa kroonivad stiilsed laternad, mis meenutavad Bentley, ja paar väljalaskesüsteemi kujundiga väljalasketoru.
Profiililt eristub neljaukseline klassikaline siluett, millel on pikk kapuuts, sujuvalt kaldus katus, mis muutub kindlaks ahtriks, väljendusrikkad küljed, mida rõhutavad kroomitud "suusad", mis kulgevad mööda uste alumist serva, ja muljetavaldavaid rattakoobaste lööke.
Mõõtmete poolest on "ka-üheksa sajandik" F-klassi täieõiguslik esindaja vastavalt Euroopa klassifikatsioonile: selle pikkus ulatub 5120 mm-ni, millest 3105 mm on rattapaaride vahe ja laius ja kõrgus on vastavalt 1915 mm ja 1490 mm.
"Lahing" olekus kaalub auto vastavalt modifikatsioonile 1988 kuni 2255 kg.
"Teise" sees kohtub Kia K900 elegantse ja esindusliku, kuid lakoonilise disainiga VIP-elanikega, millel pole vastuolulisi lahendusi ja liialdusi.
Juhi töökohal on kaalukas nelja kodaraga rool, millel on originaalsed piirjooned ja täielikult digitaalne näidikukomplekt (ehkki põhiversioonides on kaalude vahel 7-tollise kuvariga näidikumõõtur). Keskkonsool äratab tähelepanu oma monumentaalsuse ja vaoshoitusega - selle kohal on meelelahutus- ja teabekeskuse 12,3-tolline ekraan, mille all on Šveitsi analoogkell ja stiilne "mikrokliima" nööbiplokk.
Lisaks sellele on sedaani siseruumides uhke hoolikalt läbimõeldud ergonoomika ja eranditult tippklassi viimistlusmaterjalid - kallis nahk, looduslik puit, harjatud alumiinium jne.
Teise põlvkonna Kia K900 esiistmed on varustatud mugavate istmetega, millel on laiad vahedega külgmised tugipostid, suur hulk elektrilisi seadistusi, küte ja ventilatsioon.
Teises reas - kõik on kõrgeima kategooria: hubane kolmekohaline diivan (aga sõna otseses mõttes vihjab siin kõik sellele, et kolmas reisija on üleliigne) koos kokkuklapitava käetoega, mis sisaldab kõiki teenindusseadeid, kütte-, ventilatsiooni- ja elektritoite seaded, samuti kaks monitori, mis asuvad esiistmetel.
Täissuuruses sedaani arsenal sisaldab mahukat pakiruumi, mille maht ületab 450 liitrit (täpseid arve pole veel avaldatud). Maa-aluses nišis peitub väike varuratas ja vajalik tööriistakomplekt.
Venemaa turul pakutakse "teist" Kia K900 koos kahe "sisselaskevõimega" bensiiniga:
- Põhimuudatuste kapoti all on V-kujuline kuuesilindriline üksus, mille töömaht on 3,3 liitrit koos jaotatud kütuse sissepritsega, 24-klapiline ajastusstruktuur ja muudetav ventiili ajastus, mis genereerib 249 hobujõudu 6400 p / min ja 347 Nm pöördemoment kiirusel 5300 p / min.
- Sedaani "tipp" versioonid on varustatud 5,0-liitrise V8-mootoriga, millel on alumiiniumplokk ja silindripea, otsesöötmise tehnoloogia, 32-klapiline ajastus ja faasilülitid sisselaske- ja väljalaskeavas, mis annab 413 hj. kiirusel 6000 pööret minutis ja 505 Nm pöörlemispotentsiaali kiirusel 5000 pööret minutis.
Mõlemad mootorid on ühendatud 8-ribalise "automaatse" ja nelikveolise ülekandega, millel on elektrooniliselt juhitav esiratta sidur ja DTVC dünaamiline veojõu ümberjaotussüsteem. Sõltuvalt valitud sõidurežiimist saab kuni 50% hetkest üle kanda esisillale ja kuni 80% tagateljele.
Teistes riikides on auto varustatud muude mootoritega (samuti tagarataste vedamisega) - 3,8-liitrine "õhuvõetav" V6 GDI, arendades 315 hj, ja V-kujuline "kuue" 3,3 T-GDI turbolaaduriga, tootes 370 hj
Teise põlvkonna Kia K900 keskmes on pikisuunas mootori ja monokoorse kerega "tagaveoline" platvorm, mille kandekonstruktsioon koosneb enam kui 80% kõrgtugevast terasest.
Auto esisillal kasutatakse sõltumatut topelt õõtshoova vedrustust, taga aga mitme lüliga süsteemi. Vaikimisi on juht sedaan varustatud passiivsete amortisaatorite ja veeremiskindlatega ning lisavarustusena elektrooniliselt juhitavate adaptiivsete amortisaatoritega.
Neljaukseline on varustatud hammasratta ja aktiivse elektrilise roolivõimendiga ning kõik selle rattad on varustatud ventileeritavate ketaspiduritega, mida täiendab hunnik tänapäevaseid elektroonilisi "abimehi".
Venemaa turul ilmub edasimüüjate lettidele "teine" Kia K900 2019. aasta esimesel poolel, samas kui selle "kruvikeeraja" kokkupanekut on Avtotori Kaliningradi tehases läbi viidud jaanuari lõpust. Sedaani esitletakse kolmes varustustasemes ("Luxe", "Prestige" ja "Premium") hinnaga .72,7 miljonit rubla (võrdluseks - kodus, Lõuna-Koreas saab seda autot osta hinnaga Võitis 53 890 000 ja see on .23,2 miljonit rubla).
Põhikonfiguratsioonis on juht sedaan varustatud: üheksa turvapatja, 18-tollised valuveljed, ABS, ESC, VSM, täis-LED-optika, 12,3-tollise ekraaniga meediakeskus, adaptiivne kruiis, tsoonikliima, parkimisradar koos tahavaatekaamera, esmaklassiline 14 kõlariga helisüsteem, soojendusega, elektriajamiga ja ventileeritavate esiistmetega, võtmeta sissepääs ja mootori käivitamine, soojendusega tagumine diivan ning teiste tänapäevaste "kellade ja vilede" pimedus ...
"Prestige" konfiguratsioonis (hinnaga ~ 3,5 miljonit rubla) kaunistatakse sedaanistmed Nappa nahaga ja interjööri ilmuvad looduslikust puidust dekoratiivsed lisandid. Varustust täiendavad head-up display (HUD), nutitelefoni juhtmeta laadimispaneel, samuti pimeala, igakülgse nähtavuse, sõidurea juhtimise, intelligentse püsikiiruse hoidja ja hädapidurisüsteemi jälgimissüsteemid ...
"Premium" jõudluse eripära on 19-tollised rattad ja täisnahast sisekujundus ... Selle 3,3-liitrise V6-mootoriga varustusvarustuse maksumus on ~ 3,9 miljonit rubla ja ülemise otsa V8-l 5,0-l pakutakse hinnaga 4,4 miljonit rubla ...
