Skoda Karoq on kompaktse kategooria esi- või nelikveoline maastur, mis on Tšehhi kaubamärgi poolt paigutatud kui universaalne auto igaks elujuhtumiks, ühendades endas atraktiivse disaini, kõrge praktilisuse, suurepärased „sõiduharjumused“. ja kaasaegne “täidis” ...
Viieukselise ametlik esitlus toimus 18. mail 2017 Stockholmis eriüritusel - Yeti mudeli asendanud crossover sai disaini „vanema“ Kodiaqi vaimus ja istus „kõikjal“. Volkswageni varustus.
Skoda Karoqi välimus on kujundatud kaubamärgi praeguse disainikeele põhjal - maastur näeb välja atraktiivne, kaasaegne ja üsna emotsionaalne, kuigi sellel puudub selgelt teatav originaalsus (Yetile omane).
Auto näitab kõige huvitavamat vaadet eestpoolt ning selle au kuulub "kahekorruselisele" valgustustehnoloogiale, "pere" radiaatorivõrele ja reljeefsele kaitserauale.
Teiste nurkade alt pole "Karokil" nii meeldejäävaid (ehkki väga ilusaid) kontuure: dünaamiline kõrge õlgjoonega, ümarate ruudukujuliste kaarekujuliste võlvide ja kaldus katusega dünaamiline siluett ning keeruka kujuga laternate ja suure pakiruumi kaanega õhuke ahter.
Mõõtude poolest sobib tšehh kompaktsete krossoverite segmenti: pikkus on 4382 mm, kõrgus 1603 mm ja laius peegliteta 1841 mm. Viieukselise rattapaari vahe on 2638 mm (nelikveoliste versioonide puhul - 8 mm vähem) ja selle kliirens ei ületa 184 mm.
Sisustus
Skoda Karoqi sisustus on valmistatud Tšehhi kaubamärgi korporatiivses stiilis - see on atraktiivne, vaoshoitud ja täielikult puudub ergonoomilistest vigadest. Lisaks sellele kasutatakse maasturi sees, ehkki mitte premium-klassi, vaid erakordselt kvaliteetseid viimistlusmaterjale. Keskkonsooli kroonib 6,5–9,2 tollise diagonaaliga infotainment-kompleksi mahtuvuslik ekraan, millest allpool on klahvid ja konditsioneeri juhtnupud õigesti paigutatud. Kolme kodaraga kergkonstruktsiooniga mitmekordne rool ja kahe analoognupuga lakooniline armatuurlaud ning pardakompuutri „aken“ on koondatud juhi töökohale (lisavarustusena asendatakse see virtuaalse „tööriistakastiga“). 12,3-tollise ekraaniga).
Salong "Karoka" on mõõdukalt ruumikas: sinna mahub viis täiskasvanut, kuid nad jäävad kitsaks. Esiistmed "uhkeldavad" mugava profiiliga, millel on hästi arenenud külgseinad, korralikud reguleerimisvahemikud ja muud "tsivilisatsiooni eelised".
Teises reas on tervitatav diivan, kuid ruumi on vähe. Valikuliselt on krossoveril kolm eraldi pikisuunas reguleeritavat tagaistet ja eemaldamisvõimalus.
Skoda Karoqi pakiruumil pole mitte ainult õige kuju ja kvaliteetne viimistlus, vaid ka korralik maht - 521 liitrit tavatingimustes (volditud "galeriiga" - 1630 liitrit). Individuaalsete tagaistmetega (VarioFlex süsteem) on pakiruumi maht 479–1810 liitrit. Kõrgendatud põranda all asuvas nišis on "dokk" ja tööriistade komplekt.
Spetsifikatsioonid
Venemaal on Tšehhi maasturi jaoks välja kuulutatud ainult kaks neljasilindrilist bensiini:
- Esimesed versioonid on varustatud vabalthingava 1,6-liitrise MPI-mootoriga, millel on mitmepunktiline sisseprits, 16-klapiline DOHC-ajastus ja muudetav ventiili ajastus, mis annab 110 hobujõudu 5800 pööret minutis ja 155 Nm pöördemomenti 3800-4000 pööret minutis.
