2006. aastal peetud Genfi autonäitusel näitas Ford avalikkusele suurt S-Maxi (kuigi see on väiksem kui tohutu Galaxy). 2010. aastal uuendati mahtuniversaali S-Max, muutudes atraktiivsemaks ja kaasaegsemaks ... Suur laev, suurepärane reis-see fraas on väärt alustama üksikasjalikku tutvumist väikebussiga Ford S-Max.
Et mõista, et "eS -Max" pole tõesti väike, peate viitama auto mõõtmetele: pikkus - 4768 mm, laius - 1884 mm, kõrgus - 1658 mm. Disaini osas on auto teostatud kineetilises stiilis, mis on praegu tuttav paljudele selle tootja esindajatele.
See Fordi mahtuniversaal on mingisugune ebatüüpiline mahtuniversaal, sest tänu disainile ja kasutatud lahendustele ühendab "ameeriklane" universaalse pereauto selgesõnalise stiili ja mõningaid sportlikkuse noote (ükskõik kui naljakas või ebatavaline see ka ei tundu, aga see tõesti on). Ford S-Max on väga atraktiivne, sõna otseses mõttes äratab kõik selle välisilme vastu huvi ja paneb teid tähelepanu pöörama. Minivanit vaadates tekib tunne, et see on pidevas liikumises ja mitte ainult paigal. Kaasaegne LED -optika, nii ees kui ka taga, täiendab edukalt auto üldilmet ja kontseptsiooni ning palju klaase kogu kehas (kaasa arvatud muidugi ka panoraamkatus) annab sellele ainulaadse isikupära.
Toas võib Ford C-Max sõltuvalt eelistustest olla 5- või 7-kohaline. Kuid isegi seitse ratturit mahutavad mahtuniversaali ebatavalise lihtsusega ja igaüks neist asub tõelise mugavusega. Ja mugav ja originaalne Ford FoldFlatSystem võimaldab teil salongi vastavalt olukorrale muuta: peate vedama palju reisijaid ja vähe pagasit või palju lasti ja vähe sõitjaid või kõik korraga. Ford S-Maxi pakiruum jääb vahemikku 285–2000 liitrit.
S-Maxi salong pole mitte ainult hea, vaid tõesti uhke! Kogu salongis olev plastik on kvaliteetne ja mitte kriuksuv ning pehme ja kalli Windsori nahaga viimistlemise võimalus on võimeline võrdsustama mahtuniversaali premium -autodega.
Lai varustuste nimekiri muudab Ford S-Maxi veelgi väärtuslikumaks ja seda mitte ainult rahaliselt. Näiteks mahtuniversaalile on saadaval kvaliteetse muusika koos suurepärase heliga, konditsioneer loob reisimiseks mugava keskkonna. DVD -süsteem, mis sisaldab ka navigaatorit, ei lase teil eksida ega lase teil igavleda. Pikkadeks teekondadeks kiirteedel tuleb appi adaptiivne püsikiiruse hoidja, mis ei suuda mitte ainult hoida autot antud sõidurajal ja antud kiirusel, vaid jälgib ka kaugust eesoleva sõidukini. Võime täiesti kindlalt öelda, et Ford S-Max sobib täielikult ja täielikult suure pere jaoks universaalse ja turvalise auto tiitliga!
Nüüd Ford S-Maxi tehniliste omaduste kohta. Erinevad valikud, nii jõuülekanded kui ka jõuülekandetüübid - see on selle Ameerika väikebussi teine positiivne omadus. Otsustage ise, selle jaoks on saadaval viis mootorit: neli, mis töötavad bensiiniga ja üks, mis töötab raske kütusega.
Turbolaaduriga diislikütuse maht on 2,0 liitrit ja selle maht on 140 "hobust". Selle "teise poolena" on võimalik 6-käiguline manuaal- või automaatkäigukast. Üsna suure auto puhul pole võimsus kuigi suur, kuid sellest piisab, kui kiirendada 100 km / h 10,2 sekundiga “mehaanikaga” ja 11,6 sekundiga “automaatsega”. Samas on maksimumkiirus ligikaudu võrdne: 196 km / h 193 vastu, muidugi manuaalkäigukasti kasuks. Noh, kõik, mõtlesime välja diiselmootori, on aeg võtta oma bensiinikaaslased!
Nagu juba mainitud, on neid neli. Kõige nõrgem on 2,0-liitrine agregaat, mille arsenalis on 145 hobujõudu. Komplekti kuulub ainult viie käiguga manuaalkäigukast. Sellise jõuülekande korral vahetab S-Max sadu 10,9 sekundiga ja suudab kiirendada 197 km / h.
Järgmine hierarhilises nimekirjas on 2,3-liitrine mootor, mille käsutuses on 161 hobust. Hoolimata suurest võimsusest ja eriti „automaatse” tõttu kiirendab Ford S-Max 100 km / h 0,3 sekundit aeglasemalt kui 145-hobujõuline mootor ja maksimaalne kiirus on 3 km / h väiksem.
2,0-liitrine mootor 200 hobujõuga on tuline "süda" bensiinil, mis on turbolaaduriga (erinevalt kahest eelmisest). Tänu nutikale, 6-käigulisele robotkäigukastile on sellel C-Maxil tõsised dünaamilised omadused. Niisiis, 8,5 sekundi pärast kihutab suur mahtuniversaal juba kiirusega 100 km / h, kuid kui natuke oodata, kiireneb see üldiselt 220 km / h. Jah, pole paha, isegi mitte väga halb, aga ... Kuid isegi see pole piir, sest seal on ka võimsam jõuallikas!
Jah, jah, veelgi võimsam ja meeleolukam! 240-hobujõuline 2,0-liitrine turbomootor on ühendatud sama "robotiga", kuid vaid 0,6 sekundit ja 15 km / h kiiremini. Jah, mahtuniversaali puhul on sellised omadused väga haruldased ja Ford S-Maxil on need olemas.
Sõltumata jõuülekandest särab Ford C-Max tõhusalt, hoolimata tühimassist 1605–1676 kilogrammi. Autol on puudu nelikvedu (võimalik on ainult esivedu), sest paljud valiksid selle kindlasti lisavarustusena.
Vaatamata oma suurusele haarab Ford S-Max hästi rajal ja on väga stabiilne, seda suuresti tänu roolivõimendile ja headele rooliseadistustele ning õigetele vedrustuse seadistustele. Lisaks on Fordi mahtuniversaalile saadaval mitmesuguseid juhiabisüsteeme. Näiteks ESP, veojõukontroll ja hädapidurdusabi.
2014. aastaks saab Ford S-Maxit osta kolmes erinevas varustustasemes: Trend, Titanium ja Sport. Esimest on võimalik saada summas 1 122 tuhat kuni 1 340 tuhat rubla, sõltuvalt mootorist, käigukasti tüübist ja varustusest. Võite saada Ford S-Max Titaniumi õnnelikuks omanikuks hinnaga 1 184 tuhat kuni 1 402 tuhat rubla, sõltuvalt samadest omadustest nagu eelmises konfiguratsioonis. Ford S-Max Sport täiskomplekti hind on vahemikus 1 426 tuhat kuni 1573 tuhat rubla (selles on saadaval ainult kõige võimsam 240-hobujõuline seade).
Ford S-Max on tõeliselt suurepärane mahtuniversaal, mis suudab rahuldada ka kõige nõudlikumaid kliente. Ja sel juhul ei hirmuta miljon rubla hind teid kindlasti, sest selle tasudes saate midagi enamat kui lihtsalt mahtuniversaal!
