Kodumaine sportauto ja isegi seeriaauto! Kas see on tõesti võimalik? Ilmselt jah - lõppude lõpuks näidati 2012. aasta Moskva autonäitusel "Grant Sport", mitte aga "Lada versiooni, mis jääb alla kahe miljoni ja raja jaoks", vaid teist - "tsiviilisikut"!
Üldiselt oli AvtoVAZ -i mudelivalikus juba eesliitega “Sport” autosid, kuid neil juhtudel oli see “lihtsalt eesliide”! Kuid spordimuudatusega Lada Granta - kõik on mõnevõrra erinev. Noh, on aeg autoga lähemalt tutvuda ...
Kui "standardtoetust" ei saa kindlasti väga ilusaks nimetada, siis selle versioon "Sport" on täiesti erinev vestlus. Tundub, et sama auto, kuid mõni massiivsem ja pumbatud. Tõenäoliselt tupsutad steroididega? Sel juhul mitte! Uued, mahukamad sportliku reljeefiga kaitserauad, erinevad künnised, pagasiruumi kaanel väike tiib ja tohutud 16 -tollised rattad, mis on valmistatud paljude väikeste kodarate kujul - kogu saladus peitub selles!
Jah, lõppkokkuvõttes "lõpetab" üldpildi pagasiruumis lehviv punavalge kiri "Sport", nimeplaadi "Granta" all. Sedaan on muutunud märgatavalt ilusamaks, muutunud stiilsemaks ja kaasaegsemaks ning sellised omadused võivad fännide publikut oluliselt laiendada.
Lada Granta Sport kogupikkus on 4280 mm, laius 1700 mm ja kõrgus ei ületa 1470 mm. Esi- ja tagatelje teljevahe on 2490 mm ning kliirens ulatub 140 mm -ni. Võitlusvormis kaalub neljaukseline 1075 kg, samas kui selle kogukaal on 1560 kg.
Mis on Lada Grants Sporti sees? Ja ka siin on palju muutusi! Esipaneeli arhitektuur on endiselt sama, tuttav, kuid nüüd keskel on üsna suur ekraan koos puutetundliku juhtimise võimalusega. Selle all, veidi allpool, on kliimaseadme juhtnupud. Siseviimistlus pole dramaatiliselt muutunud, välja arvatud see, et rool on kaetud punase õmblusega nahaga, mis on käigukangil ja istmetel.
Muide, natuke istmetest: esiistmed on valmistatud meeldivamatest materjalidest ja mis kõige tähtsam - neil on küllaltki arenenud külgtugi, mis hoiab sõitjaid hästi süles.
Sedaani "galerii" (nagu "tsiviil" mudeli oma) on võimeline mahutama kolme reisijat ja tavaolekusse mahub pagasiruumi 520 liitrit pagasit.
Tehnilised andmed. Lada Granta Sportil on võimas mootor (vähemalt kodumaiste standardite järgi) - auto "süda" on 1,6 -liitrine bensiin, mis on "aspireeritud" nelja "poti", jaotatud sissepritse ja 16 ventiiliga, mis toodab 118 "hobust" 6750 p / min ja 154 Nm pöördemoment kiirusel 4750 p / min.
See on varustatud manuaalse 5-käigulise käigukastiga, mille tõttu “laetud” sedaan läbib oma esimese “saja” kilomeetri tunnis 9,5 sekundiga. Samal ajal võib maksimaalne auto jõuda 197 km / h märgini ja segarežiimis "hävitab" mitte rohkem kui 7,8 liitrit kütust.
Nagu me juba märkisime, on "Grantsi" sportlik versioon ehitatud "tavalise" mudeli alusel, kuid sellel on mitmeid parandusi. Autol on ees sõltumatu McPhersoni struktuur ja taga poolenisti sõltumatu väändetala, kuid see erineb rohkem "kokkusurutud" vedrude ja amortisaatorite poolest. Neljauksel on roolimehhanism, millesse on integreeritud elektriline roolivõimendi. "Laetud" mudelil on ketaspidurid kõigil ratastel: esiteljel - ventileeritav 280 mm, taga - tavaline 240 mm.
Valikud ja hinnad. 2017. aastal pakuti Lada Granta Sporti Venemaa ostjatele hinnaga 609 900 rubla.
Auto arsenalis on kaks eesmist turvapatja, 16-tollised rattakettad, neli elektrilist akent, soojendusega esiistmed, tagumised parkimisandurid, kliimaseade, multimeediakeskus, nelja kõlariga helisüsteem, valguse- ja vihmasensorid ning pardaarvuti . Lisaks kuuluvad "töötajad" ABS, BAS, EBD, udutuled ja ISOFIX kinnitused.