- "Top" modifikatsioonid põhinevad 1,4-liitrisel TSI mootoril, millel on alumiiniumplokk, otsene "võimsus", kompaktne turbolaadur, sisselaskefaasi vahetaja ja 16-klapiline ajastus, mis genereerib 150 hj. kiirusel 5000–6000 pööret minutis ja tõukejõu maksimaalsel kiirusel 250 Nm kiirusel 1500–3500 pööret minutis.
"Juunior" üksus on kombineeritud 5-käigulise "mehaanika" või 6-ribalise "automaadiga", kuid ainult esisilla veoratastega, samas kui "vanem" versioon võib töötada ühenduses kas 8-ga - hüdromehaaniline automaatkäigukast ja esiveoline jõuülekanne või - kahe siduriga ja Haldexi mitme plaadiga siduriga nelikveosüsteemiga "robot" DSG, mis kannab (vajadusel) kuni 50% tõukejõud tagatelje ratastele.
Kohast esimese “sajani” kiirendab auto 8,8–11,3 sekundi pärast ja selle maksimaalne kiirus on sõltuvalt modifikatsioonist 183–200 km / h. Kui ahne on viieukseline - pole veel teatatud.
Väärib märkimist, et Euroopas pakutakse krossoverit täiesti erinevate jõujaamadega: sealne bensiinivalik koosneb kolme- ja nelja silindrilistest turbomootoritest mahuga 1,0-2,0 liitrit, mis toodavad 115-190 hj. ja 200-320 Nm ning diiselmootoriga - 1,6-2,0 liitrist "turbo four", mis arendab 115-190 hj. ja 250-400 Nm. Nad dokivad 6-käigulise "mehaanika" või 7-ribalise "roboti" DSG-ga, samuti esi- või nelikveoga.
Disaini omadused
Skoda Karoq põhineb MQB modulaarsel arhitektuuril ja selle kere "luustikus" on suur osakaal ülitugevast terasest.
Crossoveri esisillale on paigaldatud McPhersoni tugipostidega sõltumatu vedrustus ja tagumise osa kujundus sõltub modifikatsioonist: esiveolistel autodel on poolisõltumatu torsioontala ja nelikveolistel autodel on multi -link süsteem.
Lisatasu eest pakutakse viieukselisele kolme tööalgoritmiga ("Standard", "Comfort" ja "Sport") adaptiivset šassii.
Auto on varustatud hammasratta roolimehhanismiga, millesse on integreeritud muutuva karakteristikaga abistatav elektrienergia, ning pidurdama neljal rattal (ees ventileeritavaid) "pannkooke" koos ajakohase elektroonika komplektiga .
Valikud ja hinnad
2020. aasta kevadel pakutakse Skoda Karoqi Venemaa turul ainult 1,4-liitrise turbomootoriga, kuid nii esi- kui ka nelikveoga - valikus on kolm varustustaset: aktiivne, ambitsioonikas ja stiilne . Väärib märkimist, et 2020. aasta teisel poolel peaks 1,6-liitrise mootoriga krossover ka meie riiki jõudma.
- "Automaatse" ja esiveolise põhiversiooniga auto maksab alates 1 387 000 rubla, samas kui "roboti" DSG ja nelikveoülekande eest tuleb lisaks maksta 81 000 rubla. Vaikimisi uhkeldab viieukseline: neli turvapatja, elektrilised ja soojendusega peeglid, ERA-GLONASS süsteem, kliimaseade, start / stop tehnoloogia, tagumised parkimisandurid, kaheksa kõlariga helisüsteem, 16-tollised terasest rattad ja veel mõned võimalused .
- Ambitioni täitmise eest küsivad nad 1 499 000 rubla (nelikveo maksumus on sama +81 000 rubla) ja lisaks on sellel veel kaks turvapatja, katusereelingud, kahetsooniline kliimaseade, eesmised parkimisandurid, kruiis juhtseade, udutuled, 16-tollised valuveljed ja muu varustus.
- Esiveduega tippklassi seadmeid ei saa osta vähem kui 1 673 000 rubla eest ja täieliku - 1 754 000 rubla eest. Selle privileegide hulka kuuluvad: elektrilised kokkuklapitavad peeglid, multifunktsionaalne soojendusega rool, täis LED-optika, 17-tollised rattad ja muud "vidinad".
