Paralleelselt Genfi autonäitusega pidas Baieri autotootja 2014. aasta kevadel oma uue BMW X4 crossoveri virtuaalse esilinastuse, levitades fotosid / videoid tootmisversioonist ja peaaegu kõiki tehnilisi andmeid ...
BMW X4 välimus loodi kupeekrossi X6 põhjal, seega võib uudsust julgelt pidada selle „nooremaks vennaks” või „vähendatud koopiaks”. Aga kui “suurel vennal” on muljetavaldav ja agressiivne kuvand, siis “X4” on tüüpiline kompaktne crossover, mida baierlased püüdsid võimalikult palju “vaidlustada”, mis muutis selle veelgi kupee sarnasemaks, eriti versioon koos lisavarustusse kuuluva “M Performance” paketiga. ”, Toon alahinnatud kliirensi ja stiilse kerekomplekti.
Mõõtmete poolest sarnaneb "neljas" "X3" -ga (millest sai selle uudsuse peamine komponentide ja sõlmede annetaja).
"Junior sportmaasturi kupee" kerepikkus on 4671 mm, laius 1881 mm, kõrgus piiratud 1624 mm ja teljevahe sarnane "doonori" omaga - 2810 mm. Kliirenskõrgus (kliirens) on 204 mm, kuid Venemaa puhul tõsteti see 212 mm -ni (st "X3 tasemele").
Crossover-kupee tühimass jääb vahemikku 1805–1935 kg ja sõltub varustusastmest ning paigaldatud mootoritüübist.
Kere tõmbetegur on 0,33 Cx.
"Kupeetaolise" sektsioon mahutab viis reisijat, kuid nende istumisasend on võrreldes "X3" -ga sportlikum - esiistmed on langetatud 20 mm ja tagumised 28 mm.
Ees on üsna palju vaba ruumi, kuid BMW X4 tagaosas, pea piirkonnas, võib vabadus puududa, eriti pikad reisijad.
Ülejäänud X4 interjöör sarnaneb "kinkijaga" nii paigutuse kui ka disaini poolest.
Ainus märgatav erinevus on pagasiruum, mis on siin vähem avar - 500 liitrit aluses ja 1400 liitrit tagumise istmeridaga allapoole.
Tehnilised andmed. BMW X4 mootorite rida on sarnane X3 omadega, kuid ilma noorima diiselmootorita, nii et jõuseadmete lõplik nimekiri sisaldab kolme bensiini- ja kolme diiselmootorit.
- Muudatusega päritud noorema bensiinimootori roll xDrive20i, täidab 4-silindrilist seadet töömahuga 2,0 liitrit, mis on võimeline arendama kuni 184 hj. võimsus ja umbes 270 Nm pöördemoment.
- Versiooni jaoks xDrive28i sakslased valmistasid sama mootori, kuid suurema tõukejõuga, tänu millele tõusis selle võimsus 245 hj -ni ja tippmoment tõusis 350 Nm -ni.
- Tipptasemel bensiinimootor (modifikatsioon xDrive35i) sai 6-silindrilise reas turbomootori, mille töömaht oli 3,0 liitrit ja mis oli võimeline tootma 306 hj. maksimaalne võimsus ja 400 Nm pöördemoment.
Kõik bensiinimootorid on ühendatud ainult 8-ribalise "automaatse" ZF-iga.
- Diiselmootorite nimekiri avaneb 4-silindrilise 2,0-liitrise mootoriga, mille võimsus on 190 hj. ja modifikatsioonidele paigaldatud tippmoment 400 Nm xDrive20d.
- Täitmiseks xDrive30d pakutakse 6-silindrilist 3,0-liitrise töömahuga mootorit, mis kasutab "258" hobust ja 560 Nm.
- "Top" diiselversioonis xDrive35d sama mootor saab täiendava turbiini, mille tõttu mootori võimsus tõuseb 313 hj -ni ja tippmoment tõuseb 630 Nm -ni.
Kõigi diiselmootorite jaoks on ette nähtud ka 8-vahemik "automaatne" ZF, kuid baasis olev juuniormootor saab 6-käigulise "mehaanika" (pole saadaval teiste elektrijaamade jaoks).
Kõik BMW X4 mootorid vastavad täielikult Euro 6 standarditele. Kombineeritud tsüklis tarbivad bensiinimootorid sõltuvalt modifikatsioonist 7,2–8,3 liitrit kütust ja diiselmootorid on piiratud 5,4–6,0 liitriga.
Kiireimat kiirendust 0–100 km / h näitab xDrive35d, mis võtab aega 5,3 sekundit, samas kui xDrive20i aeglaseim versioon läbib selle distantsi 8,1 sekundiga. Sõltuvalt versioonist on X4 maksimaalne kiirus vahemikus 212–247 km / h.
Nagu me juba märkisime, on see mudel ehitatud BMW X3 šassiile, nii et X4 vedrustuse disain on tuttav: ees on kahekordne õõtshoob ja taga on mitme lüli süsteem. Vahepeal on see BMW crossover saanud rangemad seaded ja suurendanud rataste rööbast, et suunata sportlikumat sõidustiili. Sakslased paigaldasid kõikidele ratastele ventileeritavad pidurid ning hammasratta ja hammasratta rooliseadet täiendati muutuva ülekandearvuga elektrilise võimendiga. Kõik muudatused on juba põhjas, mis on varustatud nelikveosüsteemiga xDrive koos elektrooniliselt juhitava mitmeplaadilise siduriga, mis ühendab esisilla.
Valikud ja hinnad. Kompaktne ristkupee BMW X4 on juba „põhikonfiguratsioonis“, mis on varustatud ABS-, EBD- ja BAS-süsteemidega, samuti käivitus- / peatamisfunktsioonidega, pidurdusenergia taastamise ja ECO PRO ning kohanduva sportrooliga Servotronic. Lisaks varustatakse kõik varustustasemed bi-ksenoon-esituledega, parkimisanduritega (nii taga kui ka ees), kliimaseadmega, soojendusega esiistmetega ja automaatse pakiruumi kaanega.
XDrive28i ja xDrive30d on standardvarustuses 17 -tollised valuveljed, samas kui xDrive35i ja xDrive35d on 18 -tollised valuveljed.
BMW X4 müügi algus Venemaal toimus 2014. aasta suve lõpus - 23. augustil. Esialgu pakuti välja järgmisi ristmikuvõimalusi (kaks diisel- ja kaks bensiinimootorit, kõik 8-käigulise automaatkäigukastiga):
- bensiin xDrive28i (245 hj) hinnaga 2 304 tuhat rubla
- diisel xDrive30d (249 hj) hinnaga 2460 tuhat rubla
- bensiin xDrive35i (306 hj) hinnaga 2510 tuhat rubla
- diisel xDrive35d (313 hj) hinnaga 2714 tuhat rubla.
