1993. aastal ilmus Kia Sportage esmakordselt Lõuna -Korea ja seejärel Euroopa turgudele. Ta oli üks "džiipide" asutajatest, ideaalne linnatänavatele. Ja sellegipoolest oli selles ja väljaspool linna mugav. Ja 10 aastat hiljem esitati avalikkusele teine põlvkond - Kia Sportage 2 (indeks KM).
Kia Sportage 2 (2004-2010) on tõeline maastur, mis allub juhile mitte luukpäraga halvemini ja on mahtuniversaalide tasemel. Kunagisest Kia Sportagest on vähe järele jäänud, välja arvatud tuttav nimi.
Esituled on läbi teinud olulisi muudatusi - need on omandanud valgust hajutava helkuri. Klaas esilaternate jaoks 10 aastat on andnud polükarbonaadile teed. Kõrge istumisasend koos absoluutselt lameda põhjaga parandas ujuvust ja tsingitud kere parandas vastupidavust. Olles jõudnud maasturite kategooriasse, omandas Kia Sportage ajastute vaimus iseseisva tagavedrustuse ja nelikveo - tagatelg on ühendatud siduri kaudu. Vajadusel lukustatakse sidur sunniviisiliselt. See võimaldab nelikvedu nautida, kui olukord seda nõuab.
Kia Sportage salongi mugavuse määrab kõrgus. Jah, tõepoolest, pikkus pole palju suurem kui tavalise sõiduauto sisemuses, kuid pea kohal jääb tubli 12 sentimeetrit ruumi. Isegi kui nad on pikad, tunnevad juht ja reisijad end vabalt. Tagaistmele mahub kolm täiskasvanut, kuid mitte kramplik.
Juhiiste on üsna ergonoomiline, kui mitte rooli jaoks. See on ebatavaliselt õhuke ja suur, kuid seda saab vertikaalselt reguleerida. Muidu on Sportage 2 -s kõik detailideni läbi mõeldud. Lüliti ESP keelamiseks ja nelikveole lülitamiseks on käepärast. Kahju, et saate nelikveo kiirust kuni 40 km / h ära kasutada, kuid see on parkettmaastur, te ei tohiks sellelt võimatut nõuda. Aknaid juhib tavaline liikumine, kuid millegipärast avaneb juhi aken ainult automaatrežiimis. Kia Sportage 2 seadmed on juhile suurepäraselt loetavad, kliimaseade on väga intuitiivne ega tekita käsitsemisel küsimusi. Istmed hämmastavad meeldivalt mugavusega - tunnete end nii, et ei taha välja tulla. Üks probleem, mille teise põlvkonna Kia Sportage esimeselt pärandas, on juhiistme pikisuunaline reguleerimine. Sellise avara salongi puhul oleks soovitav vähem piiratud vahemik. Aga taga istujatele pole pikimate jalgadega probleeme - ruumi on palju. Iga istme seljatoe eraldi reguleerimine on meeldiv üllatus tagaistmel sõitjatele.
Pagasiruum Sportage 2 -s ainult esmapilgul ei tundu liiga suur. Hästi läbimõeldud ristkülikukujuline kuju võimaldab teil mahutada väga korraliku mahu - kuni 320 liitrit - seda ainult siis, kui te ei lae seda akende tasemest kõrgemale. Kui tagareisijaid ei planeerita, on võimalik tagaistme seljatugi alla lasta ja pagasiruumi pikkust 124 sentimeetrini suurendada.
Kia Sportage'i pakutakse kolmes mootorivalikus. Kaks bensiini - 2,0 ja 2,7 liitrit (ametlikult Venemaal ei müüda) ja 2,0 -liitrine turbodiisel. Käigukast: bensiiniversiooni puhul on saadaval viiekäiguline manuaalkäigukast ja automaatkäigukast ning diiselmootoriga versioonil ainult neljakäiguline automaatkäigukast.
Ühest kohast rebeneb auto sportlase entusiasmist, kuid kiirusel 130-140 km / h innukus kergelt hajub. Tõepoolest, kas on vaja veelgi kiirendada? Kui juht nõuab, siis 175 hobujõudu teeb asja ära. Mootor töötab märkimisväärselt vaikselt. Alles pärast 4000 pööret minutis hakkate seda kuulma. Vedrustus on rohkem kui mugav ja energiamahukas.
Tihedad nurgad on Kia Sportage jaoks lihtsad. Muidugi on suurel kiirusel kerge kererull, lõppude lõpuks on see maastur, kuid oma klassi jaoks hoiab auto trajektoori ideaalselt.
Standardvarustuses on roolivõimendi, immobilisaator, elektrilised aknad, kesklukk, kliimaseade ja mikrofiltriga varustatud ventilatsioonisüsteem.
Lisavarustusena on saadaval ABS, ESP, katusereelingud, külgmised turvapadjad. Tippversiooni puhul on võimalik katuseluuk, püsikiiruse hoidja ja veojõukontroll.
2008. aastal kujundati Kia Sportage 2 mudel uuesti ümber, kuigi seekord polnud muudatused nii dramaatilised. Uus Kia Sportage on muutunud välimuselt väljendusrikkamaks. Uus kaitseraud, vale radiaatorivõre ja tulede servad andsid autole muljetavaldavama ilme. Juhil ja kõrvalistujal on rohkem vaba ruumi ning tahavaatepeeglid on muutunud suuremaks. aga üldiselt on see ikkagi sama auto, mugav nii suurlinnas kui ka maanteel ning hinnas soodsalt konkurentidega võrreldes.
Muide, Kia Sportage 2 hinna kohta... 2009. aastal saate osta teise põlvkonna Kia Sportage hinnaga 620 tuhat rubla kuni 880 tuhat rubla (see on sõltuvalt konfiguratsioonist bensiiniversioon) ja diislikütust KIA Sportage 2 müüakse hinnaga ~ 820 tuhat rubla.
