Viieukselise luukpära Subaru Impreza kolmas kehastus tähistas maailma esilinastust 2007. aasta aprillis New Yorgi autonäitusel ning aasta hiljem lisandus sellele ka klassikaline sedaan.
Auto on kasvanud eelkäijast suuremaks ja on disaini osas tõsiselt muutunud, kuid struktuuriliselt pole see põhimõtteliselt muutunud.
2010. aastal moderniseerisid jaapanlased oma "vaimusilmi", parandades selle välimust ja täiustades tehnilist "täidist" ning 2011. aastal eemaldasid selle konveierilt.
Kolmanda põlvkonna "Impreza" on C-klassi esindaja vastavalt Euroopa standarditele, mille jaoks on kahte tüüpi kere: neljaukseline sedaan (GE) ja viieukseline luukpära (GH).
Masinal on järgmised välismõõtmed: pikkus 4465-4580 mm, laius 1695-1740 mm ja kõrgus 1440-1485 mm. Rattapaaride vahele mahub 2525 mm alus ja põhja alla jääb 155 mm kliirens.
Tehnilised andmed. Subaru Impreza kolmandal "väljalaskmisel" paigaldati horisontaalselt vastandliku paigutuse, hajutatud toiteallika ja 16-klapilise hammasrihmaga bensiin "neljad" (eranditult atmosfäärilised), mahuga 1,5-2,5 liitrit, arendades 107- 170 hobujõudu ja 142-230 Nm piirav pöördemoment.
Mootorid kombineeriti 5-käigulise manuaal- või 4-käigulise automaatkäigukastiga, esiveolise käigukastiga või püsiva nelikveoga.
"Impreza" toetub oma eelkäija moderniseeritud "pöördvankrile", millel on pikisuunaline mootor, monokokk-kere ja mõlema telje sõltumatu vedrustus, ees MacPhersoni tugipostid ja taga nelja lüliga süsteem.
Standardvarustuses on auto varustatud hammasrattaga roolikeskusega, millel on integreeritud hüdrauliline võimendi ja neljarattalised piduripannkoogid (eest ventileeritud) koos ABS, EBD ja muude abimeestega.
Kolmanda põlvkonna Subaru Impreza demonstreerib head välimust, ruumikat salongi, kõrget töökindlust, korralikke sõiduomadusi, mõõdukalt jäika ja energiamahukat vedrustust ning head varustust.
Kuid auto ei olnud ilma puudusteta - halb heliisolatsioon, kallis hooldus ja odavad viimistlusmaterjalid salongis.
