1998. aastal tutvustas Ameerika linnamaasturite tootja Jeep maailmale Grand Cherokee teist põlvkonda, mis sai tehase nimetuse "WJ". Auto lisas mõõtmeid, sai "silutud" kerekujunduse ja kadus "mehaanikaga" versioonid, kuid sai samal ajal uue jõuallikate rea. Mudeli tootmine lõpetati ametlikult 2004. aastal, kuid 2006. aastal taastati selle tootmine Hiina ettevõttes Beijing Jeep ja see jätkus 2010. aastani.
Teise põlvkonna auto on viieukseline keskmise suurusega linnamaastur.
"Ameerika" pikkus on 4610 mm, millest telgede vahekauguseks on eraldatud 2691 mm, kõrgus ulatub 1762 mm ja laius ei ületa 1836 mm. Tee põhja eraldab kindel vahe 210 mm. "Teise Grand Cherokee" tühimass, olenevalt versioonist, on 1710 kuni 1940 kg.
"Teine" Jeep Grand Cherokee oli varustatud paljude tõhusate mootoritega, mis töötavad nii bensiini kui ka diislikütusega.
- Bensiinipool ühendab inline-six ja V-kaheksa 4,0-4,7-liitrise õhuvõtuga ühikut, mis toodavad 190 kuni 258 hobujõudu ja 305 kuni 425 Nm pöördemomenti.
- See oli varustatud maastikusõidukiga ja 2,7–3,1-liitrise reaskonfiguratsiooniga diiselmootoriga „viiekesi”, mis arendasid 140–163 „hobust” ja 384–400 Nm tõukejõudu.
Koos mootoritega töötasid ainult automaatkäigukastid- 4- või 5-käigulised.
Ajam oli saadaval nii taga kui ka täis koos käigukasti ja piiratud libisemisega diferentsiaaliga tagateljel (vaikimisi on auto tagavedu, esiosa ühendatakse automaatselt).
Teise põlvkonna Jeep Grand Cherokee põhineb WJ platvormil, millel on raami korpus ja sõltuv vedrustus (pidev telg, vedrud) mõlemal teljel. Kõikide linnamaasturi modifikatsioonide standardvarustusse kuulub hüdrauliline roolivõimendi ja ketaspidurid neljal rattal (ees ventileeritav).
Selle auto positiivsed omadused hõlmavad korralikku veojõudu, pehmet vedrustust pikkade käikudega, head murdmaasõiduvõimalusi, mugavat salongi, kasutusmugavust ja üsna soodsat teenindust.
Noh, puuduste hulgas on suur kütusekulu, käitumise ebastabiilsus rajal ja siseviimistluse halb heliisolatsioon.
