JAC S7 on esivedu keskmise suurusega linnamaastur ja samaaegselt Hiina autotootja mudelivaliku "ülemjuhataja", millel on uhke disain, kaasaegne sisustus koos viie või seitsme mootoriga istmete paigutus, kuid väga silmapaistmatu tehnoloogia. See crossover on suunatud peamiselt pereinimestele (ka lastega inimestele), kes soovivad saada suhteliselt taskukohase raha eest suurt ja mahukat autot ...
Esimest korda ilmus auto laia publiku ette 2019. aasta novembris Guangzhou rahvusvahelisel autonäitusel JAC S7 Pro nime all, kuid 2020. aasta märtsi lõpus näidati keskmise suurusega maasturit Jiayue X7 nime all, nii et see ei oleks seotud reformieelse S7 mudeliga, mis Hiinas edu ei saavutanud. Mis on tähelepanuväärne, kuid Venemaa turu jaoks on viieukseline säilitanud oma algse nime - JAC S7.
Väljas on crossoveril üsna atraktiivne, mõõdukalt jõhker, kaasaegne ja harmooniline välimus - agressiivne "füsiognoomia" koos kahetasandilise LED-optikaga, nõgusa radiaatorivõre ja kõrgendatud kaitserauaga, tasakaalustatud siluett, pika kaldus kapuutsiga, väljendusrikkad küljed ja korrektsed rattakoobaste väljalõiked, elegantsete laternatega hästi kohandatud ahtri ja võltsitud heitgaas tagasihoidlikus kaitserauas.
Mõõtmed ja kaal
Mõõtmete poolest vastab JAC S7 täielikult ja täielikult keskmise suurusega segmendile: selle pikkus on 4776 mm, laius 1900 mm ja kõrgus 1760 mm. Rattapaaride vahe on 2750 mm ja kliirens 204 mm.
Varustatuna kaalub viieukseline versioon 1715–1735 kg, olenevalt versioonist.
Sisustus
JAC S7 sisustus on valmistatud moodsate moekaanonite järgi - esipaneeli kohal kõrguv meediakeskuse 12,3-tolline puutetundlik ekraan ja keskkonsoolil minimaalne arv füüsilisi klahve, mis haldavad kliimafunktsioone. Juhi töökohal on kaaluküllane kolme kodaraga äärega kergelt lamestatud põhirool ja virtuaalne "tööriistakast", mille diagonaal on 12,3 tolli (kuigi põhiversioonides on kaks analoogkaalut, millel on 3,5-tolline "aken").
Keskmise suurusega maasturi interjöör on vaikimisi viiekohaline, kuid lisavarustusena saab selle varustada kahe lisaistmega.
Ees on istmed, millel on selge külgtugi, laiad reguleerimisvahemikud ja küte. Teises reas on mugav reguleeritava seljatoega diivan, keskel kokkuklapitavad käetoed, peaaegu tasane põrand ja oma ventilatsioonisuunajad.
Viiekohalise paigutusega JAC S7 "uhkeldab" üsna tugeva pakiruumiga - sel juhul ulatub selle maht 960 liitrini. "Galerii" voldid põrandaga ühtlaselt kahes asümmeetrilises osas, mis suurendab pakiruumi mahtu 1358 liitrini.
Kõrgendatud põranda all asuvas nišis on väikeste asjade jaoks täiendavad kastid, samal ajal kui varuratas on tänaval, põhja all riputatud.
Spetsifikatsioonid
JAC S7 jõuallikaks on 1,5-liitrine in-line arhitektuuriga neljasilindriline bensiiniüksus TGDI, turbolaadur, otseprits, 16-klapiline DOHC-ajastusrihm ja muudetava ventiili ajastus, mis genereerib 149 hobujõudu (Hiina spetsifikatsioonis - 174 hj) kiirusel 4850-5500 p / min ja pöördemomendiga 251 Nm pööretel 1500-4500 p / min.
Vaikimisi on mootor ühendatud 6-vahemikulise DCT-robotiga, millel on kaks märg sidurit ja esivedu. Samal ajal on keskmises kuningriigis crossoveri jaoks saadaval ka 6-käiguline „mehaanika“, kuid nelikvedu pole seda põhimõtteliselt ette nähtud.
Disaini omadused
JAC S7 keskmes on esiveoline arhitektuur, mis eeldab põikimootorit ja monokoki keret, mis on valmistatud laialdaselt ülitugevate teraseklasside kasutamisest. Nii ees kui taga on auto varustatud passiivsete amortisaatorite, terasvedrude ja külgstabilisaatoritega sõltumatute vedrustustega: esimesel juhul on need McPhersoni tugipostid ja teisel juhul mitme lüliga.
Ristmikule on paigaldatud roolisüsteem koos hammasratta ja aktiivse elektrilise roolivõimendiga. Kettapidurid rakendatakse kõigil auto ratastel (ventilaatoriga esisillal), mis on dokitud ABS, EBD, BAS ja muude elektrooniliste abivahenditega.
Valikud ja hinnad
Venemaa turul pakutakse JAC S7 valikus kolme varustusastet - Basic, Comfort ja Luxury (esimene saab olla ainult viiekohaline ja ülejäänud kaks - kas viie või seitsme kohaga).
- Põhiversioonis maksab krossover alates 1 449 900 rubla ja see võib kiidelda: kaks turvapatja, 12,3-tollise ekraaniga meediumisüsteem, kliimaseade, ABS, ESP, 18-tollised valuveljed, tahavaatekaamera, tagumine kahe anduri, nelja elektrilise akna, nelja kõlariga helisüsteemi ja veel mõne lisavarustusega parkimisandurid.
- Viieistmelise salongiga Comfort-versiooni auto maksab 1 579 000 rubla ja seitsmekohaline - 1 649 000 rubla. Selle omadused on: külgmised turvapadjad, valgusandur, LED-esituled ja -valgustid, kliimaseade ja nelja anduriga tagumised parkimisandurid.
- "Top" paketti ei saa osta vähem kui 1 689 000 rubla eest ja kahe täiendava koha eest peate maksma veel 60 000 rubla. Selline maastur on varustatud (lisaks ülaltoodud võimalustele): kardinad, soojendusega esiistmed, elektriajam, massaažijahutus ja ventilatsioon, "nahksisustus", elektriline viies uks, virtuaalne näidikute kate, elektriline katuseluuk, parkimisandurid ees, ümmargused kaamerad ja muud "kiibid".
