Kolmanda põlvkonna Toyota Yarise luukpära (indeks "XP130") tähistas Euroopa esmaesitlust 2011. aasta septembris Frankfurdi autonäitusel, ehkki Jaapani turu "vend" debüteeris palju varem - 2010. aasta detsembris.
2014. aastal toimus uuendatud auto esitlus - seda eraldas tõsiselt ümber joonistatud välisilme, muudetud sisustus ja ka uus varustus.
Järgmine moderniseerimise etapp möödus alakompaktist 2017. aasta veebruaris ja seekord eraldati sellest korraga 900 uuendust: auto muutus visuaalselt märgatavalt, sai ilusamad "korterid", omandas ajakohastatud jõuallikate liini ja ka "relvastatud" seni puudunud valikud.
3. põlvkonna luukpära "Yaris" näeb välja moes ja tahtlikult agressiivne ning selle iseloomulik tunnus on X-kujuline esiosa kujundus koos keeruliste esituledega ja radiaatorivõre tohutu võrgusilma "grill". Ja muudest külgedest vaadates ei ole "jaapanlane" miss: dünaamiline välimus, millel on lühikesed üleripud, kaldus katus ja ilmekad külgseinad ning õhuke tagumine, kaunite laternate ja "punnis" kaitseraud.
Auto on saadaval kolme- või viieukseliste luukpärakeredega, mida mõõtmetelt üksteisest ei eristata: pikkus 3945 mm, laius 1695 mm ja kõrgus 1510 mm. Jaapani väikeauto teljevahe on 2510 mm ja kliirens varieerub turust sõltuvalt 140–155 mm.
Toyota Yarise salongil on tingimusteta stiilne ja lakooniline disain - informatiivne erineva suurusega valimiskaalude ja 4,2-tollise värviekraaniga näidikukobar, sportlikult maha kukutatud "rool" ja asümmeetriline keskkonsool koos 7-tolline "teler" ja läbimõeldud "kaugjuhtimispuldi" kliimaseade. Auto salong on viimistletud kvaliteetsetest materjalidest ning ruumiliselt mahutab see neli täiskasvanud sõitjat, ka juht.
Luukpära pakiruum on 286 liitrit, tagumise diivani kokkuklapitava seljaosa tõttu saab seda suurendada 768 liitrini.
Spetsifikatsioonid. Euroopa spetsifikatsiooni kolmanda põlvkonna alakompaktne "Yaris" on saadaval kahe bensiinimootori variandiga - kolme- ja nelja silindrilise "õhuga" 1,0-1,5 liitrit jaotatud kütuse sissepritsega, mille potentsiaal on 69-110 hobujõudu Pöördemoment 95-136 Nm. Need on kombineeritud 5-käigulise "mehaanika" või astmeteta elektromehaanilise variaatoriga, suunates kogu jõu reservi esiratastele.
"Kolmas Yaris" põhineb põikjõujaamaga esiveolisel platvormil "Toyota B". Auto esiküljele on paigaldatud MacPhersoni tugipostidega sõltumatu vedrustus ja taga torsioonvardadele poolisõltumatu tala. Pidurdamisega tegelevad ABS-i ja EBD-ga eesmised ketas ja tagumised trummelseadmed ning roolisüsteemi implanteeritakse elektriline võimendi.
Valikud ja hinnad. Toyota Yaris 2017-2018 mudeliaasta ilmub ametlikult laia publiku ette 2017. aasta märtsis Genfi autonäitusel, pärast mida algab selle müük Euroopa turul (lähemale sellele hetkele saavad teatavaks konfiguratsioon ja hinnad). Reformieelset autot Vana Maailma riikides (või täpsemalt Saksamaal) kolmeukselises versioonis pakutakse hinnaga 11 990 eurot (praeguse vahetuskursi järgi ~ 754 tuhat rubla) ja viie eest - ukse eest küsitakse minimaalselt 12 840 eurot (~ 807 tuhat rubla) ... "Jaapani" algvarustuses on: seitse turvapatja, ABS ja VSC, kaks elektrilist akent, päevasõidutuled ja elektrilised välispeeglid.
