Igat tüüpi autoklaasid - kumb on parem valida

Autos oleval klaasil on mitmeid olulisi funktsioone. Need kaitsevad juhti ja kaasreisijaid sademete, mustuse, mehaanilise pinge, tuule ning toonimata ka soovimatute pilkude ja päikese eest. Lisaks võivad neil olla lisafunktsioonid - kütte-, vihma- ja valgusandurid ning palju muud.

Autos oleval klaasil on ranged nõuded. Need peavad olema ohutud, tugevad, vastupidavad ja pakkuma vaateid ilma moonutuste ja pimestamiseta. Samal ajal võib halvasti paigaldatud, valet tüüpi või lihtsalt halva kvaliteediga liikumine muuta liikumise mitte ainult ebamugavaks, vaid ka ohtlikuks.

Kuna prillidel on autos oluline roll, tuleb nende valimise protsessile läheneda ülima vastutusega. Autode klaasi valmistamiseks on mitu tehnoloogiat - igaüks sobib paremini oma otstarbeks. Autoomaniku ülesanne on valida oma autole parimad näited.

Autoklaasi tüübid

Turul on palju pakkumisi - elemente, mis on valmistatud erinevate tehnoloogiate abil erinevatel eesmärkidel. Parima variandi valimiseks esiklaasiks, külg- või tahavaateklaasiks peate teadma iga tüübi omadusi ja eeliseid.

Ühekihiline klaas - "staliniit"

Üks levinumaid autoklaaside tüüpe. Seda tehnoloogiat kasutavas tootmises kasutatakse ühest kihist homogeenset toorikut, mida kuumtöödeldakse (järk-järgult kuumutatakse ja järsult jahutatakse), mis tagab "staliniidi" kõvenemise. Kui see leht on hävinud - kas temperatuuri languse või mehaanilise pinge tõttu -, ei purune nad fragmentideks, vaid muutuvad teravate servadega graanuliteks. Seda tüüpi lehed on turul ühed vastupidavamad.

Kõige sagedamini kasutatakse "staliniiti" ukseakendesse ja kere tagaküljele paigaldamiseks. Harvadel juhtudel asetatakse ühekihiline klaas esi- või tagaküljena. "Staliniidi" puuduseks on see, et kumera kujuga lehed taluvad oma habrasuse tõttu halvasti mehaanilist pinget.

Kahekihiline klaas - dupleks

Dupleks on valmistatud kahest osast - klaasplekist ja läbipaistva plasti kihist. Tänu insenertehnilisele plastikule saab konstruktsioon lisatugevust, säilitades samas ka killud purunemise korral. Meie ajal ei kasutata autotööstuses peaaegu kunagi kahekihilisi elemente - need on andnud koha "tripleksile". Nüüd kasutatakse "dupleksit" koduseks ja tööstuslikuks otstarbeks.

Kolmekihiline klaas - "triplex"

See tüüp on valmistatud kolmest osast: kaks lehte liimitakse kokku, kasutades polüvinüülbutüraalist valmistatud läbipaistvat kilet. Kui tripleks hävitatakse, hoiab kile mõlema poole prahti, kaitstes reisijaid ja juhti. Lisaks tagab kahjustatud kolmekihiline leht katkises olekus piisava nähtavuse, mis võimaldab teil turvaliselt jõuda teeninduskeskusesse. Need elemendid on paigaldatud nii esiosa kui ka tagantvaadena - kallitele autodele. Triplexil on hea vastupidavus.

Mitmekihiline klaas

"Tripleksi" põhimõttel valmistatud, kuid suure hulga kihtidega elemendid on üsna haruldased. Need on kallid ja neid on keeruline valmistada, kuid nende tugevus on suurepärane ja nad on võimelised kaitsma erineval määral (sõltuvalt kihtide arvust) tekkivate mehaaniliste kahjustuste, temperatuuri muutuste eest väljaspool autot, vibratsiooni ja müra eest. Neid kasutatakse kergete soomukite, sealhulgas luksussõidukite puhul.

Autoklaasi täiendavad omadused

Kaasaegsetel prillidel, olenemata nende tüübist, võivad olla täiendavad funktsioonid ja omadused:

• Värvitu. Neil pole varjundit, mis parandab nähtavust ja muudab selle tuttavamaks.
• Toonitud. Levinumad valikud on tehases 5% toonitud sinine, roheline või pronks. Samuti on gradienttoonimine.
• Päikesekaitsefiltriga. See ilmub ülaosas tumeda triibuna. Kõige sagedamini kasutatakse seda tehnoloogiat esiklaaside ja külgakende korral.
• Athermal. Need on valmistatud põhimõtte järgi, mis võimaldab kaitsta salongi temperatuuri mõjude eest väljaspool autot. Vältige sõitjateruumi ülekuumenemist või hüpotermiat.
• Helikindel. Analoogselt atermiliste omadega kaitsevad need auto salongi välise heli, sealhulgas mootori töö ja rataste liikumise eest.
• Kuumutatud klaasipuhastid või täielikult kuumutatud. Esimene tüüp soojendab piirkonda, kus klaasipuhastid on välja lülitatud, takistades nende talvel külmumist. Täisküte tagab jääkaitse ümber klaasi perimeetri või ala.
• Vihma- või valgusanduriga. Paigaldatud andurid edastavad teavet sademete ja valgustuse kohta klaasipuhastite ja autooptika automaatsüsteemile.
• Sisseehitatud antennidega. See võimaldab teil parandada raadio, navigeerimise ja muude funktsioonide sidet.
• UV- ja infrapunakiirgusega kaitstud. Esimene tüüp kaitseb juhi silmi päikesekiirguse eest ja teine ​​kaitseb salongi suviste kiirte all ülekuumenemise eest.

Tulemus

Kõige populaarsemad lehtede tüübid on "stalin" (kasutatakse küljena) ja "triplex" (esiklaas ja tahavaateaknad). Need tehnoloogiad on osutunud kõige praktilisemaks ja usaldusväärsemaks.