Avatud Audi A3 "laetud" versiooni - S3 Cabriolet - esitleti ametlikult 84. Genfi autonäitusel 2014. aasta märtsis, misjärel toodi see rahvusvahelistele turgudele.
Sarnaselt "sugulastele" "kolmandas perekonnas" läbis kabriolett 2016. aasta aprillis moderniseerimise, mis tegi mitte ainult märgatavaid parandusi disainis, vaid ei jätnud tähelepanuta ka tehnilist komponenti.
Alustuseks konkreetsetest numbritest. Audi S3 kabrioleti pikkus on 4434 mm, kõrgus - 1388 mm, laius - 1793 mm. Selgub, et "Esca" on 10 millimeetrit pikem ja 20 millimeetrit madalam kui tavaline A3 kabriolett.
Ingolstadti "laetud" kabriolett näeb välja väga stiilne, energiline ja atraktiivne. Ja tavaautol on ilus välimus, kuid siin toetavad seda ka sportlikud S. puudutused. Kõige märgatavamad elemendid on kroomitud iluvõre, metalliseeritud sisetükid eesmistes õhuvõtuavades, alumiiniumkattega peeglid, originaalse disainiga 18-tollised rullid. , võimas tagumine kaitseraud ja neli ovaalset väljalasketoru.
Sisekujunduse osas kordab Audi S3 Cabriolet peaaegu täielikult teiste "kolmikute" salonge. Kärbitud rool, S-märgid, digitaalne näidikuplokk ja punased aktsendid on kõik erinevused. Peaasi, et ergonoomika oleks kõrgel tasemel, materjalid kvaliteetsed ja kokkupanek täiuslik.
Esiistmed on varustatud mugavate sporditoolidega, millel on arenenud külgtugi, tagumine diivan on profileeritud kahe sõitja mahutamiseks. Kokkupandud riidest katusega pagasiruumi mahub kuni 285 liitrit pagasit.
Tehnilised andmed. Audi S3 Cabriolet mootor on tuttav teistest kompaktsetest ESC -dest. See on 2,0-liitrine neljasilindriline turbomootor, mis toodab 310 "hobust" kiirusel 5500-6500 p / min ja 400 Nm tõukejõudu 2400-5400 p / min. Kuid "laetud" kabrioleti puhul on see kombineeritud vaidlustamata S tronic käigukastiga, mis edastab pöördemomendi neljale rattale.
"Es -perekonnas" on ilma topita auto kõige vähem dünaamiline - 5,1 sekundit esimese sajani, "maksimaalne kiirus", nagu kõik teisedki, on 250 km / h, keskmine kütusekulu on 6,7 liitrit.
Audi S3 kabrioleti keskmes on modulaarne MQB pöördvanker. Ees on paigaldatud McPhersoni tugipostid ja taga on täiustatud mitme lüli konstruktsioon. Pidurid on ringikujulised ketaspidurid ja roolimine toimub elektromehaanilise võimendiga.
Valikud ja hinnad. Venemaa turul müüakse lahtise kerega "es-three" reformieelset versiooni hinnaga 3 170 000 rubla, kuid mudeliaasta 2016-2017 uuendatud auto suure tõenäosusega meie riiki ei jõua.
Varustuse poolest ei jää kaheukseline sugugi alla oma "sugulastele" perekonnas.
